Baza sił powietrznych Sampson
|
Baza Sił Powietrznych Sampson Stacja Szkolenia Marynarki Wojennej Sampson 
 | |
|---|---|
| Część Dowództwa Szkolenia Powietrznego (ATC) | |
| Znajduje się w pobliżu jeziora Seneca, Nowy Jork | |
 Ukośne zdjęcie Bazy Sił Powietrznych Sampson, około 1951 r., patrząc na północ
| |
| Współrzędne | |
| Typ | Baza sił powietrznych |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1942 |
| W użyciu | 1942–1956 |
Sampson Air Force Base to zamknięty obiekt wojskowy Stanów Zjednoczonych, ostatnio używany przez Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych jako podstawowe centrum szkolenia wojskowego. Został zamknięty w 1956 roku i oddany do użytku jako dozorca.
Co najmniej od 2000 roku części obiektu zostały przekształcone w cywilny teren piknikowy zwany Sampson State Park . Ponadto Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych obsługuje na części obiektu ośrodek testowy sonaru Naval Undersea Warfare Center (NUWC). Jednak większość dawnej bazy jest opuszczona.
Historia
USNTS Sampson
Obiekt został założony początkowo przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako Naval Training Station (USNTS Sampson) w 1942 roku. Stacja została nazwana na cześć kontradmirała Williama T. Sampsona . Marynarka Wojenna uzyskała 2600 akrów dawnej ziemi uprawnej, a także winnice dla obiektu po wschodniej stronie jeziora Seneca , Nowy Jork. Budowa obiektu trwała 270 dni. Wraz ze stacją szkoleniową powstał szpital na 1500 łóżek. Misją USNTS Sampson było podstawowe szkolenie marynarki wojennej dla dużej liczby nowych rekrutów. W czasie wojny na stacji przeszkolono ponad 411 000 rekrutów
W związku z budową Sampsona, armia Stanów Zjednoczonych utworzyła skład armii Seneca w sąsiedztwie stacji marynarki wojennej, który był używany do przechowywania szerokiej gamy amunicji.
Użycie powojenne
Wraz z końcem wojny USNTS Sampson został zamknięty i przekazany War Assets Administration w 1946 roku. Większość obiektu została przejęta przez stan Nowy Jork, który planował utworzenie dwuletniego junior community college na obiekcie, zachowując większość budynków i wykorzystując je jako kampus. Szpital USN został ostatecznie przejęty przez stan Nowy Jork, zmieniając jego nazwę na Willard State Hospital Sampson Annex w 1947 roku.
Stacja była używana przez NYS jako tymczasowa uczelnia dla 15 000 studentów GI Bill w lipcu 1946 r. (5 baraków przeniesiono do Hobart College w Genewie w stanie Nowy Jork, 7 przeniesiono na Uniwersytet Syracuse ) Sampson College działał od września 1946 do czerwca 1949 i zapisał 7500 studentów, z których 950 otrzymało dwuletnie stopnie naukowe.
W 1949 roku dawna stacja marynarki wojennej została przekazana Departamentowi Rolnictwa Stanów Zjednoczonych , który wykorzystywał budynki jako magazyny i spichlerze. W Sampson przechowywano ponad 110 000 buszli nadmiaru pszenicy i 15 000 worków nadmiaru fasoli. Ponadto stan Nowy Jork, zdając sobie sprawę z malowniczego położenia dawnej Stacji Marynarki Wojennej, przywłaszczył sobie [ kiedy? ] 50 000 dolarów na utworzenie parku stanowego w Sampson.
Sampson AFB
Wraz z wybuchem wojny koreańskiej Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych zainteresowały się dawną Stacją Marynarki Wojennej jako bazę podstawowego szkolenia wojskowego (BMT). Opieka nad większością majątku ośrodka szkoleniowego została przekazana Siłom Powietrznym w 1950 r., A Siły Powietrzne nazwały obiekt Sampson Air Force Base 15 listopada 1950 r. Wraz z utworzeniem Sampson AFB przez Siły Powietrzne projekt parku został anulowany.
