Britannia (statek Saltcoats z 1783 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Brytania |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Płaszcze solne |
| Wystrzelony | 1783 |
| Los | Schwytany 1795 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 205 ( bm ) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Britannia był statkiem zwodowanym w 1783 roku w Saltcoats. Odbyła dwie podróże jako statek niewolników w trójkątnym handlu niewolnikami. Osiadła na ziemi w Liverpoolu w 1793 roku po pierwszym. Francuski korsarz schwytał ją w 1795 roku podczas drugiego i zabrał na Gwadelupę, gdzie rząd republikański prawie na pewno uwolnił jeńców.
Pierwsza podróż niewolników (1793–1794)
Lloyd's Register z 1793 roku przedstawia pana Britannii jako J. Jamesa, jej właściciela jako Gregsona, a jej zawód jako Liverpool-Africa. Gruntowny remont przeszedł w 1792 roku.
Baza danych rejsów niewolników z Liverpoolu pokazuje, że Britannia , Joseph James, kapitan i John Gregson, właściciel, popłynęli nim do Zachodniej Afryki Środkowej i St. Helena w dniu 17 stycznia 1793 roku . zaocznie wojna z Francją wybuchła po wypłynięciu Brytanii . Joseph James zmarł 7 listopada 1793 r. Kapitan John Bolton Rooke zastąpił Jamesa. Z jej 28-osobowej załogi 13 zginęło podczas rejsu.
Następnie dostarczyła swoich niewolników do Grenady, gdzie dotarła 5 września. Zaokrętowała 361 niewolników i wysiadła z 331, co oznacza utratę 8,3%.
Przybyła do Liverpoolu 19 grudnia. Kiedy wracała z Grenady do Liverpoolu, pilot wyprowadził ją na brzeg. Jej ładunek został uratowany, ale pojawiły się wątpliwości, czy uda się uratować również ją.
Druga podróż niewolników (1795-strata)
Lloyd's Register z 1795 r. Wykazał, że Britannia przeszła naprawę w 1794 r. Dała jej pana jako Wilsona, zmieniającego się na Curry, właściciela Salisbury zmieniającego się na R. Bent, a jej zawód jako Lancaster-Martinique, zmieniającego się na Liverpool-Afryka. W dniu 13 października 1795 Gilbert Curry otrzymał list marki .
Curry wypłynął Britannia z Liverpoolu 17 października 1795 r. W podróż niewolniczą, chociaż zapisy nie wyjaśniają, kiedy i gdzie zebrał swój ładunek niewolników. Później, w 1796 roku, Britannia płynęła z Afryki do Indii Zachodnich, kiedy Francuzi schwytali ją i zabrali na Gwadelupę . W tym czasie Gwadelupa znajdowała się w rękach republikanów sprzeciwiających się niewolnictwu pod przywództwem Victora Huguesa . Britannia zabrała na pokład 359 niewolników i przybyła z 328 na Gwadelupę, przy śmiertelności na poziomie 5,6%.
W 1796 r. 22 brytyjskie statki niewolnicze zaginęły podczas handlu niewolnikami. Dwanaście statków niewolników, w tym Britannia , zaginęło w środkowym przejściu podczas żeglugi z Afryki do Indii Zachodnich. Wojna, a nie zagrożenia morskie czy opór niewolników, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolniczych w latach 1793-1807.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.