Chemins de fer électriques Veveysans

Aby zapoznać się z aktywną linią kolejową, zobacz linię kolejową Vevey – Les Pléiades .
Chemins de fer électriques Veveysans
Picswiss VD-43-22.jpg
Dawne pojazdy CEV w Vevey w 2004
Przegląd
Widownia Vevey , Szwajcaria
Daty operacji 1902 ( 1902 ) –2001 ( 2001 )
Następca Transportuje Montreux-Vevey-Riviera

Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) była firmą kolejową, która budowała i obsługiwała elektryczne linie kolejowe wąskotorowe z Vevey do Blonay , Chamby, Châtel-St-Denis i Les Pléiades w Szwajcarii . Rozpoczęła działalność w 1902 r. CEV i trzy inne firmy połączyły się, tworząc w 2001 r. Transports Montreux – Vevey – Riviera. Linia kolejowa Vevey – Les Pléiades pozostaje w użyciu.

Historia

Pierwszy odcinek obsługujący, z Vevey do Chamby, został otwarty 1 października 1902 r. Następnym odcinkiem była odgałęzienie z St-Légier do Châtel – St-Denis , które zostało otwarte 2 kwietnia 1904 r. 8 lipca 1911 r. linia regałów z Blonay do Les Pléiades został otwarty.

23 listopada 1911 r. Do Blonay dotarł również tramwaj elektryczny Clarens - Chailly - Blonay obsługiwany przez odrębną firmę (CCB). Ten zamknięty pod koniec 1955 roku, zastąpiony przez autobusy.

Linie zostały zbudowane do szerokości 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) i od początku zelektryfikowane. Obecnie działa na 900 V DC, styk napowietrzny . Usługi kolejowe były oferowane z Vevey do Chamby i Châtel-St-Denis , gdzie CEV łączył się z MOB i GFM (obecnie tpf). Elektryczny autokar z Vevey do Chamby przewiózł autokary do Blonay, gdzie zostały przejęte przez lokomotywę zębatą i przewiezione do Les Pléiades.

W dniu 22 maja 1966 r. Odcinek Blonay – Chamby został zamknięty, a następnie 31 maja 1969 r. St-Légier – Châtel-St-Denis. Podczas gdy oddział Châtel-St-Denis został zerwany, tor do Chamby pozostał. Miłośnicy kolei utworzyli stowarzyszenie, które mogło rozpocząć weekendową działalność muzealną począwszy od 20 lipca 1968 r. 24 maja 1998 r. CEV przywrócił regularne pociągi, ale dwa lata później ponownie wstrzymał te usługi z powodu niskiego mecenatu. Infrastruktura zawsze była własnością CEV, a pociągi muzealne kolei muzealnej Blonay-Chamby kursują w otwartym dostępie.

Z pozostałych otwartych odcinków linia Vevey do Blonay ma 5,72 km (3,55 mil), a stamtąd do Les Pléiades kolejne 4,79 km (2,98 mil). Na tych 10,51 km (6,53 mil) linia wznosi się na około 962 m (3156 stóp), osiągając 1348 m (4423 stóp) w Les Pléiades.

Linia ma własne warsztaty w Vevey, chociaż wiele prac jest podejmowanych w zakładach MOB w Chernex, a także w małym zajezdni w Blonay.

W 2001 roku CEV zostało włączone do Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), które jest zarządzane i obsługiwane przez kierownictwo MOB pod szyldem Golden Pass Services .

