Bastimento, Portobelo

Widok na południowy zachód od dzisiejszej Isla Grande , znanej wcześniej jako Isla Grande de Bastimentos , z zakotwiczeniem historycznego Puerto de Bastimentos na lewym pierwszym planie, jak pokazano na różnych hiszpańskich mapach z XVIII wieku. Daleka strona kanału to kontynent; jachty w oddali są zakotwiczone przez Isla Linton (poza kadrem po prawej); patrząc w ogólnym kierunku Portobelo, oddalonego o około 8 mil „w linii prostej”, za odległym cyplem

Nowoczesna mapa Isla de Bastimentos (Grande i Chica (duża i mała)) oraz Puerto de Bastimentos, jak pokazano na różnych XVIII-wiecznych mapach. hiszpańskie mapy

Bastimentos była wyspą, kotwicowiskiem i portem w pobliżu Portobelo na północno-zachodnim wybrzeżu Panamy, odkrytą i nazwaną po hiszpańsku „Wyspą i portem zaopatrzenia” przez Krzysztofa Kolumba w 1502 roku podczas jego czwartej i ostatniej podróży . Chociaż położenie dwóch sąsiednich wysp Bastimentos (Wielkiej i Małej) jest w dużej mierze niekwestionowane, położenie portu, pokazane na kilku XVIII-wiecznych hiszpańskich mapach, jak na kontynencie naprzeciwko wysp, jest sugerowane przez różnych współczesnych komentatorów, aby leżało około 7 mil odległy, dlatego jego dokładna lokalizacja jest obecnie niepewna i pozostaje kwestią domysłów. Harris (2013) stwierdza: „do 1513 roku zapis odkryć (Kolumba) w tym małym regionie stał się tak zaciemniony, że od tego czasu wygenerował niezliczone badania, a przez lata powstała obszerna literatura, w której próby rekonstrukcji podróży często kończyły się niepowodzeniem. były domniemane i kontrowersyjne”. Bastimentos było miejscem, gdzie w latach 1726/7 brytyjski admirał Francis Hosier wraz z trzema tysiącami swoich marynarzy zmarł na chorobę tropikalną, stojąc na kotwicy ze swoją flotą 20 statków podczas katastrofalnej blokady Porto Bello . Ze względu na popularność wiersza i piosenki Richarda Glovera Admiral Hosier's Ghost (ok. 1739), w której wspomina się o nich dwukrotnie, Bastimentos stali się w Anglii synonimem „haniebnej hańby” i „haniebnej zagłady”. Lokalizacji nie należy mylić z wyspą Bastimentos , Bocas del Toro, 270 km na zachód, odkrytą również przez Kolumba podczas jego czwartej podróży, przed dotarciem do Portobelo.

Odkrycie przez Kolumba

Czwarta i ostatnia podróż Krzysztofa Kolumba, 1502-4

Bastimentos było jednym z najbardziej wysuniętych na wschód odkryć Kolumba na kontynencie Ameryki Południowej, które zakończyło się w miejscu, które nazwał Retrete ' (uważane za dzisiejsze Puerto Escribanos), po czym wyruszył na północ na Karaiby. Nie udało mu się odkryć Oceanu Spokojnego , zaledwie 43 mile na południe od Bastimentos, po drugiej stronie przesmyku Panamskiego.

Kolumb wypłynął z Kadyksu w swoją czwartą podróż 9 maja 1502 r. I dotarł na ląd na Martynice 15 czerwca. Zaczął żeglować wokół wysp w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie przecinając Karaiby w kierunku południowym, spotkał kontynent i kontynuował eksplorację wybrzeża na wschodzie. Porzuciwszy misję w Retrete 16 kwietnia 1503 r., popłynął do domu przez Hispaniolę, ale z powodu sztormu musiał wylądować na wybrzeżu Jamajki, gdzie w czerwcu 1503 r. on i jego załogi byli niewiele lepsi od rozbitków. Miał nadzieję, jak powiedział swoim suwerennym patronom, że „moja trudna i kłopotliwa podróż może jeszcze okazać się moją najszlachetniejszą”, ale okazała się „najbardziej rozczarowująca ze wszystkich i najbardziej pechowa”.

