Berges du Rhône
| Quais du Rhône | |
 Lafayette i nabrzeże Augagneur
| |
| Długość | 5 km (3,1 mil) |
|---|---|
| Obszar | 10 ha |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Budownictwo | |
| Inne | |
| Status | Miejsce światowego dziedzictwa (1979) |
| Strona internetowa | Wielki Lyon – Berges du Rhône |
Berges du Rhône (Brzegi Rodanu) lub Quais du Rhône (Nabrzeża Rodanu) odnoszą się do szeregu parków, nabrzeży , ulic i ścieżek spacerowych wzdłuż rzeki Rodan w Lyonie we Francji. Budowa nowoczesnego Berges du Rhône miała miejsce w latach 2005-2007, co zaowocowało zagospodarowaniem 10 hektarów ziemi na lewym i prawym brzegu Rodanu od Parc de la Tête d'Or do Parc de Gerland .
Historia rozwoju
W XIX wieku zbudowano kilka tam, aby zapobiec powodziom na lewym brzegu Rodanu, w szczególności powodzi z 1856 r. Zapora Wielkiego Obozu ( digue du Grand Camp ) została zbudowana w 1859 r.
Nowoczesny rozwój
W 1984 r. Targi Lyon zostały przeniesione z pierwotnej lokalizacji w górę rzeki od nabrzeży Rodanu w pobliżu Parc de la Tete d'Or do Chassieu , aby stać się Eurexpo . Wolny teren został wykorzystany do budowy Cité Internationale , w skład którego wchodzi Musée d'art contemporain de Lyon , kina, audytorium, Palais des congrès de Lyon oraz globalna siedziba Interpolu .
Nowoczesne Berges du Rhône
Nowoczesne Berges du Rhône zostały opracowane z myślą o stworzeniu przestrzeni do wypoczynku i rekreacji, w tym ścieżek spacerowych i rowerowych wzdłuż Rodanu. Przestrzeń powstała poprzez eliminację miejsc parkingowych. Zagospodarowany obszar obejmuje obszar 10 hektarów (25 akrów), na odcinku 5 kilometrów (3,1 mil), od Parc de la Tête d'Or do Parc de Gerland .
W 2001 r. agencja planowania miejskiego Lyonu opracowała deklarację zakresu , w której nakreślono cele projektu, które obejmowały usunięcie miejsc parkingowych i wprowadzenie środków przeciwpowodziowych. Koszt projektu oszacowano wówczas na 15,5 miliona euro. W 2002 roku miasto wydało projekt dla projektu.
Zespół programistów został wybrany w 2003 roku, a faza konsultacji rozpoczęła się w tym samym roku. Na etapie konsultacji gminna opozycja skrytykowała likwidację miejsc parkingowych nad brzegiem Rodanu i zastąpienie ich płatnymi garażami. W drugim kwartale 2004 roku projekt został przedstawiony w ostatecznej wersji. Na projekt sfinalizowano budżet w wysokości 44 mln euro.
W 2005 roku rozpoczęto prace od wyeliminowania parkowania wzdłuż Rodanu i budowy kilku konstrukcji delfinów do cumowania barek. Prace zakończono w III i IV kwartale 2007 roku.
Późniejszy rozwój
Na prawym brzegu utworzono Parc Saint-Clair , który rozciąga się wzdłuż rzeki od wejścia do Saint-Clair do mostu Poincaré.
Budowa 220-metrowej (720-stopowej) długości Passerelle de la Paix rozpoczęła się w marcu 2012 roku i zakończyła w 2013 roku, łącząc Caluire i Cité internationale.
Berges du Rhône w Parc Saint-Clair
Berges du Rhône przy alei Général-Leclerc
Prawo bankowe
Na prawym brzegu Rodanu powstały następujące nabrzeża:
- Quai Perrache – Perrache
- Quai du Docteur Gailleton – Bellecour
- Quai Jules Courmont – Bellecour
- Quai Jean Moulin – Kordelierzy
- Quai André Lassagne – Terreaux
- Cours D’Herbouville – Croix-Rousse
- Cours Aristide Briand – Caluire
- Quai Charles Sénard – Saint-Clair
Lewy brzeg
Na lewym brzegu Rodanu powstały następujące nabrzeża:
- Quai Charles de Gaulle – Brotteaux
- Avenue de Grande-Bretagne – Brotteaux
- Quai de Serbie – Brotteaux
- Quai du général Sarrail – Brotteaux
- Quai Victor-Augagneur – La Part-Dieu
- Quai Claude Bernard – Montplaisir
- Avenue Leclerc – Gerland
- Quai Fillon – Gerland
Zobacz też
Bibliografia
- Communauté Urbaine de Lyon (1992), „Schéma d'aménagement des Berges de la Saône et du Rhône”, Plan bleu (w języku francuskim), Communauté Urbaine de Lyon, s. 77
- Desgrandchamps, Valérie (2009), Les berges du Rhône à Lyon (w języku francuskim), S. Bachès, s. 85, ISBN 978-2-35752-017-2
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku francuskim)
- Oficjalna strona turystyczna w języku angielskim