Centrum handlowe Granville, Vancouver

Nie mylić z Granville Island , dzielnicą handlową oddaloną o kilka kilometrów.

Granville Mall
Trolejbus w kierunku północnym w Granville Mall
Współrzędne:
Widownia	Centrum Vancouveru
Otwierany	1974, 2010
Odbudowany	2006–10
Stacje SkyTrain	Centrum Granville Vancouver
autobusy TransLink	4, 7, 10, 14, 16, 17, 20, 50

Granville Mall to tranzytowe centrum handlowe i strefa dla pieszych w Vancouver, Kolumbia Brytyjska , Kanada. Obejmuje odcinek Granville Street w centrum Vancouver między ulicami Hastings i Smithe. Większość tras obsługujących centrum handlowe to głównie trolejbusy obsługiwane przez TransLink ; oprócz usług autobusowych, do Granville Mall można dojechać SkyTrain z Granville i Stacje Vancouver City Centre odpowiednio linii Expo i Canada.

Historia

Trolejbus na starym centrum handlowym w 1985 roku

Centrum handlowe Granville w 2006 roku; ta część na południe od Robson Street pozostała otwarta podczas budowy Canada Line.

Budowa stacji metra Canada Line w centrum handlowym w 2008 roku

Pomysł zamknięcia odcinka Granville Street dla ruchu samochodowego zrodził się po tym, jak miasto wycofało się z planu autostrady w 1968 roku z powodu sprzeciwu społeczności . Miasto stwierdziło, że należy ograniczyć korzystanie z samochodów w centrum miasta, aby uniknąć przeciążenia sieci ulic w okolicy, a następnie wyznaczyło odcinek Granville między ulicami Hastings i Nelson jako centrum handlowe dla pieszych i tranzytowe. Centrum handlowe Granville zostało oddane do użytku 15 września 1974 roku.

Stowarzyszenie Downtown Vancouver starało się ponownie otworzyć Granville między ulicami Nelson i Georgia dla ruchu ogólnego, a miasto przystąpiło do tej propozycji w 1987 r. Na zasadzie próbnej. Proces został uznany za nieudany i odwołany w następnym roku, chociaż miasto ponownie otworzyło jedną przecznicę między ulicami Nelson i Smithe dla ogólnego ruchu w 1989 roku, poszerzając ten odcinek do czterech pasów.

24 kwietnia 2006 r. centrum handlowe między ulicami Robson Street i Hastings Street zostało zamknięte dla ruchu, w tym dla autobusów tranzytowych , aby umożliwić budowę metra Canada Line i stacji Vancouver City Centre . Podczas tego zamknięcia autobusy zostały przekierowane na Seymour Street (w kierunku północnym), Howe Street (w kierunku południowym, trasy przecinające most Granville Street Bridge ) i Richards Street (w kierunku południowym, trasy w centrum miasta). W ramach tej budowy bloki 800, 600 i 500 Granville (między Smithe i Robson, a następnie ponownie między Georgią a Pender) były otwarte dla całego ruchu w kierunku północnym, w tym parkowania na ulicy .

w dni powszednie korzystało ponad 1900 autobusów (90% trolejbusów elektrycznych) i ponad 47 500 pasażerów tranzytowych. Po badaniach i konsultacjach, wiosną 2006 r. Rada Miejska Vancouver zdecydowała o przeprowadzeniu przeprojektowania centrum handlowego po ukończeniu linii metra Canada Line pod ulicą. Usługa trolejbusowa w centrum handlowym została wznowiona 7 września 2010 r .; autobusy nadal korzystają z ulic Howe i Seymour wieczorami w weekendy i święta.

Dzielnica rozrywki

Główny artykuł: Dystrykt rozrywki Granville

W przeciwieństwie do zgiełku transportu publicznego w ciągu dnia, środkowa część Granville Mall i pobliskie ulice są gospodarzem głównej miejskiej dzielnicy handlowej i nocnej dla dorosłych po godzinach szczytu. Znana po prostu jako Granville Entertainment District, zawiera niezliczone bary, kluby taneczne, lokale, restauracje, hotele i sklepy z neonowymi światłami i wyjątkowo miejską atmosferą, które są otwarte codziennie do późnej nocy i trwają do wczesnych godzin porannych w weekendy. Dzielnica rozrywkowa została utworzona w wyniku polityki zagospodarowania przestrzennego miasta, skupiającej nocne życie dorosłych, które wcześniej było rozproszone po całym półwyspie śródmiejskim.

Linki zewnętrzne

• Witryna projektu przeprojektowania ulicy Granville Street (archiwum)