Relacja Ferdynanda Kolumba

Bastimentos pokazane na hiszpańskiej mapie z 1771 roku

Chociaż pełna lista członków załogi i szczegóły listy płac przetrwały z jego czwartej podróży, własny dziennik Kolumba z tego konkretnego etapu jego podróży nie przetrwał. Jednak jeden z jego listów przetrwał, a co ważniejsze, jego syn Ferdynand Kolumb , który jako młody chłopiec towarzyszył ojcu, później napisał relację z podróży. Ferdinand opowiada w następujący sposób o odkryciu Bastimentos, ekspedycji, która właśnie odkryła i nazwała port Porto Bello, 8 mil na zachód od Bastimentos:

„W środę, 9 listopada (1502), opuściliśmy Portobelo i popłynęliśmy osiem mil na wschód, ale następnego dnia przeciwny wiatr zepchnął nas do tyłu o cztery mile i utknęliśmy między wysepkami w pobliżu stałego lądu, gdzie obecnie znajduje się Nombre de Dios. Ponieważ wszyscy ziemia wokół i wysepki były pełne pól kukurydzy, admirał nazwał je Puerto de Bastimentos (tj. „Port zaopatrzenia"). W tym porcie jedna z naszych łodzi holowała czółno z Indianami, oni, myśląc, że nasi ludzie chcą im zaszkodzić i widząc łódź zaledwie o rzut kamieniem, rzucili się do wody i próbowali uciec wpław. I bez względu na to, jak mocno nasi ludzie wiosłowali, nie mogli ich dogonić przez pół ligi, której pościg trwał. Kiedy dogonili jednego , nurkował jak ptactwo wodne i podpływał na strzał z łuku lub dwa z daleka. Zabawne było patrzeć, jak łódź goni, a wioślarze męczą się na próżno, bo w końcu musieli wrócić z pustymi rękami. Zostaliśmy tam do 23 listopada, naprawiając statki i naprawiając nasze beczki, po czym popłynęliśmy na wschód do miejsca zwanego Guiga”.

W dniu 23 listopada 1502 roku flota opuściła Bastimentos, kierując się na wschód, wkrótce mijając naturalny port, który w 1508 roku został nazwany Nombre de Dios („imię Boga”) przez hiszpańskiego konkwistadora i odkrywcę Diego de Nicuesa (zm. 1511), dla z tego samego powodu, dla którego Kolumb nazwał Gracias a Dios.

Bastimentos dzisiaj

Hiszpańska mapa z około 1700 roku przedstawiająca Portobelo, Puerto de Bastimentos, Isla Grande de Bastimentos i Isla de Bastimentos Chica, z odwróconą kotwicą oznaczającą kotwicowisko; orientacja z południem na górze. Biblioteka Kongresu

Fragment mapy hiszpańskiej z około 1700 r. Przedstawiający Puerto de Bastimentos (E) (z odwróconą kotwicą oznaczającą kotwicowisko), Isla Grande de Bastimentos (D) (dzisiejsza Isla Grande) i Isla de Bastimentos Chica (C); (H) to Isla Grande de Monos (dzisiejsza Isla Linton) wraz z przylegającą do niej Isla de Monos Chica (F); orientacja odwrócona, z południem u góry

Wyspa pokazana na hiszpańskich mapach sporządzonych około 1700 roku jako Isla Grande de Bastimentos (Wielka Wyspa Bastimentos) jest dziś znana jako „ Isla Grande ” i jest połączona krótką rafą z małą wyspą na północy, zwaną na starych mapach Isla de Bastimentos Chica (Mała Wyspa Bastimentos). Naturalny wlot lub port 1 km na południe na kontynencie jest oznaczony jako Puerto de Bastimentos (Port Bastimentos), a pośrodku narysowana jest odwrócona kotwica wskazująca położenie kotwicowiska, z głębokościami oznaczonymi jako 6 i 7 sążni. Jednak Morison utożsamia Puerto de Bastimentos / El Puerto de Bastimentos de Colon z portem Nombre de Dios, 7 mil na wschód.

