Wielka Brytania (statek EIC 1801)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Zjednoczone Królestwo
Budowniczy	Perry, Wells & Green, Blackwall
Wystrzelony	23 grudnia 1801
Złapany	10 listopada 1809
Francja
Nabyty	18 listopada 1809 przez schwytanie
Złapany	3 grudnia 1810
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Zjednoczone Królestwo
Nabyty	Przez schwytanie
Los	Zniszczony 1815
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	820 lub 888 81 / 94 , lub 888 lub 888 81 / 94 , ( bm )
Długość	Ogólnie: 146 stóp 0 cali (44,5 m) Kil: 118 stóp 6 + 1 / 2 cala (36,1 m)
Belka	36 stóp 0 + 1 / 2 cala (11,0 m)
Głębokość trzymania	14 stóp 9 cali (4,5 m)
Komplement	1803:100 1804:100 1804:100 1807:100
Uzbrojenie	1803:26 × 6- i 12-funtowe działa 1804:32 × 12-funtowe działa 1804:32 × 12-funtowe działa 1807: 32 × 12-funtowe działa

Wielka Brytania była East Indiaman zwodowaną w 1801 roku. Odbyła trzy podróże do Indii dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Francuska marynarka wojenna schwytała ją w 1809 roku podczas jej czwartej podróży, a Królewska Marynarka Wojenna odbiła ją w 1810 roku. Stał się wiejskim statkiem handlowym na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei i został rozbity w pobliżu Przylądka w 1815 roku.

Kariera

1. podróż EIC (1802–1803)

Kapitan Henry Bullock miał popłynąć do Wielkiej Brytanii , ale zastąpił go kapitan George Richardson i 15 marca 1802 roku wypłynął z Downs , kierując się do Madrasu i Bengalu. Wielka Brytania dotarła do Madrasu 10 lipca i dotarła do Diamond Harbor 27 lipca. Opuścił Diamond Harbor 15 stycznia 1803 i opuścił Saugor 9 lutego. Dotarła do Madrasu 25 lutego i wypłynęła 9 maja. Dotarła do St Helena 10 sierpnia i wypłynęła 2 września. Dotarła do Cork 1 grudnia i wrócił do Downs 13 grudnia.

Wojna z Francją została wznowiona w marcu 1803 roku. Kapitan Richardson otrzymał list marki 20 czerwca.

2. podróż EIC (1804–1805)

Kapitan John Santer uzyskał list marki 25 maja 1804 r., Ale potem kapitan John Henry Pelly uzyskał list marki 29 czerwca 1804 r. Pelly wypłynął z Portsmouth 10 lipca, kierując się do Madrasu i Bengalu. Charlton przybył do Kedgeree 29 listopada, ale potem spadł do Madrasu 12 lutego 1805. 24 marca był w Diamond Harbor. W drodze do domu opuściła Saugor 28 czerwca, dotarła do St Helena 22 października i dotarła do Downs 22 grudnia.

Trzecia podróż EIC (1807–1808)

Kapitan William Parker D'Estere uzyskał list marki 29 stycznia 1807 r. Wypłynął z Portsmouth 4 marca 1807 r., Kierując się na St Helena i Madras. Wielka Brytania przybyła na St Helena 13 maja St Helena i opuściła ją 2 lipca. Przybyła do Madrasu 20 września. Opuścił Madras 22 października, był na Przylądku 30 grudnia, dotarł do Świętej Heleny 25 stycznia 1808 r. I wrócił do Downs 4 kwietnia.

4. podróż EIC (1809 – zdobycie)

Kapitan D'Estere wypłynął z Portsmouth 7 lipca 1809, kierując się na Maderę, Madras i Bengal. Francuska eskadra schwytała ją i dwóch innych mieszkańców Indii Wschodnich 18 listopada o godz .

Główny artykuł: Akcja z 18 listopada 1809 r

Francuski komandor Jacques Hamelin wraz ze swoją eskadrą dokonał najazdu przez Zatokę Bengalską w 1809 roku i osiągnął lokalną przewagę, zdobywając liczne statki handlowe i mniejsze okręty wojenne. 18 listopada 1809 roku trzy okręty eskadry Hamelina, fregaty Vénus i Manche oraz bryg Créole , napotkały i zdobyły Wielką Brytanię , Windham i Charlton . Francuscy oficerowie wylądowali oficerowie 7 grudnia w Vizagapatam.

Francuzi zabrali swoje nagrody na Mauritius, chociaż po drodze Królewska Marynarka Wojenna odbiła Windham . Wielka Brytania przybyła tam 5 stycznia 1810 r., A Francuzi wykorzystali ją jako statek więzienny. EIC podał wartość swojego ładunku w Wielkiej Brytanii na 2194 GBP.

Odzyskanie

29 listopada 1810 roku Brytyjczycy zaatakowali Île de France . Francuzi poddali się 3 grudnia.

Główny artykuł: Inwazja na Isle de France

Lloyd's List opublikował 15 lutego 1811 r. Listę wszystkich schwytanych statków, wojskowych i cywilnych. Wśród nagród był „East Indiaman United Kingdom (statek więzienny) z 30 działami i 900 tonami”.

Późniejsza kariera i losy

Armia przejęła Wielką Brytanię jako transport. Przybyła w Bengalu z Île de France w dniu 10 października 1811.

Lloyd's List poinformował 4 sierpnia 1815 r., Że Wielka Brytania zatonęła u wybrzeży Przylądka Dobrej Nadziei podczas rejsu z Batawii do Londynu. Kapitan Laird, główny oficer i dwudziestu pięciu członków załogi zostało uratowanych.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1830). Raporty Komisji Specjalnej Izby Gmin powołanej do zbadania obecnego stanu rzeczy Kompanii Wschodnioindyjskiej, wraz z protokołami dowodowymi, załącznikiem dokumentów i ogólnym indeksem . Tom. 2. Wydrukowano na polecenie szanownego sądu dyrektorów przez JL Cox. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )