Bezpośredni lot ArGO
| ArGO | |
|---|---|
| Rola | Samoloty ultralekkie i lekkie samoloty sportowe |
| Pochodzenie narodowe | Republika Czeska |
| Producent | Direct Fly sro |
| Wstęp | 2011 |
| Status | Produkcja zakończona (2017) |
Direct Fly ArGO to czeski ultralekki i lekki samolot sportowy , zaprojektowany i wyprodukowany przez Direct Fly sro z Hluk , zaprezentowany na pokazie lotniczym w Blois we Francji w 2011 roku. Kiedy był dostępny, samolot był dostarczany kompletny i gotowy do latać.
Projektowanie i rozwój
ArGO został zaprojektowany tak, aby był zgodny z przepisami Fédération Aéronautique Internationale (FAI) dotyczącymi mikrolotów i amerykańskimi przepisami dotyczącymi lekkich samolotów sportowych (LSA), z różnymi wersjami o różnych masach brutto dla każdej kategorii. Posiada górnopłat wzmocniony rozpórkami , zamkniętą kabinę z dwoma siedzeniami ustawionymi obok siebie , dostępną przez drzwi, stałe trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Kadłub samolotu wykonany jest ze spawanych rur stalowych pokrytych blachą aluminiową . Latające powierzchnie wykonane są z blachy aluminiowej. Jego skrzydło o rozpiętości 9,00 m (29,5 stopy) ma powierzchnię 9,90 m2 ( 106,6 stopy kwadratowej) i jest wyposażone w klapy Fowlera . Dostępne standardowe silniki to czterosuwowe silniki Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW) i Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW).
Od lutego 2017 r. Projekt nie pojawia się na liście zatwierdzonych specjalnych lekkich samolotów sportowych Federalnej Administracji Lotnictwa .
Warianty
- arGO ULL
- Model o masie całkowitej 472,5 kg (1042 funtów) dla kategorii samolotów ultralekkich FAI. Model
- arGO LSA/ELSA
- o masie brutto 575 kg (1268 funtów) dla amerykańskiej kategorii LSA.
Dane techniczne (ArGO ULL)
Dane od Tacke i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 9,00 m (29 stóp 6 cali)
- Wysokość: 2,25 m (7 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 9,90 m2
- Masa własna: 282 kg (622 funty)
- Masa brutto: 472,5 kg (1042 funtów)
- Pojemność paliwa: 100 litrów (22 galonów IMP; 26 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × Rotax 912ULS czterocylindrowy, chłodzony cieczą i powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 75 kW (101 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 270 kilometrów na godzinę (170 mph, 150 PLN)
- Prędkość przelotowa: 200 kilometrów na godzinę (120 mph, 110 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 62 km / h (39 mph, 33 kn) z pełnymi klapami
- Szybkość wznoszenia: 6,2 m/s (1220 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 47,7 kg/m2 ( 9,8 funta/stopę kwadratową)