Inna większa wyspa położona 1,3 km na zachód od Isla Grande de Bastimentos jest oznaczona na starej mapie jako Isla Grande de Monos (również połączona krótką rafą na północnym wschodzie z mniejszą wyspą, Isla de Monos Chica) i jest dziś znana jako Isla Linton. Kotwicowisko na południe od niego jest obecnie wykorzystywane jako przystań jachtowa, znana jako Linton Bay.

Strategiczna lokalizacja Bastimentos

Bastimentos znajdowało się w strategicznie ważnym miejscu ze względu na bliskość kotwicowiska w zasięgu portu hiszpańskiego portu Nombre de Dios, 7 mil na wschód, który stał się głównym portem atlantyckim używanym przez hiszpańską flotę skarbów do eksportu peruwiańskiego srebra, przetransportowanego w górę wybrzeża Ameryki Południowej do portu w Panamie na Pacyfiku, a następnie przetransportowanego na północ przez przesmyk pociągiem mułów. Po schwytaniu i splądrowaniu Nombre de Dios Hiszpanie przenieśli swoje operacje po stronie Atlantyku 13 mil na zachód, do bezpieczniejszego portu Porto Bello, 8 mil na zachód od Bastimentos.

Bastimento w historii

Używany jako baza przez Bartłomieja Sharpa, 1680

W styczniu 1680 r., podczas drugiego splądrowania Porto Bello (pierwszego dokonał brytyjski pirat Henry Morgan w 1671 r.), grupa prowadzona przez angielskiego korsarza i korsarza Bartholomew Sharpa zdobyła miasto Porto Bello w obrębie tego portu, które utrzymywał i plądrowali przez dwa dni, ludność schroniła się w twierdzy „Gloria”. Część łupów została wywieziona w kajakach, podczas gdy pozostała część została przewieziona drogą lądową do Puerto Bastimentos, a stamtąd przenieśli swoich więźniów i grabież do „klucza leżącego około pół mili od lądu”. Trzy dni później siły około 700 żołnierzy hiszpańskich z Panamy i Porto Bello zebrały się na ich pozycjach i wystrzeliły w ich stronę z broni ręcznej „strzelając wyraźnie nad tym kluczem”. Następnie Sharp przeniósł się na sąsiednią wyspę („kolejny klucz tuż obok”) poza zasięgiem żołnierzy, gdzie spotkały go jego statki. Grupa Sharpa następnie schwytała barkę longo płynącą do Portobelo z ładunkiem soli i kukurydzy, załadowaną w Cartagenie na wschodzie. Trzy dni później schwytali kolejny, „dobry duży statek” o masie 90 ton z 8 działami, również z Cartageny i skierowali się do Porto Bello, załadowany ładunkiem afrykańskich niewolników, drewna, soli, kukurydzy i jedwabiu oraz „pakietami wielkiej troski od króla Hiszpanii”.

Używany jako baza przez admirała Hosiera, 1726

Duchy admirała Hosiera i 3000 jego marynarzy powstają z „ich wodnego grobu” w Bastimentos, aby opłakiwać ich niepotrzebną śmierć; ze swojego okrętu flagowego patrzy zwycięski admirał Vernon, który z powodzeniem osiągnął to, czego nie udało się Hosierowi, będąc utykanym przez rząd brytyjski. wersety z Admiral Hosier's Ghost autorstwa Richarda Glovera

