Charlesa Broadwicka
Charlesa Broadwicka | |
|---|---|
| Urodzić się | Johna Murraya |
| Zmarł | 1943 |
| zawód (-y) | Wynalazca, lotnik |
| Znany z | innowacje spadochronowe, instruowanie spadochroniarzy Tiny Broadwick |
Charles Broadwick (ur. John Murray) był amerykańskim spadochroniarzem i wynalazcą. Mówiąc o Broadwick, dyrektor wykonawczy US Parachute Association, Ed Scott, powiedział, że „prawie wszystkie nowoczesne systemy spadochronowe” wykorzystują pomysły opracowane przez Broadwicka: „zintegrowana, dopasowana do kształtu uprząż i system pojemników umieszczony z tyłu”. Broadwick opracował również linię statyczną , linkę od spadochronu do samolotu, który wyciąga spadochron z kieszeni. Liny statyczne są nadal używane, na przykład przez spadochroniarzy i początkujących skoczków spadochronowych. Chorąży armii amerykańskiej Jeremiah Jones skomentował: „[Broadwick] jest jak dziadek spadochroniarzy”. Ponadto Broadwick demonstrował skoki spadochronowe na targach oraz uczył i wyposażał słynną spadochroniarkę Tiny Broadwick .
Wczesne życie
Urodzony w latach 70. XIX wieku jako John Murray, Charles Broadwick dorastał w biednej rodzinie w Grand Rapids w stanie Michigan . We wczesnych latach życia rozwinął zainteresowania lotnicze. W wieku 13 lat po raz pierwszy leciał balonem . Kiedy balon się zapalił, Broadwick wspiął się na balon i ugasił pożar.
Przedstawienia oparte na balonach
W wieku 16 lat Broadwick (teraz używający nowej nazwy) występował na targach i wystawach, skacząc ze spadochronem spod balonu na ogrzane powietrze. Po wynurzeniu spadochron został zawieszony pod balonem. Pod spadochronem wisiał trapez, a Broadwick trzymał się trapezu . Gdy balon wzniósł się na odpowiednią wysokość, Broadwick puścił spadochron. Spadł na odległość, ekscytując tłum, aż jego spadochron wypełnił się i spłynął na ziemię.
2 listopada 1905 roku podczas występu w Anderson w Karolinie Południowej partnerka Broadwicka, znana jako Maude Broadwick, zmarła. Albo została złapana w liny, gdy balon unosił się, a potem spadał, albo popełniła samobójstwo na oczach 1000-osobowego tłumu.
Wiszenie pod spadochronem podczas wznoszenia balonu było często niebezpieczne. Na przykład wiatry lub turbulencje mogą spowodować, że aeronauta uderzy w pobliskie drzewa lub budynki. Aby zmniejszyć ryzyko, do 1906 roku Broadwick opracował nowy typ spadochronu. Spadochron był złożony w torbę , która była przypięta do jego pleców . Spadochron został otwarty za pomocą liny statycznej przymocowanej do balonu. Podczas wznoszenia Broadwick znajdował się bezpośrednio pod balonem i był mniej podatny na wpadnięcie w przeszkody. Kiedy Broadwick wyskoczył z balonu, lina statyczna naprężyła się, wyciągnęła spadochron z plecaka, a następnie pękła. Podobne podejście do przenoszenia i rozkładania spadochronów jest stosowane obecnie.
W 1908 roku, po zobaczeniu, jak Broadwick skacze z balonu na targach w Raleigh w Północnej Karolinie , 15-letnia samotna matka o imieniu Georgia „Tiny” Jacobs przekonała go, by pozwolił jej dołączyć do przedstawienia. Później przyjęła imię Tiny Broadwick i była różnie opisywana jako córka lub żona Charlesa Broadwicka. Tiny Broadwick później zasłynęła z wielu skoków spadochronowych.
Promocja użycia spadochronu
Postępy i szersze wykorzystanie samolotów stworzyły nowe możliwości użycia spadochronów, w tym ratowania ludzi w uszkodzonych samolotach. Charles i Tiny Broadwick przenieśli się do Południowej Kalifornii w 1911 roku, aby być blisko węzła rozwoju lotnictwa.
