Barton (statek z 1801 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, zobacz Barton (statek) .

Wielka Brytania
Nazwa	Siedziba
Właściciel	Sprzedawca & Co., Robert Sprzedawca
Budowniczy	Bermudy
Wystrzelony	1799
Złapany	1803 i 1811
Los	Rozbity 27 kwietnia 1819
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	165 lub 171 ( bm )
Uzbrojenie	2 x 4-funtowe działa + 2 x 6-funtowe karonady

Barton został zwodowany na Bermudach prawdopodobnie w 1799 roku i zbudowany z cedru bermudzkiego . Po raz pierwszy pojawia się w rejestrach pod Barton w 1801 roku jako statek niewolników w trójstronnym handlu niewolnikami. Francuzi schwytali ją w 1803 roku, zanim dostarczyła jeńców, których kupiła na swoją drugą podróż. Wróciła do własności brytyjskiej, ale jej miejsce pobytu w latach 1804-1810 jest niejasne. W 1811 została ponownie schwytana przez francuskiego korsarza, który jednak ją wydał. Osiadł na mieliźnie 27 kwietnia 1819 roku przy wejściu do rzeki Sierra Leone i został rozbity.

Kariera

Barton wszedł do Lloyd's Register w 1801 roku wraz z J. Wilsonem, mistrzem, Seller & Co., właścicielem i handlarzem Liverpool – Afryka. Wpisała się do Rejestru Statków w 1802 roku z tym samym kapitanem i właścicielem oraz z tym samym pochodzeniem.

Pierwsza wyprawa zniewalająca (1801-1802): Kapitan John Wilson wypłynął z Liverpoolu 19 listopada 1801 roku, kierując się do Afryki Zachodniej. Barton zaczął zdobywać jeńców 12 grudnia 1812 roku na obszarze między Rio Nuñez a rzeką Assini . Przybyła do St Thomas w Duńskich Indiach Zachodnich 28 lipca 1802 roku ze 166 jeńcami. Opuściła St Thomas 13 września i wróciła do Liverpoolu 17 października.

Druga podróż niewolników (1802-schwytanie): Kapitan Wilson wypłynął z Liverpoolu 23 grudnia 1802 roku z 21 członkami załogi i udał się do Afryki Zachodniej. Barton zaokrętował około 310 jeńców w Rio Nuñez. W drodze do Indii Zachodnich złapali ją Francuzi. Jej porywacze zabrali ją do Basse-Terre na Gwadelupie , gdzie wylądowali 279 jeńców. Stanowiło to 10% śmiertelność.

Lloyd's List poinformował 6 grudnia 1803 r., Że Barton został schwytany i zabrany na Gwadelupę.

W 1803 roku zaginęło 11 brytyjskich statków niewolników, najmniej w latach 1793-1807. Siedem strat miało miejsce w środkowym przejściu , gdy statki płynęły z Afryki do Indii Zachodnich. Wojna, a nie zagrożenia morskie ani opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolniczych.

Poniższy raport sugeruje, że Barton powrócił do własności brytyjskiej, ale nie jest jasne, w jaki sposób. Co więcej, nie pojawiła się ponownie w Lloyd's Register ze zmienionymi danymi aż do 1810 roku.

W raporcie z Charleston w Karolinie Południowej stwierdzono, że kapitan brytyjskiego statku Barton przybył z Gwadelupy i poinformował poborcę celnego w Charleston, że francuski korsarz schwytał amerykański statek i bryg, oba z Nowego Jorku. Statek nazywał się Hopewell , Sisson, kapitan, a bryg Rockland , Akins, kapitan. Amerykanin stracił 16 zabitych i rannych, a Francuzi kilku zabitych i rannych. Kiedy Rockland uderzył, „kolorowi Francuzi”, którzy byli na jej pokładzie, wyskoczyli za burtę, topiąc się. Kontekst był taki, że Francuzi zakazali wszelkiego handlu z Haiti podczas rewolucji haitańskiej i traktowali jako piratów wszelkie uzbrojone statki prowadzące taki handel. Co więcej, w tym konkretnym przypadku jeden z Rockland miał być czarnym generałem i przewoził pocztę na Haiti . Francuskie władze na Gwadelupie potępiły Rockwell jako zdobycz wojenną.

Barton o wyporności 171 ton (bm), zwodowany na Bermudach w 1799 r., ponownie wpisany do rejestru Lloyd's Register w 1810 r.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1810	Bocznica	S.Minot	Londyn – Gibraltar	LR ; nowy pokład i miedziany 1806
1811	S. Hunt W. Lewis	S.Minot Hogg & Co.	Londyn – Gibraltar	LR ; nowy pokład i miedziany 1806

W dniu 5 lutego 1811, Barton , Hunt, mistrz, przybył do Downs . Wracała do Anglii z Messyny i Swansea, kiedy francuski korsarz schwytał ją u wybrzeży Dungeness. Korsarz wyciągnął sześciu członków Bartona , ale potem go wydał, ponieważ wiatry były takie, że korsarz nie wierzył, że zdoła przewieźć swoją zdobycz do portu .

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1814	W. Lewis J. Beven	Hogg & Co.	Londyn – Malta	LR ; nowy pokład i miedziany 1806
1815	J.Beven	Falden & Co.	Londyn – Malta	LR ; nowy pokład i miedziany 1806
1816	J.Beven T.Sampson	Falden & Co.	Londyn – Madera	LR ; nowy pokład i miedziany 1806
1820	T.Sampson	Falden & Co.	Londyn-Sierra Leone	LR ; nowy pokład i miedziany 1806

Los

W dniu 27 kwietnia 1819, Barton , Sampson, kapitan, został wypchnięty na ląd na brzegu przy wejściu do rzeki Sierra Leone. Opuściła zęzy, ale znaczna część jej ładunku i zapasów została uratowana.

Cytaty

• Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
•   Mayo-Bobee, Dinah (2017). Federaliści z Nowej Anglii: poszerzenie podziału sekcyjnego w Ameryce Jeffersona . Rowmana i Littlefielda. ISBN 978-1-61147-985-0 .