Champlain Hudson Power Express

Champlain Hudson Power Express
Lokalizacja
Kraj
Kanada Stany Zjednoczone
Z Quebec
Do Nowy Jork
Informacje o własności
Wzmacniacz
Transmission Developers Inc. Grupa Blackstone
Operator Transenergia
Informacje o budowie
Oczekiwany 2022
Specyfikacja
Długość całkowita 339 mil (546 km)
Moc znamionowa 1200 MW

Champlain Hudson Power Express (CHPE) to proponowany projekt podwodnego i podziemnego kabla zasilającego wysokiego napięcia prądu stałego (HVDC), łączący obszar Quebecu z nowojorską dzielnicą Astoria, Queens . Po zakończeniu przeglądu przeprowadzonego przez Komisję Służby Publicznej stanu Nowy Jork budowa ma się rozpocząć w 2022 r. Linia jest dozwolona i oczekuje się, że zostanie uruchomiona w 2025 r.

Przedsięwzięcie, rozwijane przez Transmission Developers Inc. (TDI), spółkę portfelową Blackstone Group , LP (Blackstone), miałoby przenosić czystą energię – energię wodną i wiatrową ze wschodniej Kanady – i zasilać ją bezpośrednio na rynek energii elektrycznej w Nowym Jorku . Koszty budowy tego projektu szacowane są na 2,2 mld USD dla odcinka znajdującego się w stanie Nowy Jork . Szacowany całkowity koszt to 4,5 miliarda USD.

Odcinek linii Quebec zostałby zbudowany i obsługiwany przez TransÉnergie , ramię transmisyjne Hydro-Québec .

Tło

Stawki za prąd w obszarze metropolitalnym Nowego Jorku i Long Island od dawna należą do najwyższych w Stanach Zjednoczonych, a według Departamentu Energii USA miasto to jest „epicentrum” przeciążenia sieci we wschodnich Stanach Zjednoczonych. Problem zatorów komunikacyjnych w Nowego Jorku i na Long Island potęguje fakt, że obszar ten zużywa dwie trzecie energii elektrycznej stanu, podczas gdy większość zdolności wytwórczych i importowych znajduje się na północy stanu i w pobliżu Wielkich Jezior .

Na przestrzeni lat wiele propozycji zwiększenia zdolności przesyłowych na rynki Nowego Jorku i Long Island spotkało się z wrogimi reakcjami i zdecydowanym sprzeciwem grup ekologicznych i społeczności wzdłuż planowanych tras. [ potrzebne źródło ] Na przykład budowa Cross Sound Cable , podmorskiego kabla prądu stałego o mocy 328 MW, łączącego Connecticut z Long Island przez cieśninę Long Island , została zatwierdzona w 2002 r., ale jego uruchomienie zostało opóźnione o rok z powodu sporu dotyczącego promotor i stan Connecticut. Inny projekt, Regionalny System Przesyłowy Neptuna, działa od 2007 roku. Kabel 500 kV o długości 65 mil (105 km) łączy New Jersey i Long Island. Biegnie zakopany w Oceanie Atlantyckim i ma pojemność 660 megawatów. Proponowana linia HVDC, West Point Partners , która połączyłaby sieć z podstacji w Atenach w stanie Nowy Jork do podstacji w pobliżu Indian Point Energy Center, została zgłoszona, gdy właściciel gruntu, na którym miałaby się znajdować południowa stacja przekształtnikowa, Con Edison , sprzedał ziemię do wsi Buchanan. Wioska Buchanan następnie sprzedała prawa do użytkowania gruntu spółce gazu ziemnego Spectra dla ich nowego proponowanego gazociągu.

Jednak linia prądu stałego o napięciu 400 kilowoltów, 306 kilometrów (190 mil) między podstacją Rock Tavern, 60 mil na północ od Nowego Jorku, a węzłem Marcy w centrum Nowego Jorku, została naznaczona kontrowersjami. Rozpoczęty w 2006 roku proponowany New York Regional Interconnect (NYRI) miał pojemność 1200 megawatów. Został odłożony na półkę przez jego twórców na początku 2009 roku, po dwóch latach zaciekłego sprzeciwu kilku grup zainteresowanych wpływem pylonów wzdłuż proponowanej trasy.

Projekt

TDI, którego zarządowi przewodniczy Brian Kubeck, jest wspierany przez Blackstone i został ogłoszony 23 lutego 2010 r. Od tego czasu projekt CHPE poczynił znaczne postępy w zakresie uzyskiwania zezwoleń rządowych. W lipcu 2010 r. Federalna Komisja Regulacji Energetyki zezwoliła deweloperom Projektu na sprzedaż praw przesyłowych po wynegocjowanych stawkach. Niecały rok później Departament Stanu Nowy Jork wydał decyzję dotyczącą zgodności strefy przybrzeżnej dla projektu. [ potrzebne źródło ]

Osada

W dniu 24 lutego 2012 r. strony uczestniczące w szczegółowej ocenie projektu prowadzonej przed Komisją Służby Publicznej stanu Nowy Jork (PSC) poinformowały, że osiągnęły ugodę we wszystkich kwestiach w postępowaniu. W dniu 18 kwietnia 2013 r. Komisja ds. Służby Publicznej stanu Nowy Jork przyznała projektowi CHPE Certyfikat Zgodności ze Środowiskiem i Potrzeby Publicznej. [ potrzebne źródło ]

Projekt CHPE stara się uniknąć trudności napotykanych przez inne propozycje, przedstawiając się jako rozwiązanie „łagodne dla środowiska”. Unikając napowietrznych przewodów i 10-piętrowych wież, promotor ma nadzieję uniknąć losu poprzednich projektów, takich jak NYRI. Początkowy projekt obejmował dwie linie o mocy 1000 MW, pierwszą do Nowego Jorku, a drugą biegnącą aż do Connecticut przez cieśninę Long Island. Koszt budowy dwóch linii i stacji konwertorowych w USA oszacowano na 3,8 miliarda dolarów. Linia do Connecticut została odwołana w lipcu 2010 roku.

Według prezesa i dyrektora generalnego firmy, Donalda Jessome'a, wybór podwodnej trasy pozwala uniknąć „zakłócania społeczności przez transmisję napowietrzną”. Deweloper twierdzi, że kabel zapewnia również korzyści ekonomiczne i środowiskowe dla państwa, dostarczając tanią i czystą energię do krytycznych centrów obciążenia.

Sprzeciw wobec projektu

Atlantycki oddział Sierra Club zwrócił się do swoich członków o sprzeciw wobec tego projektu. Producenci energii wiatrowej z Nowego Jorku nie mogą obecnie dostarczać energii elektrycznej do Nowego Jorku. Klub Sierra twierdzi, że CHPE powstrzyma wszelkie szanse na pozyskanie przez Nowy Jork lokalnie produkowanej energii wiatrowej i ogólnie osłabi rynek lokalnej produkcji energii alternatywnej.

Trasa

Proponowany kabel miałby długość około 339 mil (546 km) między granicą kanadyjsko-amerykańską a jej południowym terminalem w Nowym Jorku. Dwa 5-calowe (127 mm) kable zostałyby zakopane na różnych głębokościach 3 stóp (91 cm) pod jeziorem Champlain i rzeką Hudson , Harlemem i East Rivers. [ potrzebne źródło ]

Kable przecinałyby granicę pod jeziorem Champlain i biegłyby na południe do Drezna na północ od wioski Whitehall . W drodze do Hudson kable zostaną poprowadzone na krótko wzdłuż State Route 22, a następnie równolegle do pasa drogowego Delaware & Hudson Railroad do Rotterdamu , w którym to momencie uzyskają dostęp do pierwszeństwa przejazdu szyny transportowej CSX linii biegnącej dalej na południe, aż do ujścia rzeki Hudson w mieście Catskill . [ potrzebne źródło ]

Gdy kable znajdą się w rzece Hudson, biegną dalej na południe do miasta Stony Point , gdzie ponownie korzysta się z pierwszeństwa przejazdu linii kolejowej CSX, dopóki kable nie wejdą ponownie do Hudson w mieście Clarkstown . Kable następnie docierają na ląd w Harlem River Intermodal Yard w Bronksie, przecinają East River, aby dotrzeć do Queens, i kończą się na stacji przekształtnikowej na dużym kampusie energetycznym w dzielnicy Astoria w nowojorskiej dzielnicy Queens. [ potrzebne źródło ]

Ekonomia, poziomy emisji i niezawodność

W analizie ekonomicznej złożonej w imieniu promotora do New York Public Service Commission w lipcu 2010 r., London Economics International szacuje, że projektowana linia pozwoli klientom z Nowego Jorku zaoszczędzić 8,1 miliarda dolarów (2010) na rachunkach za energię elektryczną w ciągu pierwszych 10 lat działalności , między 2015 a 2024 r. Ponadto proponowany kabel miałby pozytywny wpływ na sieć elektroenergetyczną, ponieważ energia przenoszona przez kable mogłaby wymusić wycofanie starszych, nieekonomicznych elektrowni w Nowym Jorku.

Planowana linia, która miałaby przesyłać 7,64 terawatogodzin energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych rocznie, obniżyłaby emisję SO
2 o 6 800 ton , emisję NO
x o 10 800 ton i emisję CO
2 o prawie 37 mln ton w ciągu pierwszej dekady eksploatacji.

Oczekuje się, że CHPE stworzy bezpośrednio 1400 miejsc pracy oraz tysiące pośrednich i indukowanych miejsc pracy. Projekt przyczyni się również do zwiększenia niezawodności systemu masowego dostarczania energii w Nowym Jorku. [ potrzebne źródło ]

Proponowany projekt CHPE uzyskał pozwolenia od Komisji Służby Publicznej stanu Nowy Jork, a od 2014 r. Departament Energii Stanów Zjednoczonych wydał ostateczne oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko (EIS).

Stanowisko Hydro-Québec

Według promotora odcinek linii w Quebecu zaczynałby się na stacji konwersji prądu stałego, aby łączyć się ze stacją Hertel (735-315 kV) Hydro-Québec TransÉnergie (735-315 kV) w pobliżu La Prairie i docierałby do punktu skrzyżowania na granicy międzynarodowej w Lake Champlain .

Początkowa reakcja Hydro-Québec (HQ) i rządu Quebecu na projekt CHPE była mieszana, biorąc pod uwagę cenę od 400 do 500 milionów dolarów kanadyjskich za odcinek linii w Quebecu. Ponadto CHPE może być postrzegane jako konkurencja z proponowaną linią HVDC o mocy 1200 MW, która ma zostać zbudowana przez firmę we współpracy z NSTAR i Northeast Utilities , co miało zwiększyć eksport energii wodnej Quebecu do sąsiednich stanów Nowej Anglii . Zastanawiając się nad projektem w kwietniu 2010 roku, dyrektor generalny Hydro-Quebec, Thierry Vandal , stwierdził, że był on technicznie „bardzo złożony” i „bardzo kosztowny”.

Pomimo początkowej reakcji, przedsiębiorstwo użyteczności publicznej z Quebecu interweniowało w celu poparcia wniosku przed FERC w maju 2010 r. i PSC w marcu 2012 r.[18] W liście z marca 2012 r. HQ wymienił potencjał projektu CHPE w zakresie dostarczania dużych ilości energii odnawialnej do dolnej części stanu Nowy Jork bez żadnych kosztów dla podatników Nowego Jorku oraz postęp projektu CHPE przed PSC jako powody rozpoczęcia „aktywnych dyskusji” z TDI . [ potrzebne źródło ]

Pod koniec stycznia 2013 r. Hydro-Québec formalnie złożyło zawiadomienie o projekcie budowy części linii Quebec do Ministra Zrównoważonego Rozwoju, Środowiska, Dzikiej Przyrody i Parków Quebecu, Yves-François Blanchet . Linia elektroenergetyczna ±320 kV zaczynałaby się na stacji przesyłowej Hertel w pobliżu La Prairie i docierała do granicy USA nad brzegiem jeziora Champlain . Projekt zakłada budowę terminala prądu stałego w Hertel TS, ale w przeciwieństwie do amerykańskiej części linii, Hydro-Québec wyklucza prowadzenie linii w korycie rzeki Richelieu .

Po okresie konsultacji społecznych, centrala powróciła z nową 58-kilometrową ścieżką biegnącą wzdłuż linii elektroenergetycznej 735 kV, Autoroute 15 , Quebec Routes 202 , 221 i wiejskimi drogami, aby dotrzeć do międzynarodowej granicy na zachód od Saint-Bernard-de- Przejście graniczne Lacolle / Rouses Point .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Champlain_Hudson_Power_Express&oldid=1114456219 ”