„Bastimentos” było później miejscem, w którym brytyjski admirał Francis Hosier zakotwiczył swoją flotę składającą się z 20 statków podczas katastrofalnej blokady Porto Bello w latach 1726/7, po otrzymaniu od rządu rozkazu powstrzymania się od atakowania portu, który był w dużej mierze niebroniony, ale czekać miesiącami bez zajęcia. Celem było uniemożliwienie hiszpańskiej flocie skarbów płynięcia do domu. Percy's Reliques z 1765 roku w następujący sposób: „W związku z tym przybył on (Hosier) do Bastimentos w pobliżu Porto Bello, ale został zatrudniony raczej do onieśmielenia niż do ataku na Hiszpanów, z którymi prawdopodobnie nie było w naszym interesie pójście na wojnę , ku swojemu wielkiemu żalowi kontynuował długo nieaktywny na tej stacji”. Kilka jego listów do rządu z tego okresu jest datowanych na „Bastimentos”. Około trzech tysięcy jego marynarzy zmarło tutaj na choroby tropikalne, a dna jego statków były wyjadane przez robaki okrętowe . Wydarzenie to zostało odebrane przez Brytyjczyków jako narodowe upokorzenie, za które w dużej mierze obwiniali rząd. Upokorzenie Hosiera zostało później usprawiedliwione w listopadzie 1739 r. Zdobyciem Porto Bello przez admirała Vernona (z zaledwie 6 statkami), wydarzeniem, które podniosło radość brytyjskiej opinii publicznej do gorączki i zainspirowało pisanie Rule , Britannia! Britannia rządzi falami! . Po zwycięstwie Vernona Richard Glover skomponował wiersz i piosenkę Admiral Hosier's Ghost , która opowiada o wydarzeniach i dwukrotnie wspomina Bastimentos, raz jako miejsce „ohydnej hańby”, a ponownie jako „haniebną zagładę”. Współczesna ilustracja przedstawia duchy Hosiera i jego 3000 ludzi wynurzających się z wody w Bastimentos, aby błagać Vernona, który po zwycięstwie zakotwiczył w spoczynku, aby przypomniał sobie ich smutny los.

Werset VI „Ja przez dwadzieścia żagli uczestniczyłem, „ Czy to hiszpańskie miasto było straszne, „Nic nie broniło jego bogactwa ”, Ale moje rozkazy, by nie walczyć; „Och, że z moim gniewem uległym, „ rzuciłem je w główny nurt, „Wtedy nie więcej bezczynnego kłamstwa”, „ Niszczyłem” dumę Hiszpanii. (werset 6) Werset VII „Oporu nie mogłem się bać żadnego, „Ale z dwudziestoma statkami zrobiłem, „ To, co dzielny i szczęśliwy Vernon, „Osiągnąłem tylko sześcioma”. „W takim razie Bastimento nigdy nie widziało naszej obrzydliwej hańby, ani morza smutnego odbiornika tych dzielnych ludzi. (werset 7) Werset X „Stąd z całym moim orszakiem przybywającym z ich zamglonych grobowców poniżej, przez wznoszącą się siwą pianę , tutaj karmię swoje nieustanne nieszczęście; Oto widok Bastimento , 'Wspominamy naszą haniebną zagładę, ' I nasze żałosne wołania odnawiają się, 'Wędruj przez potężny mrok'.

Dalsza lektura

• Samuel Eliot Morison , Admirał Morza Oceanicznego, 2 tomy, Boston, 1942, tom 2, s. 354-5 [9]
• Morison, Europejskie odkrycie
• Carl Ortwin Sauer, Wczesna hiszpańska mennica, s. 126 [10]
• John Logan Allen (red.), North American Exploration, s. 185 [11]
• Korsarstwo i piractwo w okresie kolonialnym: dokumenty ilustracyjne [12]
• Bartholomew Sharp i inni, 44: The Buccaneers at Portobello, 1680, opublikowany w Privateering and Piracy in the Colonial Period: Illustrative Documents [13] odnosi się do „kolejnych kluczy do Bastamentes”. Re korsarze związani z Johnem Coxonem
• James E. Wadsworth, Global Piracy: A Documentary History of Seaborne Banditry [14] Re korsarze związani z Bartholomew Sharpe i Johnem Coxonem
• Felipe Fernández-Armesto, Kolumb o sobie, s. 223 [15]