Cecila Margo
Cecil Stanley Margo DSO DFC , QC , FRAeS (ur. 10 lipca 1915 r. W Johannesburgu , Transwalu , Unia Południowej Afryki , zm. 19 listopada 2000 r. W Johannesburgu, Gauteng ) był południowoafrykańskim sędzią Sądu Najwyższego i bohaterem wojennym.
Rodzina
Cecil Margo był piątym dzieckiem Saula Lewisa Margo i Amelii Hilson, południowoafrykańskich imigrantów pochodzenia żydowskiego z Europy Wschodniej .
Po wojnie i Izrael
W 1948 roku Margo rozpoczął kwitnącą karierę jako prawnik procesowy, wspomagany przez jego historię jako bohatera wojennego. Pewnego dnia wrócił do swoich komnat z sądu i znalazł pilny telegram od Dawida Ben-Guriona . Ben Gurion poprosił Margo, aby przyjechała do Izraela, aby służyć jako główny doradca Ben Guriona w sprawie ustanowienia i organizacji izraelskich sił powietrznych . Chociaż przez lata walczył jako pilot podczas II wojny światowej, a teraz miał żonę i małe dziecko, Margo napisał później w swoich wspomnieniach, że czuł, że musi odejść. Nowo ogłoszone państwo Izrael zostało zaatakowane przez armie pięciu krajów arabskich i perspektywy jego przetrwania były nikłe. Ben Gurion, który wiedział, że lotnictwo będzie miało kluczowe znaczenie dla natychmiastowego i dalekiego przetrwania Izraela, słyszał o Margo od swoich dowódców, takich jak Yaakov Dori i Chaim Laskov . Skuteczność Margo jako dowódcy eskadry, jego doświadczenie w walce powietrznej zarówno na pustyni, jak iw Europie podczas II wojny światowej, a także doświadczenie dowódcze wysokiego szczebla w Królewskich Siłach Powietrznych jako oficer sztabu operacji w Dowództwie Zaawansowanych Sił Powietrznych Pustynnych Sił Powietrznych uczyniły go idealny do pracy.
Kiedy Margo przybył do Izraela, ocenił problemy i potrzeby raczkujących Sił Powietrznych Izraela . Opracował wizjonerskie plany i strategie dla małych, ale bardzo wydajnych i potężnych sił powietrznych. Na fundamencie pracy Margo zbudowano współczesne Siły Powietrzne Izraela. Ben Gurion, który wzbudził w Margo podziw i sympatię, poprosił go, aby pozostał w Izraelu jako dowódca izraelskich sił powietrznych w randze generała dywizji „ Aluf ” . Ale Margo odmówił, woląc wrócić do Związku Południowej Afryki, aby wznowić swoją praktykę prawniczą. Po powrocie do Republiki Południowej Afryki odegrał kluczową rolę w opracowaniu i monitorowaniu kursu szkolenia zaawansowanych pilotów w Germiston, gdzie mieszkańcy RPA byli szkoleni jako piloci izraelskich sił powietrznych. Przez lata pozostał zagorzałym zwolennikiem Izraela, często wracając i odwiedzając bazy Sił Powietrznych.
Według oficjalnej strony internetowej Machal , izraelskie siły powietrzne wydały przyjęcie dla Margo w noc poprzedzającą jego powrót do Republiki Południowej Afryki. „W miarę upływu wieczoru narodziło się braterstwo, z pomocą ministra spraw zagranicznych, Moshe Sharetta , jako gawędziarza. Wspominał swoje doświadczenia jako oficer armii tureckiej podczas I wojny światowej i śpiewał pieśni armii tureckiej. Kiedy impreza w końcu skończył, Margo położył ręce na ramionach Dow Judah, jednego z wyznaczonych przez niego dowódców eskadry i powiedział: „Dov, cokolwiek się stanie, atakuj, atakuj, atakuj! Instrukcja miała stać się zaklęciem IAF, psychologiczną właściwością każdego OC i każdego lotnika”.
