Cechu Oficerów Kontroli Ruchu Lotniczego

Gildia Oficerów Kontroli Ruchu Lotniczego ( GATCO ) jest gildią kontrolerów ruchu lotniczego , która zaczęła się organizować w 1952 r. i została założona w 1954 r. W 2004 r. liczyła ponad 2000 członków w 125 lokalizacjach w Wielkiej Brytanii i za granicą, zarówno cywilnych, jak i wojskowych. sektory.

Zajęcia

GATCO reprezentuje interesy zawodowe i opinie osób związanych z zarządzaniem ruchem lotniczym , zajmując się kwestiami medycznymi, szkoleniowymi, licencyjnymi i prawnymi w sektorze lotniczym oraz monitorując medyczne aspekty licencjonowania, stres i godziny pracy ATCO. GATCO zajmuje się interesami zawodowymi i technicznymi osób pracujących w zawodzie zarządzania ruchem lotniczym – nie jest związkiem zawodowym i nie zajmuje się kwestiami zatrudnienia, takimi jak warunki zatrudnienia.

Aby ułatwić dialog między pilotami i kontrolerami, GATCO we współpracy ze Stowarzyszeniem Pilotów Brytyjskich Linii Lotniczych (BALPA) organizuje coroczne Sympozja Kontroler-Pilot w formie internetowych seminariów internetowych.

GATCO jest prowadzony przez Zarząd wspierany przez innych funkcjonariuszy i zespół przedstawicieli, którzy zasiadają w różnych kluczowych komitetach lotniczych. GATCO ma również przedstawicieli regionalnych i jednostek w całej Wielkiej Brytanii i za granicą.

Członkostwo

Członkostwo jest otwarte dla cywilnych lub wojskowych kontrolerów ruchu lotniczego, oficerów służb informacji powietrznej , kierowników bitew lotniczych (uzbrojenia) oraz wszystkich osób zaangażowanych we wsparcie zarządzania ruchem lotniczym, w tym na stanowiskach nieoperacyjnych. Członkowie GATCO są zatrudnieni w jednostkach od małych lotnisk lotnictwa ogólnego i wojskowych po duże międzynarodowe lotniska i centra tras. Wśród członków są również licencjonowani brytyjscy kontrolerzy pracujący za granicą.

Członkostwo w GATCO jest również otwarte dla członków korporacyjnych, do których na przestrzeni lat należały linie lotnicze, takie jak British Airways i bmi , producenci sprzętu i twórcy systemów komunikacyjnych, tacy jak Thales , Frequentis i Micronav, firmy zajmujące się technologią obronną, takie jak Qinetiq , oraz dostawcy szkoleń, tacy jak Global ATS, FTE Jerez i ITAerea.

Międzynarodowy

GATCO jest brytyjskim stowarzyszeniem członkowskim Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń Kontrolerów Ruchu Lotniczego (IFATCA). IFATCA to ogólnoświatowa organizacja reprezentująca ponad 50 000 kontrolerów ruchu lotniczego w 130 krajach. IFATCA powstała w 1961 roku, a GATCO dołączyło rok później. Głównymi celami federacji są promowanie bezpieczeństwa, efektywności i regularności w międzynarodowej żegludze powietrznej oraz pomoc i doradztwo w zakresie rozwoju bezpiecznych i uporządkowanych systemów kontroli ruchu lotniczego oraz nowych procedur i urządzeń. Międzynarodowa współpraca ma fundamentalne znaczenie w obecnym świecie ATM. GATCO ma idealną pozycję do rozwoju i wymiany informacji technicznych i zawodowych nie tylko w Europie, ale na całym świecie.

