Bracia Slaterowie
| Przemysł | Importerzy i dealerzy motocykli |
|---|---|
| Założony | 1970 w Collington, Herefordshire , Anglia |
| Założyciele |
Rogera SlateraRicharda Slatera |
| Zmarły | 1986 |
| Następca | Slater Laverda |
Slater Brothers (nazywani również Slater Bros. ) był brytyjskim, a później amerykańskim sprzedawcą i importerem motocykli. Najbardziej znani są jako brytyjscy importerzy Laverda oraz z opracowywania wysokowydajnych wersji modeli Laverda, zwłaszcza Jota .
Historia
W 1969 roku Roger Slater zaczął budować motocykle Vincent przy użyciu ram zaprojektowanych przez Fritza Egli i odnowionych silników V-twin Vincent o pojemności 1000 cm3 (61 cu in) . Próbując wyprodukować nowe silniki, odwiedził Massimo Laverdę w fabryce Laverda w 1970 roku. Laverda odmówił, ale pokazał mu nowy silnik o pojemności 1000 cm3 , który był w fazie rozwoju. W wyniku tego spotkania Slater wraz ze swoim bratem Richardem założyli Slater Brothers, którzy oprócz Vincentów mieli importować Laverdas do Wielkiej Brytanii.
Do 1972 roku głównym elementem była strona Laverda. Chociaż Slater był oficjalnym importerem ram Egli od 1968 roku, w 1973 roku zastosowano ramy zbudowane przez Erica Cheneya . To był ostatni rok produkcji Slater Vincents.
W 1975 roku Slaters oferował Laverda 3C o pojemności 1000 cm3 (61 cu in) z wytrzymałymi wałkami rozrządu , wyższym stopniem sprężania i mniej restrykcyjnymi wydechami . Zostało to później wyprodukowane przez fabrykę jako Jota. Slaters wszedł do Jota w wyścigach produkcyjnych i zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii w 1976 i 1978 roku. Po powiększeniu potrójnego do 1200 cm3 (73 cu in) w 1977 roku, Slaters zwiększył moc wyjściową, montując krzywki wytrzymałościowe i układ wydechowy Jota. To było podstawą do budowy fabryki Laverda Mirage . Slaters zbudował również wersję 1200 o wyższej wydajności, tzw Laverda Formula Mirage . Laverda wprowadziła 500 cm3 (31 cu in) Alpino w 1977 roku, a wkrótce po wersji wyścigowej, Formułę 500, która wygrała 24 Horas de Montjuïc w 1978 roku. W następnym roku Slaters wyprodukował dopuszczoną do ruchu drogowego wersję Formuły 500, Montjuic .
W lutym 1977 Slaters zaczął importować Enfield India 350 Bullet i wystawił go na wystawie motocyklowej w 1977 jako Royal Enfield . Wywołało to kontrowersje, ponieważ sporna była własność nazwy Royal Enfield. Rower był skierowany do „bardziej dojrzałych” jeźdźców, ale cena była droga w porównaniu z 350-tkami innych producentów i występowały problemy z zaopatrzeniem i jakością.
Massimo Laverda poprosił Rogera Slatera o przejęcie operacji Laverda w Ameryce Północnej. Po krótkim pobycie w Kanadzie, Slater wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w lutym 1980 roku, zakładając Slater Brothers Inc w Kenwood w Kalifornii i importując Laverdas.
W 1981 roku Slater Brothers zaprzestali importu Enfield India i Laverdas do Wielkiej Brytanii. W 1982 roku firma Three Cross Motorcycles została nowym importerem marki Laverda. a później Evesham Motorcycles zaczął importować Enfields.
W 1985 roku Laverda borykała się z problemami w Stanach Zjednoczonych, a Slater Brothers Inc zostało zamknięte. W następnym roku Slater Brothers została zrestrukturyzowana i zmieniono nazwę na Slater Laverda . Był teraz prowadzony przez Richarda Slatera i Mary Bufton i dostarczał części zamienne Laverda dla handlu i społeczeństwa. Slater Laverda została zamknięta w 2021 roku, kiedy Slater i Bufton przeszli na emeryturę.
Bibliografia
- Abhi (15 marca 2015). „W Nowej Zelandii - 1981 Laverda Formula Mirage” . Ciekawy rower . Źródło 27 lutego 2022 r .
- Abhi (9 marca 2016). „We Włoszech - Slater Egli-Vincent” . Ciekawy rower . Źródło 6 marca 2022 r .
- Chadwick, Ian (24 maja 2003). „Historia Chadwicka z Enfield India Bullet” . www.ianchadwick.com . Źródło 5 marca 2022 r .
- Guyony, Philippe (20 września 2016). Motocykle Vincent: nieopowiedziana historia od 1946 roku . Poundbury, Dorchester, Anglia: Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-902-3 .
- Henshaw, Peter (26 października 2020). Royal Enfield Bullet: pełna historia . Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1-78500-748-4 .
- Pullen, Greg (2021). Royal Enfield Pełna historia . Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1-78500-853-5 .
- Smith, Robert (3 czerwca 2009). „Laverda Jota 1000” . Klasyka motocykla .
- Smith, Robert (13 lutego 2014). „Laverda Montjuic” . Klasyka motocykla .
- Walker, Mick (1998). Moto Guzzi V-Twins: kompletna historia . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire [Wielka Brytania]: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-180-9 .
- Williams, Greg (październik 2003). „Roger Slater | Vintige brytyjski entuzjasta nadzwyczajny” . Handlarz cyklami klasycznymi Walnecka . s. 83–86.
- Woodbury, Nolan (2 stycznia 2020). „Laverda 1200” . Woodbury Moto Media . Źródło 18 lutego 2022 r .
- „Zamerykanizowany i ocynkowany brutal z chłopców z Breganze” . Cykliczny Świat . październik 1984.
- „Profil” . Motocykle Slater Laverda . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 marca 2018 r.
