Bulwar Delmara
 „Bramy możliwości” na Delmar Boulevard w University City
| |
| Właściciel | Miasto St. Louis i miasto uniwersyteckie |
|---|---|
| Utrzymywany przez | Departament Ulic Miasta St. Louis i Wydział Robót Publicznych i Parków Miasta Uniwersytetu, Wydział Utrzymania Ulic |
| Długość | 9,1 mil (14,6 km) |
| Lokalizacja | Miasto uniwersyteckie – St. Louis Missouri |
| West End | Price Road w mieście uniwersyteckim |
|
Główne skrzyżowania |
 I-170 w mieście uniwersyteckim |
| Wschodni kraniec | North 14th Street w Downtown, St. Louis |
Delmar Boulevard to główna ulica ze wschodu na zachód w St. Louis w stanie Missouri .
Opis trasy
Delmar Boulevard zaczyna się przy North 14th Street w Downtown St. Louis , jako zachodnie przedłużenie Convention Plaza. Przechodzi przez dzielnice Downtown West i Midtown w najbardziej wysuniętych na wschód częściach. Na zachód od Jefferson Avenue, pod numerem 2658, znajduje się stanowe miejsce historyczne Scott Joplin House .
Delmar zostaje przerwany na Spring Avenue przez Cardinal Ritter College Prep High School ; ulica ponownie podnosi się na Vandeventer Avenue, dwie przecznice na zachód. Na Taylor Avenue Delmar (który do tej pory podróżował z zachodu na północny zachód) przyjmuje bardziej odpowiedni kurs na zachód. Pomiędzy tym miejscem a Skinker Boulevard bulwar przechodzi przez dzielnice Vandeventer , Lewis Place , Fountain Park , Academy , Visitation Park , West End i Skinker / DeBaliviere , mijając wiele nieużywanych i opuszczonych budynków.
Na zachód od torów MetroLink przy Rosedale Avenue charakter Delmar zmienia się, gdy ulica wchodzi w Delmar Loop , dzielnicę popularną wśród studentów pobliskiego Washington University w St. Louis i znaną z wielu eklektycznych sklepów i restauracji. Delmar Loop jest domem dla kilku charakterystycznych miejsc, takich jak Tivoli Theatre i Blueberry Hill . Na Loop, na zachód od Skinker, Delmar opuszcza miasto St. Louis i wkracza na hrabstwa St. Louis w University City . Na zachód od Trinity Avenue Delmar wspina się na wzgórze poza Pętlą. Poza tym punktem Delmar zmienia się w charakter głównie mieszkalny, który przyjmuje przez resztę swojej trasy. Po około dwóch milach Delmar przecina autostradę międzystanową nr 170 , gdzie znajduje się węzeł przesiadkowy (zjazd nr 2), a wkrótce potem kończy się na Price Road.
Często uważa się, że Delmar reprezentuje główny podział społeczno-ekonomiczny w mieście, który wyznaczył biedniejsze, w większości afroamerykańskie dzielnice położone na północy od bardziej zamożnych (i przeważnie białych) na południu; zjawisko to nazywane jest „ podziałem Delmara ”.
Transport
Delmar Boulevard jest obsługiwany przez linię Loop Trolley , która została otwarta w listopadzie 2018 r. I zamknięta w 2019 r. (Obecnie jest uśpiona), oraz przez stację Delmar na MetroLink , linii lekkiej kolei St. Louis łączącej lotnisko z centrum miasta.
Tramwaj Hodiamont kursował kilka przecznic na północ od Delmar, łącząc Hodiamont Avenue z Enright Avenue na zachód od Vandeventer. Stare pierwszeństwo przejazdu nadal istnieje jako aleja i na wielu mapach tego obszaru jest oznaczone jako „Tramwaj Hodiamont ROW” lub „Tor podmiejski”.
Historia
Delmar był pierwotnie znany jako Morgan Street do 1933 roku.
Według Norbury L. Waymana w jego serii History of St. Louis Neighborhoods z około 1980 roku , nazwa Delmar została ukuta, gdy dwóch wczesnych właścicieli ziemskich mieszkających po przeciwnych stronach drogi, jeden z Delaware, a drugi z Maryland, połączyło nazwy swoich stanów. . Miasto Delmar w Delaware , na granicy obu stanów, wywodzi swoją nazwę w podobny sposób.
W 2009 roku część Delmar w mieście St. Louis otrzymała honorową nazwę Barack Obama Boulevard na cześć nowo wybranego prezydenta.
Zobacz też
- JeffVanderLou, St. Louis , dzielnica na północ od Delmar, która kiedyś była uważana za „murzyńską dzielnicę” miasta, gdzie Afroamerykanie mogli posiadać ziemię
- The Ville, St. Louis , dzielnica, w której podczas segregacji znajdował się miejski szpital dla Afroamerykanów