Central Montana Rail, Inc.
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Denton, Montana |
| Znak raportowania | CM |
| Widownia | Montana , Stany Zjednoczone |
| Daty operacji | 1985– |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Central Montana Rail, Inc. ( znak sprawozdawczy CM ) to krótka linia kolejowa obsługująca tory w hrabstwach Judith Basin , Fergus i Chouteau w stanie Montana . Główna linia firmy rozciąga się na około 84,2 mil (135,5 km) między miastami Moccasin i Geraldine ; linia łączy się z koleją BNSF w Mokasynach.
Większość obecnego toru Central Montana została pierwotnie zbudowana przez Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad jako część linii „Northern Montana” do Great Falls . Południowa linia o długości 19,6 mil (31,5 km), od Moccasin do Kingston Junction, została pierwotnie zbudowana przez Great Northern Railway jako część jej oddziału w Lewistown w stanie Montana . Cała linia składa się z czterech wysokich stalowych kozłów i tunelu o długości 2000 stóp (610 m). Oprócz obsługiwanej linii system Central Montana obejmuje nieużywaną trasę między Spring Creek Junction a północnymi obrzeżami Lewistown; ten tor był bezczynny od lat 80. XX wieku z powodu dostrzeganych problemów konstrukcyjnych z masywną estakadą Spring Creek, na wschód od Spring Creek Junction.
Większość torów Central Montana została przejęta przez stan Montana w 1983 r., Kiedy jej ówczesny operator, Burlington Northern Railroad , zaprzestał obsługi trasy. Central Montana Rail , lokalnie zarządzana korporacja non-profit, rozpoczęła obsługę tej trasy w 1985 roku. Siła napędowa firmy składa się z sześciu lokomotyw spalinowo-elektrycznych EMD GP9 , pierwotnie zbudowanych dla Great Northern Railway . Siedziba operacyjna kolei znajduje się w Denton w stanie Montana .
Chociaż Central Montana to przede wszystkim kolej towarowa, obsługuje również sezonowy pociąg obiadowy „Charlie Russell Chew Choo” między Kingston Junction (10 mil na północny zachód od Lewistown) a Denton. Wyposażenie pociągu obiadowego składa się z niezasilanych wagonów Budd Rail Diesel Cars, pierwotnie zbudowanych dla Boston and Maine Railroad . W grudniu Chew Choo obsługuje kilka kursów „Polar Express”, które wsiadają na Kingston Junction i zabierają dzieci do „Christmas Town” na biegunie północnym, aby odebrać Świętego Mikołaja, który jedzie pociągiem z powrotem do Kingston Junction. W pociągu elfy czytają książkę i częstują dzieci gorącym kakao i ciasteczkami. Przejazd w obie strony to ok. 1,5–2 godziny.
- Lewis, Edward A. American Shortline Railway Guide. Milwaukee: Kalmbach Publishing, 1996, s. 69. ISBN 978-0-89024-290-2 .