Aviastroitel AC-7M
| AC-7M | |
|---|---|
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Rosja |
| Producent | Aviastroitel |
| Projektant | Władimir Jegorowicz Fiodorow |
| Pierwszy lot | 2005 |
| Wstęp | 2006 |
| Status | W produkcji (2011) |
| Numer zbudowany | co najmniej dwa |
| Warianty | Aviastroitel AC-7 |
Aviastroitel AC-7M to rosyjski motoszybowiec typu mid-wing , T-tailed , dwumiejscowy w konfiguracji side-by-side, zaprojektowany przez Vladimira Egorovicha Fedorova i wyprodukowany przez Aviastroitel , obecnie Glider Air Craft .
Projektowanie i rozwój
Rozwój AC-7M rozpoczęto w 2002 roku, po raz pierwszy oblatano go w 2005 roku, a do 2006 roku ukończono dwa prototypy.
AC-7M to konwencjonalny samostartujący szybowiec, ale jest wyposażony w mocniejszy, chowany pchacz w konfiguracji dwusuwowego silnika Hirth F30A25A 77,2 kW (104 KM) niż zwykle w tego typu typach, dzięki czemu może być również używany jako holownik szybowcowy oraz jako motoszybowiec turystyczny. Samolot może latać z prędkością 180 km / h (112 mil / h) przez 1800 km (1118 mil), spalając tylko 9 litrów paliwa na godzinę (2,0 imp gal / h; 2,4 US gal / h).
AC-7M wykorzystuje dwułopatowe drewniane śmigło o średnicy 1,18 m (46 cali). Skrzydło o rozpiętości 18 m (59,1 stopy) wykorzystuje płat Wortmann FX60-157 i montuje klapy Fowlera . Skrzydła są zamontowane na kadłubie za pomocą pojedynczego sworznia rozrządu, a lotki i hamulce pneumatyczne łączą się automatycznie. Stałe podwozie składa się z pary wąskich gąsienic zawieszonych na gumie kół głównych 360 mm (14,2 cala), przedniego koła 310 mm (12,2 cala) i tylnego kółka samonastawnego 200 mm (7,9 cala). Główne koła są wyposażone w hamulce bębnowe uruchamiane dźwignią . Kokpit może pomieścić pilotów o wzroście do 190 cm (74,8 cala) . Czasza zapewnia pole widzenia 300° i można ją zrzucić. Montaż z przyczepy zajmuje czterem osobom 20 minut.
AC-7M został później przekształcony w niezasilany i przeprojektowany AC-7 .
Warianty
- AC-7M
- Side-by-side, dwumiejscowy motoszybowiec z chowanym silnikiem dwusuwowym Hirth F30A25A 77,2 kW (104 KM) .
- AC-7K
- Opracowanie AC-7M, ale z zamontowanym na kadłubie czterosuwowym silnikiem Rotax 912ULS 73,5 kW (99 KM) , napędzającym chowane drewniane śmigło o średnicy 1,18 m (46 cali).
Dane techniczne (AC-7M)
Dane z firmy
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 7,15 m (23 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 18 m (59 stóp 1 cal)
- Wysokość: 1,65 m (5 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 13,5 m 2 (145 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 24:1
- Masa własna: 490 kg (1080 funtów)
- Masa całkowita: 680 kg (1499 funtów)
- Silnik: 1 × Hirth F30A25A , 77,2 kW (103,5 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe, średnica 1,180 m (3 stopy 10 cali).
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 180 kilometrów na godzinę (110 mph, 97 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 74 kilometrów na godzinę (46 mph, 40 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 220 km/h (140 mph, 120 węzłów)
- Zasięg: 1800 km (1100 mil, 970 mil morskich)
- Granice g: +5,3/-2,65
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 38:1 przy 105 km/h (65 mph)
- Szybkość wznoszenia: 4,5 m/s (890 stóp/min)
- Szybkość opadania: 0,8 m / s (160 stóp / min) przy 110 km / h (68 mil / h)
- Obciążenie skrzydła: 50 kg/m2 ( 10 funtów/stopę kwadratową)
Zobacz też