Spadochron typu „coatpack” Charlesa Broadwicka zwrócił uwagę biznesmena i pioniera lotnictwa, Glenna Martina . W 1912 Tiny Broadwick jako pierwsza kobieta skoczyła z samolotu pilotowanego przez Martina. Charles Broadwick pozwolił Martinowi przypisać sobie zasługę za opracowanie plecaka. Martin nawet złożył patent. Broadwick później wyraźnie stwierdził, że zapakowany spadochron był jego wynalazkiem i opisał przypisywanie Martinowi uznania jako „po prostu sprawa reklamowa”. Tiny Broadwick potwierdził również, że wynalazcą był Charles Broadwick.
Wraz z początkiem I wojny światowej Broadwick dostrzegł wielki potencjał swojego spadochronu z płaszczem, czyli „środka ratunkowego w powietrzu”. W 1914 i 1915 roku Broadwickowie zademonstrowali ten płaszcz kongresmanom, armii Stanów Zjednoczonych i pilotom. Armia zakupiła dwa opakowania do testów, ale nie oceniała ich w czasie wojny. Do bardzo późnego etapu wojny armia aliantów niechętnie wyposażała pilotów w spadochrony. Chociaż wynikało to z wielu powodów, jednym z czynników był fakt, że ówczesna technologia spadochronowa była niedojrzała. Na przykład użycie liny statycznej podłączonej do samolotu w celu otwarcia spadochronu, jak to zrobiono z plecakiem Charlesa Broadwicka, w niektórych okolicznościach nie było skuteczne. Broadwick kontynuował prace nad nowymi podejściami do ratowania ludzi. Na przykład w 1916 roku Broadwick eksperymentował z ludźmi opuszczającymi samoloty przez pułapkę.
Krótko po wojnie podjęto próbę połączenia najlepszych aspektów ówczesnych konstrukcji spadochronów. Powstały spadochron, Airplane Parachute Type-A, zawierał plecak Charlesa Broadwicka, linkę wyzwalającą, która pozwalała pilotowi ręcznie otworzyć spadochron zamiast polegać na statycznej linie podłączonej do samolotu, oraz mały spadochron pilota, który wyciągał spadochron z jego Pakiet. Spadochron samolotu typu A był szeroko stosowany i uratował wiele osób, w tym młodego Charlesa Lindbergha .
W 1920 roku Charles Broadwick przeżył tragedię, gdy jego żona Ethel Knutsen, młoda początkująca aktorka, testowała jeden z nowych spadochronów Broadwicka. Liny zawieszenia spadochronu zaplątały się i Knutsen spadł z wysokości 2000 stóp. W wyniku obrażeń zmarła po kilku godzinach.
Pod koniec lat dwudziestych Broadwick opracował, opatentował i przetestował system spadochronowy do samolotów, „planechutes”. Chodziło o to, aby uszkodzony samolot lub samolot zagubiony we mgle mógł bezpiecznie zejść. Jednak system nigdy nie odniósł pełnego sukcesu. Na przykład w teście z 1929 roku jeden z dwóch spadochronów samolotu został owinięty wokół samolotu zamiast się rozwinąć. Samolot gwałtownie spadł, podczas gdy pilot został uwięziony przez spadochron. Pilot w końcu uciekł, wyskoczył i rozłożył swój osobisty spadochron. Bezpiecznie wylądował na ziemi po tym, jak ledwo uniknął uderzenia spadającego za nim samolotu.
Gdy armia amerykańska przygotowywała się do II wojny światowej , personel zdał sobie sprawę, że skuteczne zrzucenie spadochroniarzy z małej wysokości wymaga spadochronu otwieranego za pomocą liny statycznej, która automatycznie otworzy spadochron po wyjściu z samolotu. Jednak w tamtym czasie armia nie miała spadochronu, który otwierałby się w ten sposób. Wszystkie jego standardowe spadochrony wykorzystywały linkę wyzwalającą, którą musiał pociągnąć spadochroniarz. Aby szybko zaspokoić tę potrzebę, armia zwróciła się do spadochronów Broadwick z czasów I wojny światowej, które nabyła. Armia dodała rezerwowy spadochron i kilka innych modyfikacji, aby wyprodukować swój pierwszy standardowy spadochron dla spadochroniarzy. Spadochrony statyczne są nadal używane przez spadochroniarzy.
W 1940 roku Broadwick przeszedł na emeryturę. Zmarł w 1943 roku.
W 1964 roku Tiny Broadwick podarował Smithsonian Institution pakiet płaszczy Broadwick .