Banque Populaire V
Banque Populaire V w Brześciu w grudniu 2009 r
| |
| Inne nazwy | Maxi Spindrift 2 |
|---|---|
| Projektant (y) | VPLP |
| Budowniczy | CDK i JMV |
| Wystrzelony | sierpień 2008 |
| Właściciel(e) | Dona Bertarelli Spindrift Racing |
| Kariera wyścigowa | |
| Kapitanowie |
Pascal Bidégorry Loïck Peyron (2011–2013) Yann Guichard (2013–) |
| Specyfikacje | |
| Przemieszczenie | 23 t (23 długie tony; 25 ton amerykańskich) |
| Długość | 40 m (130 stóp) (LOA) |
| Belka | 23 m (75 stóp) |
| Projekt | 5,80 m (19,0 stóp) |
| Obszar żagli | 720 m2 ( 7800 stóp kwadratowych) |
Banque Populaire V , (obecnie przemianowany na Spindrift 2 ) to trimaran wyścigowy na morzu , który pierwotnie był prowadzony przez Team Banque Populaire. Była to piąta łódź Team Banque Populaire zaprojektowana do ustanawiania rekordów oceanicznych. Została zwodowana 4 października 2008 roku w Nantes we Francji. Posiada wiele rekordów w żegludze po ustalonych kursach, a także rekord odległości przepłyniętej w ciągu 24 godzin przez dowolną klasę żaglówki, 908,2 mil morskich.
Ze swoją długością 40 m (130 stóp) jest obecnie największym trimaranem wyścigowym na świecie. Jej obecnym kapitanem jest Yann Guichard . Jej poprzednimi kapitanami byli Loick Peyron i Pascal Bidégorry . Jej pierwotnym sponsorem był francuski bank Banque Populaire . Obecnie jest własnością Dona Bertarelli & Spindrift Racing i jest sponsorowana przez Mirabaud Group , Zenith i Genes-X.
Projekt
Projekt architektoniczny Banque Populaire V rozpoczął się w 2006 roku. Architekci marynarki wojennej VPLP (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) zaprojektowali ten wielokadłubowiec klasy G maxi. Trimaran został zbudowany przez stocznię CDK Technologies w Lorient .
Kariera
Wprowadzenie do 2012 Banque Populaire V
Została zwodowana pod koniec sierpnia 2008 roku w Lorient .
W 2009 roku podjęła pierwszą próbę przepłynięcia północnego Atlantyku z zachodu na wschód. W niedzielę 2 sierpnia 2009 roku ustanowiła nowy rekord w 3 dni, 15 godzin, 25 minut i 48 sekund (średnia prędkość 32,94 węzła), pobijając poprzedni rekord należący do Francka Cammasa na Groupama 3 o ponad 12 godzin . Podczas próby dwukrotnie przekroczyła również 24-godzinny dystans , najpierw z 880, a kilka godzin później z 907 milami morskimi (1680 km).
W 2010 roku łódź stacjonowała w Brześciu , czekając na otwarcie pogodowe, aby pobić rekord Jules Verne Trophy (opłynięcie świata), który od 2010 roku należy do Francka Cammasa i wielokadłubowca Groupama 3 . Pierwsza taka próba rozpoczęła się 22 stycznia 2011 r., ale uderzyła w jakieś gruzy na południowym Atlantyku i została zmuszona do przejścia na emeryturę 4 lutego.
Loïck Peyron przejął stanowisko kapitana od Pascala Bidégorry'ego w czerwcu 2011 r. Druga, udana próba rozpoczęła się 22 listopada 2011 r. I ustanowiła nowy rekord w 45 dni, 13 godzin i 43 minuty.
2013 – obecnie – Spindrift 2
W styczniu 2013 roku łódź została przejęta przez zespół wyścigowy Dony Bertarelli Spindrift Racing i przemianowana na Spindrift 2 . Oryginalny 47-metrowy maszt został skrócony o 6 m, aby Yann Guichard mógł samodzielnie kierować łodzią w Route du Rhum 2014 , w której zajął drugie miejsce w klasyfikacji liniowej. W 2015 roku zakupiono nowy 42-metrowy maszt w związku z nową próbą pobicia rekordu Juliusza Verne'a z pełną załogą. 22 listopada 2015 wystartował w bezpośrednim wyścigu z IDEC Sport i zakończył zaledwie 2 dni wolniej od obecnego rekordu JVT .
Pierwsza próba JVT w 2019 roku rozpoczęła się dobrze pod wodzą Yanna Guicharda , kiedy pobili rekord między Ushant a Equator (4d 19h 57'), ale musieli przejść na emeryturę w Australii ze złamanym kolbą sterową. 3 grudnia 2019 r. Rozpoczęła się kolejna próba, ale następnego dnia musiała zostać zakończona z powodu kolejnych problemów ze sterem przy dużej prędkości.
Dokumentacja
- Dystans 24 godziny , 908,2 mil morskich (1682 km), średnia prędkość 37,84 węzłów przy maksymalnej prędkości 47,16 węzłów podczas rekordowego przejścia przez północny Atlantyk w sierpniu 2009 roku. Sternik: Pascal Bidegorry
- Północny Atlantyk ( Nowy Jork - Lizard Point ), 2921 mil morskich (5410 km) w 3 dni 15 godzin 25 minut 48 sekund, 2 sierpnia 2009 r., Ze średnią prędkością 33,41 węzłów (61,88 km / h). Kapitanem jest Pascal Bidegorry . To tylko dwa węzły wolniejszy niż najszybszy Blue Riband Ocean Liner SS United States (1952, moc 180 000 kW) i wciąż dwa węzły szybszy niż drugi w rankingu RMS Queen Mary z 1938 roku.
- Rekord trans-śródziemnomorski, między Marsylią (Francja) a Kartaginą (Tunezja), 16 maja 2010 r., w 14 godzin 20 minut i 34 sekund przy rzeczywistej średniej prędkości 33,24 węzła. Kapitanem jest Pascal Bidegorry
- Wokół rekordu Wysp Brytyjskich, w 3 dni, 3 godziny i 49 minut, 8 lipca 2010 r. Kapitan: Loick Peyron
- Fastnet Race , w 1 dzień, 8 godzin i 48 minut, 15 sierpnia 2011 r., Średnio 18,5 węzłów. Kapitanem jest Loick Peyron
- Jules Verne Trophy ( najszybsze opłynięcie dookoła świata ) (od tego czasu zostało przekroczone) w 45 dni, 13 godzin, 42 minuty i 53 sekundy, przybycie 6 stycznia 2012 r., Średnia prędkość 19,75 węzłów. Kapitanem jest Loick Peyron
Zobacz też
- Comanche , aktualny rekordzista jednokadłubowca
- IDECSport
- Pomarańczowy II
- USA 17 (jacht)