Firma Burgess

Firma Burgess

Burgess-Dunne, oparty na poprzednim projekcie, Dunne D.8
Przemysł	Lotnictwo
Założony	1910 ( 1910 )
Założyciele	Williama Starlinga Burgessa Greely S. Curtis Franka Henry'ego Russella
Zmarły	1918 ( 1918 )
Następca	Curtiss Airplane and Motor Company

Firma Burgess była amerykańskim producentem samolotów w latach 1910-1918.

Historia

Firma została zarejestrowana w 1910 roku jako „Burgess Company and Curtis, Inc.” (za W. Starling Burgess i Greely S. Curtis, jej współzałożycielami wraz z Frankiem Henry Russellem ). Firma była odgałęzieniem stoczni W. Starling Burgess w Marblehead w stanie Massachusetts .

Burgess był pierwszym licencjonowanym producentem samolotów w Stanach Zjednoczonych. 1 lutego 1911 roku otrzymał licencję na budowę Wright od braci Wright , którzy posiadali kilka kluczowych patentów lotniczych . Burgess został obciążony opłatami licencyjnymi w wysokości 1000 USD za samolot i 100 USD za lot wystawowy. W 1912 roku Burgess wyposażył niektóre ze swoich samolotów Wright Model F w pontony, wbrew przepisom licencyjnym Wright Company, które zezwalały tylko na dokładne kopie ich projektów. Umowa licencyjna została rozwiązana za obopólną zgodą w styczniu 1914 r.

W tym samym miesiącu, styczniu 1914, organizacja stała się Burgess Company, zmieniając nazwę, aby uniknąć pomyłki z Curtiss Airplane and Engine Company. Greely S. Curtis nadal pełnił funkcję skarbnika i głównego akcjonariusza. Burgess zaprojektował i przetestował w locie większość samolotów wyprodukowanych w dwóch zakładach w Marblehead. Curtis był doradcą finansowym i inżynieryjnym firmy, a Russell, wcześniej kierownik fabryki Wright Company w Dayton, zarządzał ich operacjami produkcyjnymi. Firma Burgess została przejęta 10 lutego 1914 roku przez firmę Curtiss Airplane and Motor Company . Pod koniec 1916 roku firma Burgess działała jako spółka zależna produkująca samoloty szkoleniowe marynarki wojennej Curtissa i kontynuowała produkcję tych samolotów pod nazwą Burgess podczas I wojny światowej, aż jej główny zakład produkcyjny został całkowicie zniszczony przez pożar 8 listopada 1918 roku.

Firma dostarczyła wojsku wodnosamoloty i inne samoloty. Pierwszym w konfiguracji ciągnika zakupionym przez armię amerykańską był Burgess H (SC nr 9) w sierpniu 1912 r. We wrześniu 1913 r. Do Korpusu Sygnałowego dostarczono wodnosamolot Burgess Model F oparty na zmodyfikowanym projekcie Wright Model B z pontonami do użytku na Filipinach w celu utrzymania szkoły latania. Ten sam samolot (SC nr 17) w grudniu 1914 roku jako pierwszy w armii zademonstrował dwukierunkową radiową powietrze-ziemia .

Samolot

Nazwa modelu	Pierwszy lot	Numer zbudowany	Typ
Herring-Burgess A	1910	5	Dwupłatowiec pchający
Model Burgessa B	1910	1	Dwupłatowiec pchający
Model Burgessa C	1910	1	Dwupłatowiec pchający
Model Burgessa D	1910	1	Zbudowany na licencji Curtiss Model D
Model Burgessa E	1911	7	Zbudowany na licencji Grahame-White Baby
Model Burgessa F	1911	~60	Zbudowany na licencji Wright Model B
Model Burgessa G	Nie dotyczy	0	Niezbudowany zmodyfikowany model Wrighta B
Model Burgessa H	1912	6	Dwupłatowiec treningowy
Model Burgessa I	1913	1	Wodnosamolot rozpoznawczy
Burgess Model J Scout		1	Zmodyfikowany Wright Model C z zakrzywionymi skrzydłami
Model Burgessa K	1913	1	Latająca łódź dwupłatowa pchacza
Model Burgessa-Dunne'a BD	1914	26	Bezogonowy dwupłatowiec
Burgess Model O Gunbus	1915	36	Myśliwiec dwupłatowy Pusher
Model Burgessa S	1916	6	Latająca łódź dwupłatowa
Model Burgessa U		1	Wodnosamolot dwupłatowy
Burgess Twin Hydro	1917	1	Dwusilnikowy wodnosamolot dwupłatowy
Model Burgessa HT-1	1917	2	Sesquiplane dwupłatowiec wodnosamolotu ciągnika
Burgess model HT-2 Speed ​​Scout		6	Eksperymentalny wodnosamolot dwupłatowy myśliwiec / samolot obserwacyjny
Model Burgessa N-9		460	Zbudowany na licencji Curtiss Model N

Zobacz też

• Glenna Curtissa
• W. Starling Burgess

Bibliografia

• Deane, William J. (2009). „Firma Burgess” . Towarzystwo Historii Lotnictwa Massachusetts . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 marca 2016 r . Źródło 14 stycznia 2020 r .
• Eckland, KO (13 października 2008). „Burgess, Burgess-Dunne, Burgess-Gill, Burgess-Wright, Herring-Burgess” . Aerofile . Źródło 14 stycznia 2020 r .
• Rumerman, Judy. „Pierwsze firmy produkujące samoloty w USA” . US Centennial of Flight Commission . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 10 października 2012 r . Źródło 14 stycznia 2020 r .

Linki zewnętrzne

• Replika słynnego samolotu z I wojny światowej – 1914 Burgess Dunne
• Najbardziej utalentowany pionier lotnictwa, o którym nigdy nie słyszałeś - magazyn Air and Space