Bailey Yard
Bailey Yard | |
|---|---|
| Railway (garb stoczni) i zakłady naprawcze | |
 Bailey Yard oświetlone nocą
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
North Platte , Nebraska, Stany Zjednoczone |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Posiadany przez | Unia Pacyfiku |
| Budowa | |
| Typ struktury | w klasie |
| Historia | |
| Otwierany | 1866 |
| Lokalizacja | |
 | |
Bailey Yard to największa na świecie stocznia klasyfikacyjna kolei . Pracownicy sortują, serwisują i naprawiają lokomotywy i wagony kursujące po całej Ameryce Północnej. Własnością i operatorem Union Pacific Railroad (UP), Bailey Yard znajduje się w North Platte, Nebraska . Stocznia nosi imię byłego prezesa Union Pacific, Edda H. Baileya.
Udogodnienia
Bailey Yard leży w połowie drogi między Denver a Omaha . Obejmuje całkowitą powierzchnię 2850 akrów (4,45 2; 11,5 km2 ) i ma ponad 8 mil (13 km) długości i 2 mile (3,2 km) szerokości w najszerszym miejscu; obiekt ma średnio około 1000 jardów (910 m) szerokości. długości 315 mil (507 km) , 985 rozjazdów , 766 rozjazdów oraz 17 torów odbiorczych i 16 torów odjazdowych. Union Pacific zatrudnia w North Platte ponad 2600 osób, z których większość odpowiada za codzienną działalność Bailey Yard.
Każdego dnia przez Bailey Yard przejeżdża średnio 139 pociągów i ponad 14 000 wagonów . Stocznia sortuje około 3000 samochodów dziennie za pomocą dwóch garbów stoczni . Garb w kierunku wschodnim to kopiec o wysokości 34 stóp (10 m), a garb w kierunku zachodnim ma 20 stóp (6,1 m) wysokości. Służą one do sortowania czterech samochodów na minutę na jeden ze 114 torów „miskowych” - 49 torów dla pociągów w kierunku zachodnim i 65 dla pociągów w kierunku wschodnim. Tory miski są używane do formowania pociągów jadących do miejsc docelowych w Ameryce Północnej, w tym na wschodnim, zachodnim i Zatoce Perskiej w Stanach Zjednoczonych oraz do granic Kanady i Meksyku.
Stocznia obejmuje również 3 centra tankowania i serwisowania lokomotyw zwane przejazdami w kierunku wschodnim, przejazdem w kierunku zachodnim oraz tor serwisowy, który obsługuje ponad 8500 lokomotyw miesięcznie, warsztat lokomotyw, który może naprawić 750 lokomotyw miesięcznie, oraz warsztat samochodowy, który może obsługują prawie 50 samochodów dziennie. Warsztat samochodowy wymienia rocznie 10 000 zestawów kołowych. Na placu znajduje się wykrywacz uszkodzeń kół w ruchu, opracowany przez Union Pacific, który wykorzystuje ultradźwiękową do kontroli każdego koła. To jedyny taki detektor na świecie. Firma UP opracowała również metodę wymiany kół w terenie w pustych pociągach węglowych jadących na zachód, która umożliwia czterem pracownikom użycie podnośnika hydraulicznego pod sprzęgami między dwoma wagonami i wymianę ciężarówek. Skróciło to czas potrzebny na wymianę ciężarówek z 12 dni do 8–12 minut.
Lokomotywy można serwisować w podobnym do NASCAR zakładzie pit stop zwanym Run-Thru, w którym pracuje pięć różnych jednostek - elektryk, mechanik, strażak, olejarz i inspektor samochodowy. Lokomotywy są serwisowane w 45 minut bez odłączania ich od pociągów. Wagony przechodzą przez dział samochodowy w celu naprawy, podczas gdy lokomotywy spalinowe trafiają do sklepu z silnikami wysokoprężnymi.
Ze względu na ogromną ilość produktów, które przechodzą przez Bailey Yard, Union Pacific opisuje stocznię jako „ekonomiczny barometr Ameryki”.
Historia
North Platte zostało po raz pierwszy założone jako miasto kolejowe przez głównego inżyniera Grenville'a Dodge'a . Wybrał lokalizację ze względu na dostępność dobrej wody w pobliżu i odległość od Grand Island w Nebrasce . Miasto, najpierw znane jako „Hell on Wheels”, otrzymało swój pierwszy pociąg w 1866 roku. Następnie Dodge zbudował główne sklepy i kwatery zimowe dla swoich załóg. W 1867 r. rozpoczął prowadzenie przez miasto głównych operacji liniowych. Wczesne podwórko było podwórkiem z przełączaniem płaskim z 20 torami.
Buffalo Bill zlokalizował Scouts Rest Ranch w North Platte, ponieważ pozwoliło mu to stosunkowo szybko przenieść swój Wild West Show pociągiem lub wozem po Stanach Zjednoczonych. Od 1941 do 1946 roku North Platte Canteen serwowała wypieki i napoje ponad sześciu milionom członków służby podczas 10-minutowego postoju, gdy byli konwojowani przez Stany Zjednoczone. Po 105 latach obsługa pasażerów została przerwana w 1971 roku.
Północne Platte stało się punktem podziału dla UP, gdzie dokonuje się sortowania pociągów, wymiany załóg kolejowych, przeprowadza się konserwację lub naprawy sprzętu. Bailey Yard został zaktualizowany po II wojnie światowej w 1948 roku jako garb z 42 torami. Kolejny plac garbowy z 64 torami został dodany w 1968 r., Następnie lokomotyw spalinowych w 1971 r. I warsztat wagonów w 1974 r. W 1980 r. Garb z 1948 r. Został zastąpiony nowym placem na 50 torów.
W 1995 roku ze względu na swoje ogromne rozmiary stocznia została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako największa stacja kolejowa na świecie. Wystąpił w odcinku „Pociągi towarowe” w Modern Marvels na kanale History Channel .
Zobacz też
Dalsza lektura
- McPhee, John (2006). Niezwykli Przewoźnicy . Nowy Jork: Farrar, Straus i Giroux. s. 206 –210. ISBN 978-0-374-28039-0 .