Charlesa B. Kirkhama

Charlesa B. Kirkhama
Urodzić się 1882
Zmarł 1969
Zawód Inżynier
Znany z Silniki lotnicze
Rodzic Johna Kirkhama
Krewni Clarence Kirkham, Percey Kirkham

Charles B. Kirkham (1882–1969) był amerykańskim inżynierem silników lotniczych i samolotów.

Wczesne życie

Pionowo przeciwstawny silnik Kirkham na wystawie

Kirkham rozpoczął inżynierię od budowy silników motocyklowych. W 1903 roku Kirkham i Curtiss dostarczyli Thomasowi C. Benbowowi silnik do przyszłego użytku w sterowcu. W 1905 roku wraz z dwoma innymi założył firmę Kirkham Motor and Manufacturing Company w Bath w stanie Nowy Jork , dysponując kapitałem w wysokości 25 000 USD. Jego ojciec, John Kirkham, odlewał bloki silnika dla Glen Curtiss do 1905 roku. Kirkham pracował w Senaca Falls, zachorował i wrócił do domu. Kirkham zapisał się na korespondencyjny kurs inżynierii mechanicznej podczas rekonwalescencji. W 1910 roku Kirkham zbudował swój pierwszy silnik lotniczy własnego projektu. Kirkham B-6 był używany w Burgess Company Model F z 1910 roku . W 1913 roku Kirkham założył kolejną firmę, Kirkham Airplane and Motor Company z kapitałem 100 000 USD. Kirkham dołączył do Glenna Curtissa i rozpoczął pracę w Curtiss Airplane w 1915 roku jako główny inżynier silnika popularnego Curtiss OX i jedynego silnika VX, który napędzał motorówkę „Miss Miami”.

Później Kirkham był czołowym rywalem Hispano Suiza z Curtiss AB , dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 300 KM z aluminiowym blokiem, przeznaczonym do użytku myśliwskiego. Ten silnik ewoluowałby w K-12. Kirkham zaprojektował trójpłatowiec Curtissa w 1919 roku, aby w pełni wykorzystać silnik K-12. Wariant hydroplanu stał się najszybszym wodnosamolotem na świecie w 1920 roku z prędkością 138 mil na godzinę. Wariant dwupłatowca dla etykiety US Army, Curtiss P-86, został zrzucony po katastrofie prototypu.

W 1919 roku Kirkham opuścił Curtiss, aby założyć Kirkham Products.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_B._Kirkham&oldid=1106564635 ”