Bateria magnetyczna

Bateria magnetyczna
Bateria magnetyczna
Wyspa magnetyczna , Australia
	Punkt obserwacyjny z widokiem na zatokę Cleveland, bateria magnetyczna
Typ	Instalacja obrony wybrzeża
Informacje o stronie
Właściciel	Queensland Parks and Wildlife Service
Kontrolowany przez	Australia
; Otwarte dla publiczności	Tak
Historia witryny
Wybudowany	1942-1943
Zbudowane przez	Komisja ds. Głównych Dróg Queensland
W użyciu	1943-1946
Zburzony	1946
Informacje garnizonowe
; Byli dowódcy	Dowódca baterii major Nichol

Bateria magnetyczna , Fort War lub The Forts , jak się powszechnie określa, to dawna bateria artyleryjska Royal Australian Navy w głębi lądu Horseshoe . Zatoki Florence i Arthur na Wyspie Magnetycznej . Zbudowana w latach 1942/1943 bateria działała od lipca 1943 do końca II wojny światowej . Pozostałości obiektu są obecnie utrzymywane przez Queensland Parks and Wildlife Service jako część Parku Narodowego Magnetic Island i są otwarte dla zwiedzających przez cały rok.

Podczas swojej pracy bateria składała się z dwóch reflektorów w zatokach Horseshoe i Florence, ekranu radaru w głębi lądu Arthur Bay, stałego obozowiska mieszkalnego oraz stanowiska dowodzenia, stanowiska obserwacyjnego i dwóch stanowisk strzeleckich z widokiem na zatokę Cleveland . Chociaż większość budynków już nie istnieje, ufortyfikowane betonowe stanowisko dowodzenia, punkt obserwacyjny, bunkier amunicyjny i stanowiska dział nadal pozostają wraz z fundamentami wielu budynków w obozowisku. Pozostałości te stanowią część The Forts Walk Queensland Parks and Wildlife Service , popularnego 3,8-kilometrowego spaceru środowiskowego i dziedzictwa dla odwiedzających Magnetic Island.

Historia

W 1942 Townsville stało się ważną bazą w Australii dla wojsk z Australii i Stanów Zjednoczonych. Zatoka Cleveland , między Magnetic Island a Townsville, również stała się ważnym punktem zbiórki zaopatrzenia i łodzi wojskowych, a zatoka zapewniała tymczasowe kotwiczenie nawet 40 statkom zbierającym się do konwojów. Aby upewnić się, że gromadzące się floty będą mogły być skoordynowane i bezpieczne przed atakiem wroga, na Wyspie Magnetycznej zbudowano duży obiekt wojskowy, Baterię Magnetyczną .

Budowę rozpoczęto 28 września 1942 r., a obiekt został zbudowany według planu standardowej portowej stacji sygnału wojennego przez Queensland Main Roads Commission. Droga do obiektu została zbudowana przez zespół 25 mężczyzn, którzy najpierw zbudowali drogę z Arkadii do obecnego zjazdu Radical Bay na Horseshoe Bay Road, a następnie kontynuowali w głąb lądu, kończąc na zakamuflowanym obiekcie na szczycie góry. Major Tom Sherman, inżynier fortecy pracujący nad projektem, za radą Toma Wetherella, wizytującego oficera z koszar Kissing Point w Townsville, przedłużył drogę do Florence Bay, ponieważ Wetherell „nie mógł zaakceptować [Japończyka], który nie wiedziałby wszystkiego o to droga wyróżniała się jak obolały kciuk i kończyła się nagle stertą siatek kamuflażowych i siatek”. Stanowiska dowodzenia, stanowiska obserwacyjne i stanowiska dział były mocno zakamuflowane lokalnymi liśćmi, siatką kamuflażową i fałszywymi skałami, zbudowanymi przez ułożenie betonu na konstrukcji z siatki drucianej, aby przypominała lokalne głazy granitowe.

Większość materiałów konstrukcyjnych dla obiektów została wysłana do Arkadii przez zapalniczki lub Hayles Ferry Service i przetransportowana do baterii drogą lądową. Pistolety i materiały do reflektora Horseshoe Bay zostały wysłane do Horseshoe Bay. Ufortyfikowane konstrukcje zostały zbudowane ze zbrojonego betonu o grubości 12 cali (300 mm) wylanego na miejscu w niestandardowych formach. Obiekt został ukończony 10 kwietnia 1943 r. I szybko rozpoczął działalność w ramach australijskiej Royal Navy . Ekran radaru w Arthur Bay był obsługiwany przez 13. Australijską Jednostkę Radarową. Dowódca baterii mjr Nichol dowodził oddziałem artylerii liczącym ponad 100 osób odpowiedzialnych za Baterię Magnetyczną.

