Zmienne koleje losu (statek z 1830 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Zmienność
Właściciel	13 marca 1830: James Laing i William Anderson, South Shields 12 czerwca 1830: Rupert Brown, Stepney; zarejestrowany w Londynie
Budowniczy	James Laing, South Shields
Wystrzelony	19 marca 1830
Los	Rozbity 10 maja 1836
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	242 68 / 94 lub 243 ( bm )
Długość	89 stóp 9 cali (27,4 m)
Belka	25 stóp 1 cal (7,6 m)
Plan żagla	Śnieg lub bryg

Vicissitude został zwodowany w Shields w 1830 roku. Prowadził handel przez Atlantyk, ale potem rozbił się w 1836 roku na Malediwach .

Kariera

Vicissitude wpisany do Lloyd's Register w 1830 r. Wraz z C. Brownem, mistrzem i właścicielem, i handluje Londyn – Quebec. W 1832 jej branżą stał się Londyn – Porto Bello . Lloyd's Register z 1835 roku pokazał, że jej mistrz zmienił się na Snell, a jej handel na Londyn - Mauritius .

Strata

Vicissitude , Snell, kapitan rozbił się 10 maja 1836 w ihavandhippolhu-fulu ( Haa Alif Atoll ) na Malediwach. Była w podróż z Mauritiusa do Kalkuty w Indiach . Jej załoga i ładunek zostały uratowane.

Lloyd's Register z 1836 roku ma adnotację „ZAGUBIONY” przy jej nazwisku.

Rząd Indii podziękował sułtanowi Malediwów za „ludzkie i liberalne postępowanie”, jakie on i jego poddani okazali załogom Adonisa , który rozbił się w 1835 roku, oraz Vicissitude . Sułtan przyjął niektóre prezenty jako znak przyjaźni, ale odmówił jakiejkolwiek zapłaty, chociaż rząd złożył hojną ofertę.

Cytaty

• Bell, Harry Charles Purvis (1882), Wyspy Malediwów: opis cech fizycznych, klimatu, historii, mieszkańców, produkcji i handlu , Cejlon: F. Luker, działająca drukarka rządowa
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .