Bezpłatne innowacje dla ptaków
 | |
| Typ | Firma prywatna |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | około 2003 roku |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Inżynier: Eric Grina |
| Produkty | Zestaw samolotów |
| Strona internetowa | |
Free Bird Innovations, Inc. to amerykański producent samolotów z siedzibą w Detroit Lakes w stanie Minnesota, założony około 2003 roku. Firma specjalizuje się w projektowaniu i produkcji ultralekkich samolotów w postaci planów i zestawów do budowy amatorskiej oraz gotowych do lotu samoloty w kategorii US FAR 103 Ultralight Vehicles .
Historia
Dwumiejscowy Freebird II został wprowadzony przez firmę Freebird Airplane Company z Marshville w Północnej Karolinie w Sun 'n Fun w 1996 roku. Dwa lata później wypuścili jednomiejscowy Freebird I , zanim zbankrutowali. Do 2000 roku oba projekty były budowane przez Pro Sport Aviation z Wingate w Północnej Karolinie , który zbudował również pochodną jednomiejscową wersję Pro Sport Sportlite 103 .
Free Bird Innovations przejęło projekty Freebird I i II i do 2004 roku wyprodukowało trzy modele pochodne, jednomiejscowy samolot zestawowy Free Bird Sportlite 103 dla ultralekkiej kategorii US FAR 103 oraz Free Bird Sportlite SS i Free Bird Sportlite 2 dwu- siedzenia. W 2007 roku budowali trzy dalsze opracowane modele, jednomiejscowy Free Bird LiteSport Ultra oraz dwumiejscowy Free Bird LiteSport II i Free Bird LiteSport Classic i kontynuowali te modele do 2011 roku. Model LiteSport II został wycofany do 2012 roku.
Pomimo nazwy modelu LiteSport żaden samolot firmy nie został nigdy wymieniony przez Federalną Administrację Lotnictwa USA jako lekki samolot sportowy .
Firma opracowywała nowy model, Freebird 103 , pierwotnie planowany do wprowadzenia w 2011 roku, jako jednomiejscowy ultralekki samolot US FAR 103 o projektowej masie własnej poniżej 254 funtów (115 kg). Projekt spotkał się z porażką, gdy główny inżynier projektu, Eric Grina, zginął w wypadku samochodowym w październiku 2011 roku.
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Wolny ptak II | 1996 | Jednomiejscowy ultralekki samolot produkowany przez Freebird Airplane Company & Pro Sport Aviation | |
| Wolny ptak I | 1998 | Dwumiejscowy ultralekki samolot produkowany przez Freebird Airplane Company & Pro Sport Aviation | |
| Bezpłatny ptak Sportlite 103 | do 2004 r | Jednomiejscowy samolot ultralekki produkowany przez firmę Free Bird Innovations | |
| Bezpłatny Bird Sportlite SS | do 2004 r | Dwumiejscowy ultralekki samolot wyprodukowany przez firmę Free Bird Innovations | |
| Darmowy ptak Sportlite 2 | do 2004 r | Dwumiejscowy ultralekki samolot wyprodukowany przez firmę Free Bird Innovations | |
| Darmowy program Bird LiteSport Ultra | do 2007 r | 357 (2011) | Jednomiejscowy samolot ultralekki produkowany przez firmę Free Bird Innovations |
| Darmowy program Bird LiteSport II | do 2007 r | 352 (2011) | Dwumiejscowy ultralekki samolot wyprodukowany przez firmę Free Bird Innovations |
| Darmowy Bird LiteSport Classic | do 2007 r | 102 (2011) | Dwumiejscowy ultralekki samolot wyprodukowany przez firmę Free Bird Innovations |
| Wolny ptak 103 | 2011 | Jeden | Jednomiejscowy ultralekki samolot planowany, ale nigdy nie wyprodukowany przez Free Bird Innovations |