Siły Powietrzne wydały około 6 milionów dolarów na renowację i od lutego 1951 roku rozpoczęły szkolenie około 16 000 rekrutów Sił Powietrznych. Dowództwo Szkolenia Powietrznego (ATC) utworzyło 3650. Skrzydło Indoktrynacji (później Szkolenia Wojskowego), aby zarządzać bazą i prowadzić szkolenie podstawowe, ponieważ jego główny obiekt w Lackland AFB w Teksasie był przepełniony. W ciągu pierwszych dwóch tygodni 1951 roku liczba ludności w Lackland AFB wzrosła z 36 513 do ponad 70 000 osób. Ponadto w Parks AFB powstało trzecie centrum BMT , Kalifornia, aby pomieścić nowych rekrutów. Misją Sampson AFB było zapewnienie formalnego podstawowego szkolenia dla całego personelu szeregowego płci męskiej i żeńskiej, który nie miał wystarczającego wcześniejszego przeszkolenia wojskowego; ustanowić i obsługiwać taką stację montażu, przetwarzania i separacji zgodnie z konkretnymi zaleceniami; zapewnienie kompleksowego programu doradztwa dla personelu Podstawowej Indoktrynacji, aby ci lotnicy mogli zostać najskuteczniej przydzieleni zgodnie z wymaganiami Sił Powietrznych; oraz utrzymanie programów szkoleniowych w celu przeprowadzenia rehabilitacji więźniów garnizonowych. Pierwsi stażyści przybyli 1 lutego 1951 r. Baza zatrudniała około 700 cywilów i miała 600 stałych żołnierzy partyjnych.
W latach poprzedzających wojnę koreańską podstawowe szkolenie wojskowe trwało od 4 do 13 tygodni. W pośpiechu, aby przepływać rekrutów przez system szkolenia i na teatr konfliktu, ATC skrócił kurs do siedmiu tygodni w 1950 r., A następnie do dwóch tygodni w styczniu 1951 r. Wraz z otwarciem Sampson and Parks AFB dla BMT, wkrótce potem ATC wydłużył podstawowe szkolenie wojskowe z siedmiu do ośmiu tygodni. W lipcu 1952 r. Sztab Lotniczy zatwierdził 12-tygodniowy kurs, który ATC wdrożył 1 sierpnia w Lackland and Parks oraz 1 września w Sampson. Jednak po zaledwie dwóch miesiącach Sztab Lotniczy zdecydował, że kurs powinien zostać skrócony, a ATC opracowało 11-tygodniowy program, który miał rozpocząć się w styczniu 1953 r. Organizacja przyjmująca w Sampson została przeprojektowana na 3650 Skrzydło Szkolenia Wojskowego, Dowództwo Szkolenia Powietrznego, w marcu 1953 r.
Siły Powietrzne zbudowały również pas startowy i inne obiekty w Sampson i przekształciły bazę na swoje potrzeby. Do 1953 roku ukończono pojedynczy utwardzony pas startowy z północy na południe o długości 5000 stóp (Rwwy 17/35), a po zachodniej stronie zbudowano wieżę kontrolną, remizę strażacką i rampę do parkowania samolotów, z B-25 Mitchell , C - 47 Skytrain i Przydzielony samolot C-45 Expeditor .
Wraz z końcem wojny koreańskiej i późniejszymi cięciami w budżecie wojskowym Dowództwo Szkolenia Powietrznego zaprzestało prowadzenia podstawowej szkoły szkoleniowej w Sampson AFB 1 lipca 1956 r. Wkrótce potem ATC zlikwidowało 3650. Skrzydło Szkolenia Wojskowego Sampsona. Do czasu zamknięcia ponad 300 000 lotników przeszło podstawowe szkolenie w Sampson AFB w ramach przygotowań do służby w wojnie koreańskiej, a także w USAFE , Siłach Powietrznych Dalekiego Wschodu i innych głównych dowództwach Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, zarówno w Stanach Zjednoczonych. i na całym świecie.
