Wolny ptak I

FreeBird I
Rola Ultralekki samolot
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Firma lotnicza Freebird
Wstęp 1998
Status W produkcji (2016)
Opracowany z Wolny ptak II

Freebird I to amerykański jednomiejscowy, górnopłat, trójkołowiec , jednosilnikowy ultralekki samolot w konfiguracji z pchaczem , zaprojektowany do budowy przez konstruktorów-amatorów przez Freebird Airplane Company z Marshville w Karolinie Północnej, a później również produkowany przez Pro Sport Aviation z Wingate, Karolina Północna .

Oryginalny projekt Freebird I był dalej udoskonalany i rozwijany i był produkowany do końca 2014 roku przez Free Bird Innovations z Detroit Lakes w stanie Minnesota jako LiteSport Ultra.

Rozwój

Freebird I został opracowany na podstawie dwumiejscowego Freebird II , który został zaprezentowany na Sun 'n Fun 1996. Jednomiejscowy został wprowadzony w 1998 roku i zachowuje konfigurację i wiele cech dwumiejscowego, ale ze zmienionym, węższym kadłubem. Samolot miał spełniać wymagania kategorii US FAR 103 Ultralight Vehicles , w tym maksymalną masę własną tej kategorii 254 funtów (115 kg).

Freebird I jest zbudowany z skręcanych rur aluminiowych , pokrytych domieszkowaną tkaniną lotniczą . Samolot jest wyposażony w konwencjonalne trójosiowe sterowanie, w tym system trymowania. Podwozie trójkołowe jest sterowane przez hamulec różnicowy i obrotowe przednie koło. Firma oszacowała, że ​​zbudowanie samolotu z zestawu montażowego zajęłoby przeciętnemu konstruktorowi 120 godzin.

Zalecanym standardowym silnikiem jest dwusuwowy Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) , a przy tym silniku standardowa masa własna wynosi 252 funty (114 kg).

Skrzydła Freebirda I może złożyć jedna osoba w ciągu pięciu minut, a samolot można następnie ciągnąć na przyczepie lub przechowywać. Dostępne opcje obejmowały pełne drzwi kabiny, klapy , hamulce, spodnie na koła i przyczepę na zamówienie.

Oryginalny Freebird I został zastąpiony w firmowej linii ulepszonym LiteSport Ultra. Nowy wariant, Freebird 103, wykorzystujący to samo skrzydło z przeprojektowanym kadłubem, był opracowywany w 2009 roku.

Warianty

Freebird I
Oryginalny model wprowadzony w 1998 roku, jednomiejscowy ultralekki Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) i standardowej masie własnej 252 funtów (114 kg), zbudowany przez Freebird Airplane Company i Pro Sport Aviation .
Sportlite 103
Ulepszony ultralekki model jednomiejscowy o mocy 40 KM (30 kW) Rotax 447 i standardowej masie własnej 250 funtów (113 kg), zbudowany przez Pro Sport Aviation i Free Bird Innovations . Ten jednomiejscowy model można przekształcić w dwumiejscowy i ma akceptowalny zakres mocy od 22 do 52 KM (16 do 39 kW). Kiedy był w produkcji, był dostępny jako zestaw do szybkiego montażu, w pełni zmontowany lub jako plany. Plany były obszerne i zawierały 200-stronicową instrukcję budowy, szablony, instrukcje obejmujące oraz pełną listę materiałów. W 2001 roku plany kosztowały 185 USD, a producent oszacował, że zbudowanie samolotu na podstawie planów zajmie 250 godzin. Aby pomóc konstruktorom w planowaniu, producent zezwolił konstruktorom na zamawianie dowolnych części bez kupowania kompletnego zestawu.
Lite Sport Ultra
Ulepszony obecny model produkcyjny, samolot jednomiejscowy o mocy 40 KM (30 kW) Rotax 447 i standardowej masie własnej 280 funtów (127 kg), zbudowany przez Free Bird Innovations . 357 został ukończony i oblatany do 2011 roku
Freebird 103
Model pierwotnie przewidywany do wprowadzenia w 2011 roku jako jednomiejscowy ultralekki samolot US FAR 103 o projektowej masie własnej poniżej 254 funtów (115 kg). 103 miał wykorzystywać skrzydło LiteSport Ultra dopasowane do nowo CAD , aby zaoszczędzić na wadze i miał zostać zbudowany przez Free Bird Innovations . Projekt został cofnięty, gdy główny inżynier projektu, Eric Grina, zginął w wypadku samochodowym w październiku 2011 roku.

Dane techniczne (Freebird I)

Dane z Cliche

Charakterystyka ogólna

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 60 mil na godzinę (97 km / h, 52 węzłów)
  • Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Freebird_I&oldid=1065089678 ”