Biopaliwo w Nowej Zelandii
W Nowej Zelandii stosuje się wiele biopaliw .
Biopaliwa
Biodiesel
Ecodiesel, firma należąca do grupy rolników z Nowej Zelandii, planuje zbudować fabrykę biodiesla do końca 2008 roku. Fabryka będzie budowana etapami i będzie tańsza niż Argent's i mogłaby produkować 20 milionów litrów biodiesla na bazie łoju rocznie do kwietnia 2009 r.
Starając się opracować biopaliwo lotnicze , Air New Zealand i Boeing badają roślinę jatrofy , aby sprawdzić, czy może ona stanowić odnawialną alternatywę dla paliwa konwencjonalnego.
Bioetanol
Gull Force 10 , mieszanka bioetanolu, została po raz pierwszy wprowadzona na rynek w Nowej Zelandii przez firmę Gull 1 sierpnia 2007 r. Zawierała 10% etanolu wytwarzanego z produktów ubocznych nabiału przez Anchor Ethanol, spółkę zależną Fonterra Ltd. 8 sierpnia 2008, Gull wprowadził 91-oktanową mieszankę bioetanolu w Albany . Mieszanka „regular plus” zawierała 10% etanolu i zawierała bioetanol z serwatki . Gull planował wypuścić paliwo na 33 stacje i sprzedawał je poniżej 2 dolarów za litr. W chwili premiery firma zapowiedziała, że będzie starała się utrzymać cenę o dwa centy niższą od standardowego 91-oktanowego paliwa.
Poinformowano, że brytyjski producent paliw Argent Energy zrezygnuje z planów budowy zakładu w Tauranga do produkcji biodiesla na bazie łoju. Budowa fabryki kosztowałaby ponad 100 milionów dolarów i konkurowałaby z tańszym importem etanolu na bazie cukru z Brazylii . Zakład nie mógł ruszyć, ponieważ ulga podatkowa na bioetanol w wysokości 42 centów / l do 2010 roku nie została zatwierdzona przez rząd.
Biomasa
Drewno opałowe jest wykorzystywane do ogrzewania niektórych domów w Nowej Zelandii, a kominki na pellet drzewny stają się obecnie coraz bardziej powszechne, zwłaszcza na obszarach o wysokim poziomie zanieczyszczenia powietrza.
Ustawodawstwo i finansowanie rządowe
rachunek za biopaliwa
Rząd kierowany przez laburzystów przedstawił projekt ustawy o biopaliwach w październiku 2007 r. Drugie czytanie w parlamencie przeszło we wrześniu 2008 r. Ustawa wymaga, aby benzyna i olej napędowy miały dodatek procentowy biopaliw, który po pięciu latach ma wzrosnąć do 2,5%.
W kwietniu 2008 r. parlamentarny komisarz ds. środowiska , niezależny od rządu, ale finansowany przez rząd, zalecił na posiedzeniu specjalnej komisji, aby projekt ustawy o biopaliwach nie był procedowany. Do takiego wniosku doszliśmy z kilku powodów. Ustawa o biopaliwach nie ograniczała importu biopaliw, co prowadziłoby do potencjalnych szkód społecznych i środowiskowych, które mogą być większe niż w przypadku niestosowania biopaliw. Twierdzono również, że może to zaszkodzić „czystemu zielonemu” wizerunkowi Nowej Zelandii. Oczekiwanie na biopaliwa drugiej generacji i hamowanie wzrostu energochłonności transportu były również postrzegane jako powody braku poparcia ustawy
Po zdobyciu władzy Partia Narodowa uchyliła część ustawy o biopaliwach wraz z ustawą o uchyleniu obowiązku biopaliw w zakresie energii (paliwa, opłaty i referencje). Usunął obowiązkowy wymóg, aby wszystkie paliwa zawierały procent biopaliwa.
Ustawa o zrównoważonych biopaliwach
Partia Zielonych złożyła projekt ustawy o zrównoważonych biopaliwach, który przeszedł pierwsze czytanie w parlamencie w lipcu 2009 r. Projekt ustawy „ma na celu zapewnienie, że biopaliwa dostarczane lub sprzedawane w Nowej Zelandii od 1 maja 2010 r. Są biopaliwami zrównoważonymi”.
Finansowanie
W budżecie na 2009 r. przez trzy lata udostępniono 36 mln USD jako dotacje na produkcję biopaliw. Jest dostępny tylko dla producentów, którzy prowadzą sprzedaż na rynku lokalnym i są w stanie spełnić wymagania jakościowe dla paliw silnikowych.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Urząd ds. Efektywności i Oszczędzania Energii - strona o biopaliwach
- Stowarzyszenie Bioenergii Nowej Zelandii
- Tekst ustawy biopaliwowej