Dwa pistolety znajdujące się w baterii magnetycznej, pierwotnie przeznaczone do Manili, zostały skierowane na Wyspę Magnetyczną przez generała McArthura wraz z wieloma innymi działami, które zostały zarekwirowane do użytku w australijskich bateriach przybrzeżnych. Działa były wzorowane na francuskim Canon de 155mm GPF i miały zestaw gumowych opon z przodu, co pozwalało na łatwe holowanie przez traktor. Zostały one umieszczone na baterii magnetycznej, każdy na betonowym uchwycie Panama z pełnym zewnętrznym pierścieniem metalowej szyny osadzonym w betonowej podstawie, umożliwiającym działom pełny obrót o 360 stopni. Z 26-stopową (7,9 m) lufą działo 155 mm mogło wystrzelić 105-funtowy (48 kg) pocisk na odległość do 18 000 jardów (16 000 m) z odrzutem 6 stóp (1,8 m). Pistolety zostały usunięte po wojnie, ale są jedną z najbardziej kontrowersyjnych kwestii związanych z historią baterii magnetycznej. Często kwestionuje się, czy któryś z pistoletów kiedykolwiek oddał strzał. Powszechnie wiadomo, że działa nigdy nie strzelały do wrogiego statku; uważa się jednak, chociaż nie zostało to potwierdzone, że działo skierowane w stronę wejścia do portu strzelało do łodzi PT marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych „w lekkim zdziwieniu”, kiedy „przybył niezapowiedziany”. Uważa się również, że cztery działa zostały rozmieszczone na Wyspie Magnetycznej podczas wojny. Jednak na początku 1999 r. List do Townsville Bulletin od Erica Halla twierdził, że jego ojciec, będący wówczas holownikiem w porcie Townsville, holował tylko dwa działa na pokładzie barki na Wyspę Magnetyczną.

Dwa reflektory zostały wyprodukowane przez Sperry Company i miały dedykowane generatory diesla w obu lokalizacjach, jeden nad White Lady, formacją skalną w Horseshoe Bay, drugi w Florence Bay. W pełni automatyczne światła miały moc 3000000 świec, łuk węglowy i były w stanie dostrzec samolot na wysokości 30000 stóp. Pracę tych reflektorów nadzorowało 20 inżynierów.

Po zakończeniu działań wojennych w 1946 roku bateria została wycofana ze służby. Pistolety używane w obiekcie zostały zdemontowane, usunięte i wysłane do południowego Queensland, podczas gdy materiały budowlane z rozebranych budynków, a także duża ilość pozostałego sprzętu, maszyn i instalacji hydraulicznych zostały sprzedane na aukcji lokalnym mieszkańcom.

Spacer po fortach

Pozostałości baterii magnetycznej stanowią część popularnego szlaku środowiskowego i dziedzictwa kulturowego The Forts Walk o długości 3,8 km (2,4 mil) . Szlak pieszy zaczyna się na zjeździe z drogi do Radical, Florence i Arthur Bays z Horseshoe Bay Road i wije się przez zaplecze, podążając przybliżoną trasą, którą podążał pierwotny szlak do baterii. Tor zapewnia doskonałe widoki na zatoki Arthur i Florence, a wzdłuż toru często można zobaczyć rodzimą przyrodę. Queensland Parks and Wildlife Service utrzymuje tory i fortyfikacje oraz zapewnia bezpieczne klatki schodowe, aby umożliwić niemal nieograniczony dostęp do stanowiska dowodzenia i stanowiska obserwacyjnego. Należy zauważyć, że budynek Stanowiska Dowodzenia nadal pełni funkcję radiostacji i latarni nawigacyjnej, ponieważ taka część drugiego piętra budynku została zamurowana, aby pomieścić generatory i sprzęt radiowy. Szlak spacerowy jest popularnym zajęciem turystycznym, a Magnetic Island Bus Service zapewnia regularne połączenia autobusowe do wejścia na szlak.

Współrzędne :

Linki zewnętrzne

Petera Dunna. „Zdjęcia baterii magnetycznej” . Australia @ wojna .