Charlesa Dwighta Curtissa

Charles Dwight Curtiss
Administrator Federalnej Administracji Autostrad
Na stanowisku 14 stycznia 1955 - grudzień 1957
Prezydent	Dwighta D. Eisenhowera
Poprzedzony	Franciszka Victora du Ponta
zastąpiony przez	Johna A. Volpe'a
Dane osobowe
Urodzić się	23 grudnia 1887 Camden, Michigan
Zmarł	9 lipca 1983 ( w wieku 95) Medford, New Jersey ( 09.07.1983 )
Edukacja	Uniwersytet Stanowy Michigan

Charles Dwight Curtiss (23 grudnia 1887 - 9 lipca 1983) był administratorem Federalnej Administracji Autostrad Stanów Zjednoczonych od 1955 do 1957 roku.

Uczęszczał do Michigan State College . Po ukończeniu studiów w 1911 roku uzyskał tytuł magistra na Uniwersytecie Columbia oraz dyplom inżyniera lądowego w Iowa State College. Pracował na różnych stanowiskach, w tym jako inspektor mostowy w Departamencie Autostrad Stanu Michigan, wstąpił do Korpusu Inżynieryjnego Armii Stanów Zjednoczonych i służył we Francji podczas I wojny światowej . Awansował do stopnia kapitana, co zaowocowało jego dożywotnim przydomkiem „Cap”.

Po wojnie wstąpił do Biura Dróg Publicznych (BPR) 30 lipca 1919 r. Jako asystent szefa MacDonalda. W 1943 r. został mianowany zastępcą komisarza ds. finansów i zarządzania, które to stanowisko pełnił w momencie wyboru na komisarza w 1955 r. Zaprzysiężenie złożył 14 stycznia 1955 r.

Oprócz reprezentowania Biura na forach kongresowych w 1955 i 1956 roku, zaczął reorganizować BPR, aby dostosować się do dużego, nadchodzącego programu autostrad międzystanowych. Zainicjował program natychmiast po podpisaniu przez prezydenta Eisenhowera ustawy Federal-Aid Highway Act z 1956 r. W przemówieniu wygłoszonym w listopadzie 1956 r. w Amerykańskim Stowarzyszeniu Urzędników ds. Autostrad Stanowych Cap Curtiss uchwycił istotę stojącego przed nim zadania: „Przyszły postęp gospodarczy naszego kraju zależy w niemałej mierze od powodzenia tego programu. Nie możemy zawieść”. Curtiss kierował biurem do października 1956 r., Kiedy urząd objął pierwszy federalny administrator autostrad, John A. Volpe. Pozostając w BPR, komisarz Curtiss był odpowiedzialny za codzienne operacje, aż do przejścia na emeryturę w grudniu 1957 r. W dniu przejścia na emeryturę Curtissa praca BPR zatrzymała się, gdy ponad 500 obecnych i byłych pracowników i przyjaciół przyłączyło się do uhonorowania komisarza i jego żona. Po przejściu na emeryturę Curtiss pracował jako konsultant Międzynarodowej Federacji Dróg i Amerykańskiego Stowarzyszenia Budowniczych Dróg. W 1963 roku pełnił funkcję przewodniczącego Zarządu Highway Research. Zmarł 9 czerwca 1983 roku na atak serca w swoim domu spokojnej starości w Medford w stanie New Jersey.

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej autorstwa Weingroffa, Richarda F. Federal-Aid Highway Act z 1956 r.: Tworzenie systemu międzystanowego (paski boczne) . Departament Transportu Stanów Zjednoczonych . Źródło 2018-12-13 .