Przez lata GATCO odgrywało wiodącą rolę w federacji, dostarczając liczne raporty i dokumenty robocze. Wiele z tych dokumentów stanowiło podstawę polityki IFATCA, która z kolei została przekazana do grup roboczych Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), które rozwijają lotnictwo cywilne przepisów na całym świecie. Zaangażowanie to umożliwia wysłuchanie opinii i obaw poszczególnych członków GATCO oraz daje możliwość wpływania na światowe przepisy i procedury lotnicze. Ponadto wielu członków GATCO zajmowało i obecnie zajmuje stanowiska w IFATCA, od członków stałych komitetów i przedstawicieli międzynarodowych po członków własnego Zarządu IFATCA. Zaangażowanie w IFATCA zapewnia kontrolerom ruchu lotniczego wyjątkową okazję do aktywnego udziału w dyskusjach i podejmowaniu decyzji dotyczących zarządzania ruchem lotniczym na poziomie międzynarodowym i europejskim, z korzyścią zarówno dla organizacji, jak i dla kariery poszczególnych osób.

Przedstawiciele w grupach roboczych i komitetach

GATCO od wielu lat dostarcza przedstawicieli do komitetów innych organizacji lotniczych. To właśnie poprzez te kanały GATCO wywiera wpływ i udziela pomocy oraz porad szerszej społeczności lotniczej. Od lipca 2020 r. Lista komitetów organizacyjnych z reprezentacją GATCO obejmowała:

