BRP Datu Kalantiaw (PS-76)

RPS Datu Kalantiaw c. 1968
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Budka
Zamówione	1942
Budowniczy	Federal Drydock & Shipbuilding Co.
Położony	30 stycznia 1943 r
Wystrzelony	21 czerwca 1943 r
Upoważniony	19 września 1943 r
Wycofany z eksploatacji	4 marca 1946 r
Dotknięty	15 lipca 1978
Los	Wypożyczony filipińskiej marynarce wojennej w 1967 roku, sprzedany jako FMA 1978.
Filipiny
Nazwa	Data Kalantiaw
Imiennik	Kalantiaw był legendarnym wodzem na wyspie Negros, który rzekomo stworzył w 1433 roku pierwszy kodeks prawny znany jako Kodeks Kalantiawa.
Nabyty	15 grudnia 1967
Upoważniony	1967
Los	Osiadł na mieliźnie przez Typhoon Clara w dniu 21 września 1981 r.,
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Datu Kalantiaw - niszczyciel eskortowy / fregata klasy
Przemieszczenie	Standardowo 1240 ton, pełne obciążenie 1620 ton
Długość	306 stóp (93 m)
Belka	36,66 stóp (11,17 m)
Projekt	8,75 stopy (2,67 m)
Zainstalowana moc	6000 KM (4500 kW)
Napęd	Silniki wysokoprężne 4 × GM 16-278A z napędem elektrycznym
Prędkość	21 węzłów (39 km / h; 24 mph) (maksymalnie)
Zakres	10800 mil (9400 mil morskich; 17400 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Uzbrojenie	pistolety uniwersalne Mk.22 3 "/ 50 kalibru 1 × działo Mk.1 Twin Bofors 40 mm 8 × Mk.4 Oerlikon 20 mm 1 × Projektor Jeż Mk10 (144 naboje) 8 projektorów ładunków głębinowych Mk.6 2 tory ładunków głębinowych Mk.9 3 x 21-calowe wyrzutnie torpedowe Mk.15

BRP Datu Kalantiaw (PS-76) był pierwszym z trzech eskortowych niszczycieli Cannon klasy USN , które służyły w filipińskiej marynarce wojennej , pozostałe to BRP Datu Sikatuna (PS-77/PF-5) i BRP Rajah Humabon (PS- 78/PF-11) . Była także okrętem flagowym filipińskiej marynarki wojennej od 1967 do 1981 roku.

Historia

Jako USS Booth , ok. 1945

Wszedł do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych jako   USS Booth (DE-170) w 1943 roku i był głównie przydzielony na teatrze atlantyckim, pełniąc obowiązki eskortowe dla konwojów UGS i GUS. Służył na Pacyfiku w połowie 1945 r., Aż do wycofania go ze służby 14 czerwca 1946 r. Booth został umieszczony w „statusie odroczonej likwidacji do czasu ewentualnego przekazania obcemu rządowi”, a dwa dni później został odholowany z powrotem do Mayport przez ATA-209 , gdzie eskorta konwoju została zdezaktywowana 28 lipca 1947 r.

Wyremontowany przez Brewer Dry Dock Co., Staten Island , Nowy Jork , okręt został wypożyczony Republice Filipin w ramach Programu Pomocy Wojskowej 15 grudnia 1967. Filipińska Marynarka Wojenna oddała go tego dnia do Philadelphia Navy Yard jako RPS Datu Kalantiaw (PS-76). W dniu 30 czerwca 1975 r., gdy nadal pływał na wypożyczeniu pod obcą banderą, eskorta niszczyciela została przemianowana na fregatę FF-170. Następnie, biorąc pod uwagę ciągłe zapotrzebowanie filipińskiej marynarki wojennej na statek „w interesie wymogów obrony narodowej i wspierania Sojuszu Bezpieczeństwa między Filipinami a Stanami Zjednoczonymi” , Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pozbyła się go przez zagraniczną sprzedaż wojskową, a Booth został dotknięty z Rejestru Statków Marynarki Wojennej w dniu 15 lipca 1978 r.

W lipcu 1980 roku, zgodnie z reklasyfikacją wszystkich okrętów marynarki filipińskiej, przemianowano go na BRP Datu Kalantiaw (PS-76), używając zlokalizowanego przedrostka, który zastąpił wcześniej używany przedrostek angielski.

BRP Datu Kalantiaw rozbił się na wybrzeżu wyspy Calayan

Datu Kalantiaw nadal służył pod filipińską flagą, dopóki tajfun Clara nie wbił go na mieliznę 21 września 1981 r. Na skalistym północnym brzegu wyspy Calayan na północnych Filipinach. Statek z amunicją USS Mount Hood , gdy tego dnia zbliżał się do zatoki Subic Bay, zaplanowanej na okres konserwacji, otrzymał rozkaz „ponownego wyruszenia w drogę tego wieczoru w celu skoordynowania akcji ratunkowych” na miejscu tragedii. W rezultacie Mount Hood , współpracując z filipińską marynarką wojenną „w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych”, wydobył 49 ciał w ciągu dwóch dni operacji i ostatecznie popłynął do Manili , aby przekazać je władzom Filipin, ratownicy nie słyszeli już stukania od wewnątrz statek, który leżał na jej belce, kończy się tam, gdzie rzuciła go Clara. Wkrótce potem kontradmirał Simeon Alejandro, oficer flagowy dowódcy filipińskiej marynarki wojennej, „wygłosił emocjonalne przemówienie do oficerów i ludzi z Mount Hood po przybyciu statku do Manili”, jak odnotowuje historyk jednostki pomocniczej, „dziękując każdemu człowiekowi za jego rolę w misji i okazując wdzięczność narodu filipińskiego kapitanowi i załodze”. Jedna ze współczesnych relacji nazwała utratę Datu Kalantiaw „jedną z najgorszych katastrof w historii filipińskiej marynarki wojennej”, ponieważ zginęło 79 z 97-osobowej załogi.

Galeria

• 

  Widok z lotu ptaka wywróconego filipińskiego niszczyciela eskortującego BRP Datu Kalantiaw podczas operacji ratunkowych Dowództwa Wojskowego Transportu Powietrznego.

• 
• 

  Widok przewróconego filipińskiego niszczyciela eskortującego BRP Datu Kalantiaw

Linki zewnętrzne

• Filipińskie Forum Obronne - RPS Datu Kalantiaw PS-76
• NavSource Online: Archiwum zdjęć eskorty niszczyciela
• Nazewnictwo i oznaczenie kodowe statków PN