Trzy miesiące później, 1 października 1956 r., kontrola nad Sampson AFB została przekazana do Rome Air Force Depot , Air Materiel Command , a baza została postawiona w stan gotowości.
Lotnisko było krótko obsługiwane przez Mohawk Airlines w latach 1954-1956.
Użytkowanie po wojsku
Począwszy od 1957 do 1960 roku lotnisko i niektóre mieszkania oficerskie na brzegu jeziora (449 akrów) zostały przeniesione do Seneca Army Depot , obiekt został przemianowany na Sampson Army Airfield i służył do obsługi składu.
Dawny teren szpitala funkcjonował jako szkoła państwowa. W 1971 roku stan Nowy Jork zamknął Szkołę z powodu cięć budżetowych, a kiedy była pusta, pożar zniszczył większość głównego kompleksu szpitalnego. Zanieczyszczone azbestem miejsce zostało oczyszczone i nadal jest własnością Departamentu Higieny Psychicznej, kiedy spłonęło w 1989 r. W 1960 r. Stan Nowy Jork kupił i przejął na własność wszystkie połacie ziemi na dawnej bazie za cenę 500 000 USD . Większość budynków rozebrano, a materiały sprzedano do ponownego wykorzystania w całym regionie Finger Lakes. Jedna z sal wiertniczych jest obecnie używana w Middlebury College w stanie Vermont. Główne drogi i znaki identyfikacyjne pozostają do dziś w bazie.
W pewnym momencie w połowie lat 60. lotnisko zostało otwarte do użytku cywilnego jako North Star Seneca Airpark . Czas cywilnego użytkowania lotniska Seneca nie został określony, ale najwyraźniej był to krótki okres, ponieważ armia przywróciła je pod kontrolę wojskową podczas wojny w Wietnamie i przemianowała je na lotnisko wojskowe Seneca. Był używany do ochrony w Seneca Army Depot, a dawna remiza strażacka służyła jako hangary dla helikopterów wspierających ochronę składu. transportowe Sił Powietrznych C-123 i C-130 również czasami korzystały z pasa startowego do transportu personelu i materiałów do magazynu.
Seneca Army Depot został zidentyfikowany do zamknięcia w 1995 roku w ramach procesu BRAC, a Seneca AAF została zamknięta do 2000 roku.
Dzisiaj
Dziś lotnisko jest przekształcane w miejsce szkolenia służb ratowniczych. Tuż za bramą znajdują się zupełnie nowe koszary policji stanowej, a wspólny budynek to centrum szkolenia policji i straży pożarnej. Na południowy wschód od wieży kontrolnej zbudowano nową wieżę szkoleniową przeciwpożarową, a pas startowy o długości 7000 stóp służy do szkolenia policyjnego pościgu z dużą prędkością. Wieża kontrolna i remiza strażacka są puste.
Większość dawnej bazy Sił Powietrznych jest dziś opuszczona. Chociaż ulice istnieją, większość gruntów jest pusta w wyniku usunięcia obiektów stanu Nowy Jork w 1960 roku. Jednak duża grupa budynków w północno-wschodniej części bazy pozostaje w bardzo złym stanie, niektóre mają dachy, inne nie. Główna brama na Sampson State Park Road, na zachód od skrzyżowania z NY Highway 96A , nadal stoi na straży bazy.
Muzeum Sił Powietrznych Sampson obecnie mieści się w budynku dawnej palisady/brygu. Ekspozycje są dość obszerne, w tym odrestaurowany T-33 Shooting Star na wystawie statycznej oraz pomnik Falcon Memorial.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
- SampsonVets
- [1] Opuszczone i mało znane lotniska : Sampson AFB / Seneca AAF
- Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej Sampson
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
