Balticconnector
| Lokalizacja | |
|---|---|
| firmy Balticconnector | |
| Kraj |
Finlandia Estonia |
| Ogólny kierunek | północ-południe-północ |
| Z | Ingå , Finlandia (sekcja morska) |
| Przechodzi przez | Zatoka Fińska |
| Do | Paldiski , Estonia (sekcja morska) |
| Informacje ogólne | |
| Typ | gazu ziemnego |
| Wzmacniacz |
Elering Baltic Connector OY |
| Producent rur | Corinth Pipeworks Pipe Industry SA |
| Instalator rur | Allseas |
| Warstwa rur | Lorelay |
| Rozpoczęto budowę | 8 czerwca 2018 r |
| Upoważniony | 11 grudnia 2019 r |
| Specyfikacja | |
| Długość | 151 km (94 mil) |
| Maksymalne rozładowanie | 2,6 miliarda metrów sześciennych rocznie (92 × 10 9 stóp sześciennych / rok) |
| Średnica | 500–700 mm (20–28 cali) |
| Liczba tłoczni | 2 |
Balticconnector to dwukierunkowy gazociąg między Ingå w Finlandii a Paldiski w Estonii . Łączy estońskie i fińskie sieci gazowe . Rurociąg zapewnia Finlandii dostęp do łotewskiego magazynu gazu ziemnego w Inčukalns . Ponadto gazociąg umożliwia budowę regionalnego skroplonego gazu ziemnego .
Historia
Projekt został pierwotnie zaproponowany przez fińską firmę gazową Gasum we współpracy z Eesti Gaas z Estonii. Po wdrożeniu trzeciego pakietu energetycznego UE , EG Võrguteenus , dawna spółka zależna Eesti Gaas, zastąpiła tego ostatniego. Później EG Võrguteenus został przejęty i stał się częścią estońskiego operatora systemu przesyłowego Elering . W październiku 2015 r. Gasum porzucił projekt ze względu na opłacalność komercyjną. Została zastąpiona przez fińską spółkę państwową Baltic Connector OY.
Studium wykonalności zostało zakończone w maju 2007 r. Wstępny program oceny oddziaływania na środowisko został wykonany w 2010 r. W 2010 r. Komisja Europejska sfinansowała badanie możliwości stworzenia bardziej zróżnicowanej sieci gazu ziemnego w regionie Morza Bałtyckiego , które obejmowało również projekt Balticconnector . Badania dna morskiego rozpoczęły się w listopadzie 2013 r.
Umowa na budowę została podpisana pomiędzy Elering i Baltic Connector 17 października 2016 r. Kamień węgielny pod rurociąg wmurowano 8 czerwca 2018 r. w miejscowości Ingå . W uroczystości wzięli udział Minister Gospodarki i Infrastruktury Estonii Kadri Simson , Minister Środowiska i Energii Finlandii Kimmo Tiilikainen , członek Komisji Europejskiej Jyrki Katainen oraz menedżerowie firm Elering i Baltic Connector Oy. Układanie gazociągu podmorskiego rozpoczęło się 20 maja 2019 r. i zakończyło 24 czerwca 2019 r. Do 12 lipca 2019 r. zakończono ekranowanie odcinka podmorskiego.
Odcinek lądowy w Estonii został zatankowany 23 października 2019 r., a podmorski 27 listopada 2019 r. Rurociąg został zainaugurowany 11 grudnia 2019 r. uroczystymi ceremoniami w Helsinkach i Paldiskach. W uroczystości wzięli udział prezydenci Estonii i Finlandii Kersti Kaljulaid i Sauli Niinistö , ministrowie gospodarki Taavi Aas i Mika Lintilä , zastępca dyrektora generalnego Dyrekcji ds. Energii Komisji Europejskiej Klaus-Dieter Borchardt oraz menedżerowie firm Elering i Baltic Connector Oy.
Balticconnector rozpoczął działalność komercyjną 1 stycznia 2020 r. W pierwszym miesiącu działalności zaspokoił ponad jedną trzecią zapotrzebowania Finlandii na gaz, czyli 885 GWh. Dla porównania, krajowa konsumpcja w Estonii wyniosła 565 GWh.
Po uruchomieniu w 2022 roku połączenia gazowego Polska - Litwa , Estonia i przez Balticconnector Finlandia zostały połączone z polskim i wewnętrznym rynkiem gazu UE.
Opis techniczny
Projekt obejmuje 77 kilometrów (48 mil) dwukierunkowego rurociągu podmorskiego między Ingå w Finlandii a Paldiski w Estonii, 21 kilometrów (13 mil) lądowego rurociągu w Finlandii między Ingå i Siuntio oraz 55 kilometrów (34 mil ) rurociąg lądowy w Estonii między Paldiski i Kiili . Składa się ze stacji pomiarowych i tłoczni w Ingå oraz w Kersalu w Estonii. Część podmorska jest obsługiwana wspólnie przez Elering i Baltic Connector, natomiast lądowe odcinki gazociągu będą budowane osobno przez każdą ze stron. Pierwotnie była też propozycja alternatywnej trasy o długości 140 kilometrów (87 mil). Vuosaari (dzielnica Helsinek) do Paldiski.
Sekcja morska i fińska sekcja lądowa wykorzystują rury o średnicy 500 milimetrów (20 cali) i ciśnieniu roboczym 80 barów (8000 kPa). Estoński odcinek lądowy wykorzystuje 700-milimetrową (28 cali) rurę o ciśnieniu roboczym 55 barów (5500 kPa). W Estonii rurociąg jest połączony z istniejącym 700-milimetrowym (28-calowym) rurociągiem przesyłowym z Łotwy , który zostanie zmodernizowany. Początkowa przepustowość rurociągu wynosi 0,9 miliarda metrów sześciennych rocznie (32 miliardy stóp sześciennych rocznie). Później wzrośnie do 2,6 miliarda metrów sześciennych rocznie (92 miliardy stóp sześciennych rocznie). Rurociąg kosztuje 300 mln euro, z czego 206 mln zostało sfinansowanych przez Komisja Europejska .
Odcinek lądowy w Estonii został zbudowany przez EG Ehitus AS, spółkę zależną Eesti Gaas, a odcinek morski zbudowała firma Allseas . Rurociąg podmorski został ułożony przez statek do układania rur Lorelay . Rury dostarczyła firma Corinth Pipeworks Pipe Industry SA.
Zobacz też
- Energia w Estonii
- Terminal Inkoo LNG – terminal LNG w Finlandii
- Międzysystemowe połączenie gazowe Polska–Litwa – Gazociąg ziemny
Linki zewnętrzne
- Balticconnector (strona Elering)
- Balticconnector (strona Baltic Connector Oy)