Bucur LF
| Bucur LF | |
|---|---|
-1-_Bucur_LF-CH_(27411159710).jpg) Bucur LF-CH na trasie 1
| |
| Producent | STB-URAC |
| Montaż | Bukareszt , Rumunia |
| Zbudowana | 2007 – obecnie |
| Numer zbudowany | 16 |
| Poprzednik | Tramwaj przegubowy w Bukareszcie |
| Pojemność |
43 (siedzący) 160 (stojący) |
| Specyfikacje | |
| Długość pociągu | 25390 mm (83,30 stopy) |
| Szerokość | 2450 mm (8,04 stopy) |
| Wysokość | 3500 mm (11,5 stopy) |
| Niskie piętro | 65% |
| Wejście | 360 mm (1,18 stopy) |
| Drzwi | 6 |
| Sekcje przegubowe | 3 |
| Maksymalna prędkość | 60 kilometrów na godzinę |
| Waga | 34 000 kg (75 000 funtów) |
| Stromy gradient | 6% |
| Moc wyjściowa |
240 kW (2 x 120 kW) LF-CH 480 kW (2 x 240 kW) LF-CA |
| Układ elektryczny | 750 V prądu stałego |
| Układ kół AAR | B'2'B' |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Bucur LF to seria niskopodłogowych pojazdów tramwajowych produkowanych przez sekcję URAC firmy tranzytowej STB (dawniej RATB) z Bukaresztu w Rumunii . Tramwaj jest skonfigurowany jako trzyczęściowy pojazd niskopodłogowy 65%, z dwoma wózkami napędzanymi i jednym bez napędu . Pojazd ma cztery dwuskrzydłowe drzwi o szerokości 1305 mm (4,281 stopy), a na zewnętrznych końcach znajdują się dwa inne drzwi jednoskrzydłowe o szerokości 650 mm (2,13 stopy).
Pierwsze dostawy dla STB rozpoczęły się w 2009 roku. Początkowo tramwaje produkowane były w wersji LF-CH, z silnikami prądu stałego z chopperem , a od 2012 roku w wersji LF-CA, z silnikami falownika i prądu przemiennego . Jako Bucur LF2 zaproponowano również pięcioczęściowy projekt pojazdu ze 100% niską podłogą i długością 29 m (95 stóp).
Lista produktów
| Nazwa | Produkcja | Skonstruowane jednostki | Rejestracja |
|---|---|---|---|
| Bucur LF (prototyp) | 2007–2008 | 1 | 401 |
| Bucur LF-CH | 2010–2011 | 4 | 402-405 |
| Bucur LF-CA | 2012-2016 | 11 | 406-416 |
| Bucur LF-CA (seria 2020) | 2020 – obecnie |
U / C (proponowane 18) |
417- |
Linki zewnętrzne