Barton (statek z 1810 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, zobacz Barton (statek) .

Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Siedziba
Właściciel	Barton & Co.
Budowniczy	Liverpool
Wystrzelony	1810
Los	Zniszczony 1836
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	410 lub 425 ( bm )
Komplement	1810:30 1813:40
Uzbrojenie	1809: 14 x 12-funtowe pistolety 1811: 14 x 12-funtowe pistolety

Barton został uruchomiony w Liverpoolu w 1810 roku jako West Indiaman , handlując głównie między Liverpoolem a Barbadosem. Jej właściciele, Barton, Irlam i Higginson , właśnie sprzedali kolejnego Bartona , a ich nowy statek był prawie dwa razy większy od swojego poprzednika. Jeden z jej kapitanów był zaangażowany w wyzwolenie ponad 40 niewolników na Barbadosie. Rozbił się w Charleston w Karolinie Południowej w grudniu 1836 roku.

Kariera

Barton wszedł do Lloyd's Register w 1810 r. Wraz z W. Lewtasem, mistrzem, Barton & Co., właścicielami i handluje Londyn – Barbados. Kapitan William Lewtas nabył list marki w dniu 24 maja 1810 r.

Kapitan John Gillespy uzyskał list marki 1 marca 1813 r. Lloyd's List poinformował 25 maja 1813 r., Że Ann , którą Barton zatrzymał, gdy Ann płynęła z Baltimore do Lizbony, przybyła do Liverpoolu 20 maja. Barton , Gillespie, kapitan, był w St Thomas w dniu 8 listopada i oczekiwano, że tego dnia wypłynie w konwoju do Anglii pod eskortą HMS Marlborough .

Kapitan John Gillespie (lub Gilespy) ze statku Barton , handlującego między Liverpoolem a Bridgetown, brał udział w 43 transakcjach obejmujących wyzwolenie niewolników w Bridgetown w latach 1806-1818.

W listopadzie 1812 roku amerykański korsarz, generał Armstrong, schwytał kapitana Lucy i Alidę Denmys. Barton „z Liverpoolu” odbił Lucy i Alidę , ale potem amerykański korsarz Revenge odbił ją i wysłał do Norfolk w Wirginii.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1815	Gillespiego	Barton & Co.	Liverpool-Barbados	Rejestr Statków (RS)
1820	Gillespy	Barton & Co.	Liverpool-Barbados	RS
1825	R. Banki	Barton & Co.	Liverpool-Barbados	RS
1830	J. Dixona Armstronga	Barton & Co.	Liverpool-Barbados	RS; gruntowna naprawa 1825; częściowa naprawa 1828
1835	Armstronga			Rejestr Lloyda

W dniu 10 kwietnia 1824 r. kapitan Barton Banks natknął się na kadłub statku z nazwą Cumberland na rufie, pomalowany żółtą smugą i żółtą listwą pod spodem. Cumberland straciła wszystkie swoje maszty, głowę, bukszpryt i ster. Pojawiła się niedawno miedziana i jasna.

Los

Lloyd's List poinformował 23 października 1835 r., Że Barton , Anwyl, kapitan, wrócił do Liverpoolu, przeciekając.

Barton , Anwyl, kapitan, wypłynął z Barbadosu 4 listopada na balaście i skierował się do Charleston w Południowej Karolinie. W dniu 17 grudnia 1836 roku o godzinie 19:30 uderzył w St. Helena Breakers niedaleko Charleston. Utknęła i do drugiej w nocy zęzy wypełniła wodą, a jej rufa odpadła. Kapitan Anwyl i jego załoga zabrali się na jej długą łódź. Jednak silna wichura północno-zachodnia uniemożliwiła im dotarcie do brzegu. O 13:30 następnego dnia przypadkiem przepłynął slup Two Brothers i uratowała mężczyzn. Wszystko, co udało im się uratować z wraku, to ich ubrania i 48 000 dolarów w złocie.

Cytaty

•   Welch, Pedro LV, z Richardem A. Goodridge'em (2000) „Red” and Black Over White: Free Colored Women in Pre-Emancipation Barbados . (Badania i publikacje Carib). ISBN 9768078049