Powołanie do Sądu Najwyższego Republiki Południowej Afryki
Po ukończeniu misji w Izraelu Margo wrócił do palestry w Johannesburgu i szybko rozwinął swoją praktykę prawniczą. W 1959 wziął jedwab i został radcą królowej . W 1971 Margo został powołany na stanowisko sędziego Sądu Najwyższego Republiki Południowej Afryki . Wkrótce po nominacji Margo wydał przełomowy interdykt przeciwko osławionej policji bezpieczeństwa Republiki Południowej Afryki, aby chronić życie działacza przeciwko apartheidowi, Salima Essopa. Jako sędzia, Margo przewodniczyła także komisjom, które zreformowały przepisy podatkowe Republiki Południowej Afryki, przepisy dotyczące spółek i papierów wartościowych, a także system lotniczy.
Badania wypadków lotniczych i śmierci
Karierę Margo wyróżnia również znaczący wkład w międzynarodowe badanie wypadków lotniczych . Został wyznaczony do zbadania następujących głośnych katastrof lotniczych:
- DC -6 , który miał miejsce 18 września 1961 r. w pobliżu Ndola w ówczesnej Federacji Środkowoafrykańskiej , w którym zginął ówczesny Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych Dag Hammarskjöld ;
- utrata Rietboka , samolotu pasażerskiego SAA Viscount , który rozbił się w morzu u wybrzeży wschodniego Londynu w 1967 roku;
- katastrofa Pretorii , Boeinga 707 SAA, który rozbił się po starcie z Windhoek w Afryce Południowo-Zachodniej w 1968 roku;
- Tupolewa Tu-134 w 1986 r. tuż na terytorium Republiki Południowej Afryki, w której zginął Samora Machel , ówczesny prezydent Mozambiku , i 34 inne osoby;
- katastrofa lotnicza Helderberg z 1987 r., w której zginęło 159 osób, kiedy samolot SAA Boeing 747-200 Helderberg rozbił się w morzu na północny wschód od Mauritiusa .
Chociaż Komisja Margo nie była w stanie ustalić konkretnej przyczyny pożaru w ładowni, który spowodował katastrofę Helderberg, jej ustalenia doprowadziły do zmian, które zmniejszyły ryzyko pożarów w międzynarodowych samolotach pasażerskich i zwiększyły bezpieczeństwo samolotów przewożących zarówno pasażerów, jak i ładunek. Plotki o tuszowaniu przyczyny katastrofy w Helderbergu krążyły od lat – w tym sugestia, że pożar został spowodowany przez nielegalny ładunek paliwa rakietowego i amunicji. Ale wiarygodność Komisji Margo i jej międzynarodowego panelu ekspertów, w tym Franka Bormana , prezesa Astronaut i Eastern Airlines , sugerowała coś innego. Podobnie było z faktem, że Margo nalegała, aby rejestrator rozmów w kokpicie Helderberga został wydobyty z wraku, który leżał na dnie oceanu na głębokości większej niż Titanic . Wiele lat później Komisja Prawdy i Pojednania Republiki Południowej Afryki dokładnie zbadała ustalenia Komisji Margo i stwierdziła, że nie ma dowodów uzasadniających odrzucenie ustaleń.
Cecil Margo za życia otrzymał liczne nagrody i był honorowym członkiem Południowoafrykańskiego Instytutu Inżynierów Mechaników; Honorowy Wiceprzewodniczący Międzynarodowego Stowarzyszenia Prawników i Prawników Żydowskich ; Honorowy członek Uniwersytetu Hebrajskiego w Jerozolimie oraz członek Królewskiego Towarzystwa Lotniczego w Londynie. Kontynuował latanie do późnych lat 70-tych i zmarł w 2000 roku. Pozostawił trzech synów z małżeństwa z Marguerite Gisele Margo i czworo wnucząt.
Kontrowersje
- Margo została skrytykowana za zdyskredytowanie zeznań czarnych świadków podczas śledztwa w sprawie katastrofy Ndola United Nations DC-6 z 1961 r. , W której zginął Dag Hammarskjöld . Wypalacze węgla drzewnego z miasteczka Twapia zeznali, że widzieli drugi samolot w powietrzu, ale zostali uznani za niewiarygodnych. Sekretarz zarządu Twapii, Timothy Kankasa, zeznał Margo, że powiadomił władze Rodezji o lokalizacji wraku na sześć godzin przed odnalezieniem wraku. Zeznanie to zostało „wyśmiane” przez Margo.