Carriere Wellington
Współrzędne : Carrière Wellington to muzeum w Arras w północnej Francji . Jej nazwa pochodzi od dawnego podziemnego kamieniołomu , który był częścią sieci tuneli wykorzystywanych przez siły Imperium Brytyjskiego i Wspólnoty Narodów podczas pierwszej wojny światowej . Otwarte w marcu 2008 roku muzeum upamiętnia żołnierzy, którzy budowali tunele i walczyli w bitwie pod Arras w 1917 roku.
Historia
Od średniowiecza do XIX wieku pokłady kredy pod Arras były intensywnie wydobywane w celu dostarczenia kamienia do budynków miejskich. Kamieniołomy wyszły z użycia na początku XX wieku. W 1916 r., podczas I wojny światowej, brytyjskie siły kontrolujące Arras zdecydowały się ponownie wykorzystać podziemne kamieniołomy do wsparcia planowanej ofensywy przeciwko Niemcom, których okopy przebiegały przez dzisiejsze wschodnie przedmieścia miasta. Kamieniołomy miały być połączone tak, aby mogły służyć zarówno jako schronienie przed nieustannym ostrzałem niemieckim, jak i jako środek tajnego i bezpiecznego transportu wojsk na front.
500 górników z New Zealand Tunneling Company , w tym Maorysi i mieszkańcy wysp Pacyfiku, rekrutowani z okręgów wydobywczych złota i węgla w kraju, zostało sprowadzonych do wykopania 20 kilometrów (12 mil) tuneli. Współpracowali oni z firmami drążącymi tunele Royal Engineer , złożonymi do tej pory z brytyjskich górników i ekspertów w drążeniu tuneli, którzy zbudowali londyńskie metro . Wielu z nich to „ Bantamy ”, żołnierze o wzroście poniżej średniej, którzy zostali odrzuceni z regularnych jednostek, ponieważ nie spełniali wymagań dotyczących wzrostu; inne zostały początkowo odrzucone jako zbyt stare, ale ich specjalistyczne doświadczenie w górnictwie uczyniło ich niezbędnymi do operacji drążenia tuneli.
Praca była ciężka i niebezpieczna. W samych jednostkach nowozelandzkich 41 tuneli zginęło, a kolejnych 151 zostało rannych podczas operacji przeciwminowych przeciwko Niemcom, których własni tuneliści próbowali zakłócić alianckie operacje drążenia tuneli. Tunele Arras łączyły kamieniołomy, tworząc sieć biegnącą od centrum miasta, pod ziemią niczyją, do wielu punktów tuż przed niemieckimi liniami frontu. System tuneli mógł pomieścić 20 000 ludzi i był wyposażony w bieżącą wodę, oświetlenie elektryczne, kuchnie, latryny, system kolei lekkiej iw pełni wyposażony szpital. Tunelowcy nazwali poszczególne kamieniołomy na cześć ich rodzinnych miast - Auckland, Wellington, Nelson, Blenheim, Christchurch i Dunedin dla Nowozelandczyków, Glasgow, Edynburg, Crewe i Londyn dla Brytyjczyków. (Aby zobaczyć mapę systemu metra Arras, zobacz tutaj .)
Tysiące żołnierzy kwaterowano w tunelach przez osiem dni przed rozpoczęciem ofensywy w Arras 9 kwietnia 1917 r. O godzinie 05:30 tego ranka wysadzili w powietrze wyjścia, aby umożliwić żołnierzom szturm na niemieckie okopy. Niemcy zostali zaskoczeni i odepchnięci o 11 km (6,8 mil). Jak na ówczesne standardy uznano to za niezwykły sukces. Jednak ofensywa szybko utknęła w martwym punkcie i ostatecznie została odwołana, gdy straty osiągnęły 4000 dziennie.
W czasie II wojny światowej tunele zostały ponownie otwarte i służyły jako schrony przeciwlotnicze. Zostały ponownie zapieczętowane w 1945 roku i zostały w dużej mierze zapomniane aż do ich ponownego odkrycia w 1990 roku. Znaczna część sieci upadła, a większość pozostałych jest wyjątkowo niebezpieczna. Dzięki sponsoringowi rady miasta Arras, rady regionalnej i państwa francuskiego, jeden odcinek wokół Carrière Wellington został odrestaurowany i przekształcony w muzeum kosztem 4 milionów euro.
Muzeum
Muzeum Carrière Wellington składa się z centrum dla zwiedzających, w którym prezentowane są historyczne artefakty i kontekst historyczny bitwy pod Arras, w tym praca drążących tunele i strategia wojskowa leżąca u podstaw budowy tuneli. Został otwarty dla publiczności 1 marca 2008 roku.
Do tuneli można dostać się szybem windy, który zabiera gości około 22 m (70 stóp) pod ziemię, wewnątrz chodników podziemnego kamieniołomu. Wycieczka składa się ze zwiedzania zarówno z przewodnikiem, jak iz audioprzewodnikiem po zaplanowanej ścieżce dostępnej dla wózków inwalidzkich. Zwiedzający zapoznają się z rozwojem strategii bitwy pod Arras, a także z codziennym życiem drążących tunele Nowej Zelandii oraz żołnierzy Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych wysłanych w tych tunelach w celu przygotowania tej bitwy.
Miejsce to jest również pomnikiem poświęconym bitwie pod Arras, z pamiątkową ścianą upamiętniającą wszystkie pułki biorące udział w bitwie pod Arras. Od stulecia bitwy w 2017 r. Druga ściana pamiątkowa jest poświęcona portretom tunelistów z Nowej Zelandii, aw parku ustawiono pomnik upamiętniający tych tuneli. Co roku 9 kwietnia o godzinie 6.30 organizowana jest uroczystość.
Muzeum zostało otwarte w 2008 roku. W latach 2008-2013 odwiedzało je 45 000 osób rocznie. Od 2014 roku zamożność wzrosła do 70 000 odwiedzających każdego roku.
Wejście do muzeum Carrière Wellington
Tunel i wózek górniczy w Carrière Wellington
Wyjście nr. 10
- Nicholls, Jonathon. Wesoła ofiara: bitwa pod Arras 1917. Sheffield: Pen & Sword, 2005. ISBN 978-1-84415-326-8
- „ Muzeum rzuci światło na świat kopaczy ”. New Zealand Herald , 15 lutego 2008
- „ Uhonorowano tunelistów Wielkiej Wojny ”. New Zealand Herald , 16 lutego 2008
- „ Muzeum Francuskie prezentuje prace Tunnellera ”. Siły Obronne Nowej Zelandii, 18 lutego 2008 r. Źródło: 20 maja 2014 r.
Linki zewnętrzne
- Carriere Wellington (oficjalna strona internetowa)
- - Informacje o Carrière Wellington z La Voix du Nord (po francusku)