Charlton (statek EIC z 1798 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Charltona |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Skromny, Liverpoolu |
| Wystrzelony | 6 grudnia 1798 |
 Francja
| |
| Nabyty | 18 listopada 1809 przez schwytanie |
| Złapany | 3 grudnia 1810 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Charltona |
| Nabyty | 1811 przez zakup nagrody |
| Los | Zniszczony 1812 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 818 lub 818 11 / 94 , lub 871 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 36 stóp 0 + 1 / 2 cala (11,0 m) |
| Głębokość trzymania | 14 stóp 9 cali (4,5 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Charlton został uruchomiony w 1798 roku w Liverpoolu jako East Indiaman dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Zrobiła pięć rejsów do Indii dla EIC. Francuska eskadra marynarki wojennej schwytała ją w 1809 roku podczas jej szóstej podróży i stała się statkiem więziennym Mauritius, dopóki Royal Navy nie odbiła jej pod koniec 1810 roku. Stał się statkiem wiejskim, handlującym na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei i zaginął w Morzu Czerwonym w 1812 r.
Kariera
1. podróż EIC (1799–1800)
Kapitan Thomas Welladvice otrzymał list marki 16 kwietnia 1799 r. Wypłynął z Portsmouth 18 czerwca 1799 r., Kierując się do Bengalu i Madrasu . Charlton przybył do Diamond Harbor 4 listopada. W drodze do domu była w Saugor 23 stycznia 1800 r., A w Madrasie 15 marca. Dotarła do St Helena 8 lipca i wróciła do Long Reach 28 września.
2. podróż EIC (1801–1802)
Kapitan John Altham Cumberlege uzyskał list marki 1 lutego 1801 r. Wypłynął z Portsmouth 31 marca 1801 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Charlton dotarł do Madrasu 26 lipca i przybył do Diamond Harbor 23 sierpnia. Wracając do domu, była w Saugor 13 grudnia. Była w Vizagapatam 12 stycznia 1802, Coninga 16 stycznia, Narsipore 18 stycznia i Madras 26 stycznia. Dotarła do St Helena 14 maja i wróciła do Long Reach 15 lipca.
Trzecia podróż EIC (1803–1804)
Kapitan Thomas Welladvice wypłynął z Portsmouth 24 marca 1803, kierując się do Bengalu. Charlton przybył do Diamond Harbor 7 lipca. Wracając do domu, był w Saugor 6 listopada, dotarł do St Helena 8 marca 1804 i wrócił do Long Reach 30 maja.
4. podróż EIC (1805–1806)
Kapitan George Wood uzyskał list marki 5 lutego 1805 r. Wypłynął z Portsmouth 8 marca, kierując się do Madrasu i Bengalu. Charlton dotarł do Madrasu 17 lipca. Była w Masulipatam 24 sierpnia i przybyła do Diamond Barbour 31 sierpnia. Wracając do domu, była w Saugor 30 listopada, Vizagapatam 30 grudnia, Coninga 3 stycznia 1806, Narsipore 12 stycznia i Madras 16 stycznia. Następnie był w Colombo 21 lutego i Point de Galle 3 marca, dotarł do St Helena 15 maja i wrócił do Long Reach 22 lipca.
5. podróż EIC (1807–1808)
Kapitan Wood wypłynął z Portsmoth 18 kwietnia 1807, kierując się do Bombaju. Charlton dotarł do Bombaju 1 września. Następnie okrążył Goa (28 października), Tellicherry (4 listopada), Calicut (12 listopada) i Quilon (22 listopada), po czym wrócił do Bombaju 25 grudnia. Wracając do domu, była w Kolombo 9 marca 1808 r., Dotarła do St Helena 12 czerwca i wróciła do Long Reach 17 sierpnia.
6. podróż EIC (1809 – zdobycie)
Kapitan Charles Mortlock uzyskał list marki 5 czerwca 1809 r. Wypłynął z Portsmouth 7 lipca 1809 r., Kierując się na Maderę, Madras i Bengal. Francuska eskadra schwytała ją i dwóch innych mieszkańców Indii Wschodnich 18 listopada o godz .
Francuski komandor Jacques Hamelin wraz ze swoją eskadrą dokonał najazdu przez Zatokę Bengalską w 1809 roku i osiągnął lokalną przewagę, zdobywając liczne statki handlowe i mniejsze okręty wojenne. 18 listopada 1809 roku trzy okręty eskadry Hamelina, fregaty Vénus i Manche oraz bryg Créole , napotkały i zdobyły Charlton , Windham i Wielką Brytanię .
Francuzi zabrali swoje nagrody na Mauritius, chociaż po drodze Królewska Marynarka Wojenna odbiła Windham . EIC określił wartość swojego ładunku na Charlton na 27 985 funtów.
Odzyskanie
29 listopada 1810 roku Brytyjczycy zaatakowali Île de France . 3 grudnia Francuzi poddali się.
Lloyd's List opublikował 15 lutego 1811 r. Listę wszystkich schwytanych statków, wojskowych i cywilnych. Wśród nagród był „East Indiaman United Kingdom (statek więzienny) z 30 działami i 900 tonami”.
Późniejsza kariera i losy
Po odbiciu Charlton stał się statkiem wiejskim, czyli statkiem prowadzącym handel na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei.
Lloyd's List poinformował w maju 1813 r., Że Charlton rozbił się na Morzu Czerwonym.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1830). Raporty Komisji Specjalnej Izby Gmin powołanej do zbadania obecnego stanu spraw Kompanii Wschodnioindyjskiej, wraz z protokołami dowodowymi, załącznikiem dokumentów i ogólnym indeksem . Tom. 2.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )