CRRC Ziyang

CRRC Ziyang Co., Ltd.
Imię ojczyste
 中车资阳机车有限公司
Dawniej Lokomotywa CSR Ziyang
Typ Pomocniczy
Przemysł Inżynieria mechaniczna
Założony
1966-obecnie część CSR Corp., Ltd. 2008
Siedziba
Ziyang
,
Chiny
Produkty Lokomotywy, silniki tłokowe, części silników i lokomotyw, odlewy i odkuwki (wały korbowe)
Rodzic CRRC
Strona internetowa crrcgc.cc/zyjcen

CRRC Ziyang Co., Ltd. ( chiński : 中车资阳机车有限公司 ; dosł. „CRRC Ziyang Locomotive Co., Ltd.”) to chiński producent lokomotyw, jedna ze spółek zależnych CRRC . Zakład znajdował się w Ziyang w prowincji Syczuan.

Historia

CRRC Ziyang Co., Ltd. (zwana dalej firmą) jest spółką zależną CRRC Corporation Limited, która jest ważnym przedsiębiorstwem zajmującym się sprzętem do transportu kolejowego w Chinach. Przez lata firma zobowiązała się do zbudowania trzonu przedsiębiorstwa charakterystycznego i zaawansowanego sprzętu do transportu kolejowego.

Lokomotywa CDD6A1 używana w pociągach towarowych w Argentynie

Firma powstała w 1966 roku. W ciągu ostatnich 50 lat firma wyprodukowała ponad 7000 sztuk różnego typu lokomotyw spalinowych i elektrycznych, które zostały wypromieniowane dla kolei państwowych, kolei lokalnych (joint venture), hutnictwa, petrochemii, górnictwo i inne gałęzie przemysłu. Wyeksportowano ponad 1000 jednostek lokomotyw spalinowych do ponad 30 krajów w Azji, Afryce, Ameryce i Australii. I ponad 95% produktów eksportowanych do krajów wzdłuż „Pasa i Szlaku”, takich jak Kazachstan, Turkmenistan i Pakistan.

Podstawowy przedmiot działalności spółki to: działalność lokomotywowa (produkcja i modernizacja lokomotyw elektrycznych/spalinowych, usługi serwisowe lokomotyw, produkcja lokomotyw hybrydowych itp.); Biznes w zakresie tranzytu kolejowego w nowym trybie (wisząca kolejka jednoszynowa, lokomotywa z zębatkami górskimi i inne pojazdy specjalne); branża silnikowa (silniki lokomotyw, silniki okrętowe, silniki gazowe, zespoły prądotwórcze na olej napędowy i gaz, projekt EPC elektrowni itp.); doskonały biznes części zamiennych (wały korbowe ze stali kutej w całości z włókien, duże kute odlewy itp.); i nowy biznes w branży itp.

Firma posiada centrum technologiczne na poziomie krajowym i przeszła akredytację „China National Laboratory”, którą jest krajową organizacją pomiarową pierwszego poziomu; firma przeszła certyfikację Systemu Zarządzania Jakością ISO9001 wersja 2015, Systemu Zarządzania Środowiskowego ISO14001:2015 oraz Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem i Higieną Pracy ISO45001:2018.

  • W 1966 roku adresowano fabrykę w Ziyang.
  • W 1973 roku udana produkcja próbna pierwszej spalinowej lokomotywy manewrowej.
  • W 1983 roku udana próbna produkcja pierwszej lokomotywy spalinowej.
  • W 1992 roku po raz pierwszy skomercjalizowana lokomotywa spalinowa CK5 została wyeksportowana za granicę.
  • W 2001 roku pierwsza partia 10 lokomotyw głównych została wyeksportowana do Wietnamu - pierwsze wejście na zagraniczny rynek lokomotyw spalinowych głównego nurtu.
  • W 2006 roku po raz pierwszy chińska technologia produkcji lokomotyw została wyeksportowana za granicę.
  • W 2009 roku z linii montażowej zjechał pierwszy egzemplarz lokomotywy elektrycznej AC dużej mocy HXD.
  • W 2011 roku po raz pierwszy lokomotywa spalinowa z przekładnią AC została wyeksportowana do kraju rozwiniętego.
  • W 2012 roku zakończono pierwszy projekt EPC elektrowni CRRC.
  • W 2014 roku z linii montażowej zjechało pierwsze siedemset wyeksportowanych lokomotyw spalinowych.
  • W 2015 roku z linii montażowej zjechała lokomotywa hybrydowa o największej mocy na świecie.
  • W 2015 roku CNR i CSR zreorganizowały się i połączyły tworząc CRRC – firma zmieniła nazwę na „CRRC Ziyang Co., Ltd.”
  • W 2016 r. z linii montażowej zjechała pierwsza w Chinach skomercjalizowana nowa szyna energetyczna (Panda Air Rail).
  • W 2017 roku pierwsza lokomotywa spalinowa CDD6A1 o rozstawie metrów została wyeksportowana do Ameryki Południowej.
  • W 2018 roku pomyślnie przekazano właścicielowi pierwszą zagraniczną stację elektroenergetyczną – projekt Bangladesh Substation został oddany do eksploatacji komercyjnej.
  • W 2019 roku z linii montażowej zjechała nowa lokomotywa energetyczna firmy 28T Lokomotywa akumulatorowa.
  • W sierpniu 2020 roku samodzielnie opracowana lokomotywa hybrydowa firmy o największej mocy na świecie jest pierwszą lokomotywą hybrydową w Chinach, która uzyskała „Certyfikat typu” i „Licencję produkcyjną” wydane przez Administrację Kolei Państwowych.
  • W 2021 roku firma jako pierwsza w Chinach zakończy hybrydową modernizację starych lokomotyw spalinowych.

Produkty

Głównymi produktami CRRC Ziyang są wały korbowe, lokomotywy, silniki gazowe i wysokoprężne, części mechaniczne do silników oraz odlewy i odkuwki.

SDA1 AC-AC DE Lokomotywa, ciężki transport towarowy w Australii
Lokomotywa CKD6E używana w pociągach towarowych w Kazachstanie
HD100B DMU działający na Saharze

Platforma lokomotyw spalinowo-hydraulicznych

Platforma lokomotyw spalinowych AC-DC

Platforma lokomotyw spalinowych AC

DMU

Lokomotywa Nowej Energii

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CRRC_Ziyang&oldid=1141651169 ”