Butterfield Overland Mail w Baja California

Trasa Butterfield Overland Mail w Baja California powstała w wyniku ustawy Kongresu Stanów Zjednoczonych z 3 marca 1857 roku i działała do 30 czerwca 1861 roku jako część Drugiej Dywizji trasy. Następnie inne linie etapowe kursowały wzdłuż trasy, aż do przybycia Southern Pacific Railroad do Yuma w Arizonie .

Historia

Chociaż trwała tylko od 1857 do 1861 roku, trasa Butterfielda rozsławiła jedną z najważniejszych dróg we wczesnym osadnictwie i rozwoju Kalifornii i większość z niej była używana w takiej czy innej formie do dziś. Trasa z Fort Yuma do Warners Pass prowadziła wzdłuż Sonora Road, starego hiszpańskiego szlaku z Sonory do San Diego . Ta Sonora Road połączona ze szlakiem Kearny była używana przez armię amerykańską podczas wojny meksykańsko- amerykańskiej . Podczas kalifornijskiej gorączki złota trasa zapoczątkowana przez Kearny'ego i Cooke'a wraz z dodaniem drogi z Warners Pass do Los Angeles stała się Southern Emigrant Trail, z której korzystali amerykańscy imigranci i stada bydła ze wschodu w 1849 roku i przez dziesięciolecia później.

Obsługiwana trasa przecinała rzekę Kolorado z Terytorium Nowego Meksyku do Drugiej Dywizji Trasy Poczty Lądowej w Fort Yuma , a następnie biegła wzdłuż rzeki do stacji Pilot Knob , gdzie następnie schodziła do Baja California w Meksyku przez 117 mil, aby ominąć barierę wydm Algodones i wykorzystać stacje z niewielką ilością wody dostępnej w wyniku wiosennych powodzi z rzeki Kolorado wzdłuż biegu rzek Alamo i New Rivers na prawie bezwodnej pustyni Kolorado . Trasa następnie ponownie wjechała do Kalifornii do Indian Wells między dwiema Lagunami New River.

Następnie trasa przecięła poziom, opustoszałą pustynię Yuha do Sackett's Wells i prowadziła przez obszar, który obecnie jest Carrizo Impact Area , w górę Carrizo Wash , która przecinała Carrizo Badlands , do stacji Carrizo Creek i dalej do oazy Vallicito . Stamtąd trasa wznosiła się na północny zachód do Peninsular Ranges , przez stację San Felipe w dolinie San Felipe, przecinając przełęcz Warners do Warner's Ranch , następnie do stacji Temecula i dalej do Los Angeles , siedziby głównej i końca Drugiej Dywizji.

Stacje

• New River Station – późniejsza stacja w Baja California , położona 15 mil na południowy wschód od stacji Indian Wells w Kalifornii i 14 mil na zachód od Alamo Mocho, na terenie dzisiejszego Mexicali .
• Stacja Alamo Mocho - oryginalna stacja, położona w Baja California, 38 mil na wschód od stacji Indian Wells.
• Gardner's Wells Station - późniejsza stacja, położona w Baja California, 9 mil na wschód od Alamo Mocho i 9 mil na zachód od Seven Wells.
• Salt or Seven Wells - późniejsza stacja, położona w Baja California, 18 mil na wschód od Alamo Mocho.
• Cooke's Wells Station - oryginalna stacja, położona w Baja California, 22 mile na wschód od stacji Alamo Mocho, 18 mil na zachód od stacji Pilot Knob w Kalifornii.

Zobacz też

• Butterfield Overland Mail w Kalifornii
• Butterfield Overland Mail na Terytorium Nowego Meksyku
• Butterfield Overland Mail w Teksasie
• Butterfield Overland Mail na terytorium Indii
• Butterfield Overland Mail w Arkansas i Missouri

Linki zewnętrzne

• RS Williamson, General Map of Explorations and Surveys in California, AOP Nicholson, Washington, 1861, z davidrumsey.com, dostęp 29 września 2013 r., Pokazuje Southern Immigrant Trail w Baja California i Southern California z lokalizacjami Cooke's Wells, Alamo Mocho i Big Laguna nad rzeką New River w pobliżu Indian Wells, około 1854 r.
• AL Bancroft, Bancroft's Map Of California, Nevada, Utah And Arizona, AL Bancroft, San Francisco, 1873, z davidrumsey.com, dostęp 29 września 2013 r. , Pokazuje trasę i stacje sceny około 1873 r.