  1. Grupa Robocza ds. Naruszeń Przestrzeni Powietrznej (AIWG), CAA : Wszystkie kwestie związane z naruszeniami przestrzeni powietrznej w Wielkiej Brytanii są rozpatrywane przez tę Grupę Roboczą Urzędu Lotnictwa Cywilnego .
  2. Komitet Techniczny Pilotów Powietrznych, Honorowe Towarzystwo Pilotów Powietrznych: Komitet Techniczny Pilotów Powietrznych jest centralnym punktem wszystkich spraw technicznych lotnictwa w ramach Honorowego Towarzystwa Pilotów Powietrznych. Ta Gildia sponsoruje i zachęca do działań i działań mających na celu zapewnienie, że samoloty są pilotowane i nawigowane bezpiecznie zarówno przez pilotów, jak i nawigatorów.
  3. Air Traffic Services Group (ATS), BALPA: Grupa ATS Brytyjskiego Stowarzyszenia Pilotów Linii Lotniczych (BALPA) zapewnia szczegółowe komentarze na temat zarządzania ruchem lotniczym (ATM), ATC oraz kwestii pochodzących z Wielkiej Brytanii, europejskich i międzynarodowych organów regulacyjnych, rządu i ICAO.
  4. Ogólnopartyjna Grupa Parlamentarna ds. Lotnictwa Ogólnego (APPG-GA): Grupa APPG-GA promuje cel określony przez rząd brytyjski , polegający na uczynieniu Wielkiej Brytanii najlepszym krajem na świecie dla GA. Ma na celu ochronę i ulepszenie brytyjskiej sieci lotnisk GA, tworząc zaawansowane technologicznie miejsca pracy i wzrost.
  5. Stowarzyszenie Oficerów Brytyjskiej Służby Informacji Lotniczej (AUKFISO): AUKFISO zrzesza wszystkie jednostki Służby Informacji Lotniczej (FIS) w całej Wielkiej Brytanii. Zajmują się różnymi aspektami służby FIS i współpracują z CAA nad ulepszaniem i rozwijaniem usług świadczonych przez jednostki członkowskie.
  6. Program zgłaszania poufnych incydentów związanych z czynnikiem ludzkim (CHIRP): Głównym celem CHIRP jest przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa lotniczego w Wielkiej Brytanii poprzez zapewnienie całkowicie niezależnego i poufnego systemu zgłaszania wszystkim osobom zatrudnionym lub związanym z przemysłem lotniczym.
  7. Flight Operations Group (FOG), RAeS: FOG Królewskiego Towarzystwa Lotniczego (RAeS) reprezentuje poglądy i interesy osób zaangażowanych we wszystkie aspekty operacji lotniczych, ze szczególnym uwzględnieniem transportu komercyjnego . W skład grupy wchodzą piloci zawodowi , prywatni i szybowcowi , inżynierowie pokładowi , kontrolerzy ruchu lotniczego, personel pokładowy i kierownicy.
  8. Future Airspace Strategy Industry Information Group (FASIIG): FASIIG, podgrupa Future Airspace Strategy (FAS) koordynuje działania wymagane w całym sektorze lotniczym w celu stworzenia wydajnej brytyjskiej przestrzeni powietrznej, która jest w stanie sprostać zmianom w zapotrzebowaniu na brytyjską przestrzeń powietrzną, podczas gdy jednocześnie równoważąc potrzeby wszystkich interesariuszy, utrzymując poziom bezpieczeństwa i zmniejszając wpływ sektora lotniczego na środowisko.
  9. General Aviation Safety Council (GASCo): GASCo to organizacja charytatywna, która działa na rzecz poprawy bezpieczeństwa lotów we wszystkich formach lotnictwa ogólnego. Jest finansowany ze składek organizacji członkowskich, pilotów, władz lotniczych i społeczeństwa.
  10. Krajowy Komitet Doradczy ds. Zarządzania Ruchem Lotniczym (NATMAC), CAA: Dyrektor CAA ds. Polityki przestrzeni powietrznej (DAP) prowadzi konsultacje w sprawie zmian w przepisach dotyczących lotnictwa. Aby uzyskać szeroką gamę poglądów, NATMAC zapewnia panel przedstawicieli wszystkich aspektów lotnictwa, którzy doradzają DAP we wszystkich wymaganiach dotyczących przestrzeni powietrznej.
  11. Remotely Piloted Aircraft Systems Group (RPAS), BALPA: Grupa RPAS Brytyjskiego Stowarzyszenia Pilotów Linii Lotniczych (BALPA) nieustannie dokonuje przeglądu technologii, wspiera badania, ocenia potencjalne zagrożenia i współpracuje z organami regulacyjnymi nad nowymi przepisami w dziedzinie RPAS, aby uczynić lotnictwo komercyjne tak bezpiecznym, jak to tylko możliwe. możliwy.
  12. UK Airprox Board: Głównym celem UK Airprox Board jest zwiększenie bezpieczeństwa lotniczego w Wielkiej Brytanii, w szczególności w odniesieniu do wniosków, które należy wyciągnąć i zastosować na podstawie zdarzeń lotniczych zgłoszonych w przestrzeni powietrznej Wielkiej Brytanii. UKAB jest wspólnie sponsorowany i finansowany w równych częściach przez CAA i Military Aviation Authority (MAA). Członkowie są nominowani przez organizacje cywilne/wojskowe, zasiadają jako eksperci i nie reprezentują żadnej grupy ani organizacji.
  13. UK Flight Safety Committee (UKFSC): UKFSC to w pełni reprezentatywna grupa specjalistów ds. bezpieczeństwa lotniczego, zaangażowanych w działania na rzecz bezpieczeństwa lotów. W ich spotkaniach biorą udział linie lotnicze, organy regulacyjne, eksperci z większości dyscyplin w branży oraz związki zawodowe, aby omawiać wypadki, incydenty i kwestie bezpieczeństwa w branży lotniczej.
  14. Grupa specjalistów ds. Bezzałogowych statków powietrznych (UAS), RAeS: Grupa specjalistów UAS Królewskiego Towarzystwa Lotniczego (RAeS) ma na celu skupienie się na wszystkich działaniach RAeS dotyczących UAS i promuje bezpieczny i skuteczny rozwój, produkcję i eksploatację UAS do obrony , bezpieczeństwa i celów handlowych.

Zarząd

Na dzień 17 października 2021 r. Zarząd GATCO składał się z:

Pozycja Nazwa
Prezydent Marka Taylora
Dyrektor Naczelny Marka Taylora
Zastępca Prezydenta Katie Mason
Wiceprezes (polityka) Adama Exleya
Wiceprezes (Komunikacja) Oliwia Maj
Wiceprezes (administracja i finanse) Iana Fyfe-Greena
Sekretarz wykonawczy Andrzej Belszaw

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guild_of_Air_Traffic_Control_Officers&oldid=1140333083 ”