Blériot-SPAD S.29
| S.29 | |
|---|---|
| Rola | Samoloty sportowe |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Blériot-SPAD |
| Projektant | Andrzej Herbemont |
| Pierwszy lot | styczeń 1920 r |
| Numer zbudowany | 5 |
| Opracowany z | SPAD XV |
Blériot -SPAD S.29 był samolotem sportowym wyprodukowanym w 1919 roku przez firmę Blériot-SPAD .
Projektowanie i rozwój
Blériot-SPAD S.29 był dwumiejscowym, jednoprzęsłowym dwupłatowcem , z lekko pochylonym górnym skrzydłem i prostym dolnym skrzydłem, ze skrzydłami połączonymi pojedynczą rozpórką z każdej strony. Lotki zamontowano tylko w dolnym skrzydle. Kadłub był drewnianą skorupową konstrukcją o okrągłym przekroju , z pilotem i pasażerem siedzącymi w tandemie w jednym kokpicie. Był napędzany silnikiem rotacyjnym Le Rhône 9C o mocy 60 kilowatów (80 KM) napędzającym dwułopatowe śmigło wyposażone w dużą półkulistą tarczę , zamontowaną na łożyskach kulkowych, tak aby nie obracała się wraz ze śmigłem, prawdopodobnie jako środek ostrożności przeciwko błystce rozpada się pod wpływem siły odśrodkowej.
Specyfikacje
Dane z lotu
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1 pasażer
- Długość: 7,32 m (24 stopy 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,78 m (32 stopy 1 cal)
- Wysokość: 2,39 m (7 stóp 10 cali)
- Masa własna: 848 kg (1870 funtów)
- Masa całkowita: 2770 kg (6107 funtów)
- Silnik: 1 × Le Rhône 9C 9-cyl. chłodzony powietrzem silnik z tłokiem obrotowym , 60 kW (80 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 166 km/h (103 mph, 90 węzłów)
- Wytrzymałość: 3 godz