Tabor

MVR Beh 2/4 71 i Bt 224 przylatujące z Les Pléiades w MU za 72, niedziela, 20 maja 2007
MVR BDeh 2/4 73 i Bt 221 w dniu 20 maja 2007 r. w Blonay. 71-75 pierwotnie były identyczne.
MVR Bt 223 i BDeh 2/4 74 w Vevey w dniu 6 maja 2005 r
MVR Gk 35, 36 i 38 w Vevey w dniu 8 października 2006 r
NIE. Nazwa Klasa Szczegóły budowniczych Data budowy Notatki.
1 HGe2/2 SLM/MFO/SIG 1911 Przebudowany 2007, czerwone malowanie, napis „Blonay-Les Pléiades” (uwaga 5)
2 HGe2/2 SLM/MFO/SIG 1911 Malowanie czerwono-białe z napisem „Blonay-Les Pléiades”
3 HGe2/2 SLM/MFO/SIG 1913 Wycofany 1984.
71 BDeh2/4 SWP/SAAS 1970 Stojak i przyczepność . Odbudowany (patrz poniżej)
71 Beh2/4 Odbudowany od góry 1999 Train des Etoiles (srebrny z gwiazdami) w malowaniu, pojedyncza kabina, na stałe połączony z Bt 224
72 BDeh2/4 SWP/SAAS/BBC 1970 Stojak i przyczepność. Odbudowany (patrz poniżej)
72 Beh2/4 Odbudowany od góry 2002 Astro Pléiades , dwustronne (2 kabiny)
73 BDeh2/4 SWP/SAAS/BBC 1970 Stojak i przyczepność, czerwono-białe malowanie (uwaga 3)
74 BDeh2/4 SWP/SAAS/BBC 1970 Rack & Adhesion, czerwono-białe malowanie
75 BDeh2/4 SWP/SAAS/BBC 1983 Rack & Adhesion, czerwono-białe malowanie
81 Te2/2 SWS/MFO/CEV 1963 Zbudowany w 1963 roku przy użyciu części z emerytowanych tramwajów Luzern. Często spotykany w Chernex pracujący jako „pracownik manewrowy”.
82 Te2/2 SWS/MFO/CEV 1938 Zbudowany na ramie wagonu K 39 z wykorzystaniem zapasowych silników z serii 101
91 Xrot SWS/CEV/Boschung 1910/66 ex-L 401 Pług śnieżny (uwaga 2)
101 Blonay BCFe4/4 SWS/MFO/CEV 1903 Odbudowany 1949. Złomowany 1983
102 BCFe4/4 SWS/MFO/CEV 1903 Złomowany 1975
103 BCFe4/4 SWS/MFO/CEV 1903 Odbudowany 1951. Złomowany 2010
104 Vevey BCFe4/4 SWS/MFO/CEV 1905 Odbudowany 1945. Złomowany 1973
105
BCFe4/4 BDe4/4 		SWS/MFO 1913 Odbudowany 1964, nienadający się do jazdy, odnawiany jako pojazd zabytkowy
221 Bt SWP/SAAS 1976 Przyczepa do jazdy
222 Bt SWP/SAAS 1976 Przyczepa do jazdy.
223 Bt ACMV/BBC/SIG 1981 Jazda Części używane do przyczep, w tym wózki z autokaru 211 zbudowanego przez SIG, 1949, 2009, sprzedane TPC
224 Bt ACMV/BBC/SIG 1990 Przyczepa do prowadzenia - używane części, w tym wózki z wagonu 212 zbudowanego przez SIG, 1949. Wypalony 1996 (patrz poniżej)
224 Bt R+J/MOB/ABB 1999 Przyczepa do jazdy, wózki SIG, 1949, rama przebudowana i przebudowana z niską podłogą, 1999, używana jako przyczepa z przebudowanym nr 71
7001 Vevey Be2/6 Stadler /ACMV/ Adtranz /SLM 1997 Tabliczki znamionowe usunięte i przekazane do 75 . Sprzedany. Notatka 1
7002 St Legier La Chiesaz Be2/6 Stadler/ACMV/Adtranz/SLM 1997 Tabliczki znamionowe usunięte i przekazane do 75 . Sprzedany,. Notatka 1
7003 Blonay Be2/6 Stadler/ACMV/Adtranz/SLM 1998 Tabliczki znamionowe usunięte i przekazane do 7502. Sprzedane. Uwaga 1 / Uwaga 6
7004 Montreux Be2/6 Stadler/ACMV/Adtranz/SLM 1998 Tabliczki znamionowe usunięte i przekazane do 75 . Sprzedany. Notatka 1
7501 St Legier-La Chiesaz ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.12.2015 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7502 Blonay ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.4.2016 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7503 ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.4.2016 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7504 Vevey ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.4.2016 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7505 ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.12.2016 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7506 ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.10.2016 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7507 ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
7508 ABeh2/6 Stadler/Stadler ABB 1.2.2017 Akceptacja w Chernex. Uwaga 7
  • Uwaga 1: Ta klasa jest oznaczona jako Chemin de fer Léger de la Riviera . Dwóch z nich zwykle pracuje na linii Vevey - Blonay, podczas gdy pozostałe dwie pracują z Montreux. Stosowany schemat numeracji to schemat MOB.
  • Uwaga 2: Obrotowe dmuchawy pługowe firmy Boschung Schmitten na zboczu, podwójne lemiesze w kształcie litery „V” na wzniesieniu, zamontowane na ramie nośnej L 401.
  • Uwaga 3: Wagon ten jako pierwszy został zwolniony z prac z nowym logo „złotej przepustki”. Dolny panel, poniżej głównego salonu, został przemalowany na czerwono i nałożono kremowe logo. (Pierwszy tydzień maja 2010).
  • Uwaga 4: Autokary 101–105 dostarczane jako BCFe 4/4 (2. i 3. klasa plus bagaż, tylko przyczepność), stały się ABFe 4/4 w 1956 r., ABDe 4/4 w 1963 r. I BDe 4/4 w 1970 r., kiedy po raz pierwszy klasa została zniesiona w CEV.
  • Uwaga 5: Lokomotywy 1–3 zostały dostarczone jako HGe 2/2 do stojaka i przyczepności. 1950/51 zostały przebudowane tylko na stojaki i stały się w ten sposób He 2/2.
  • Uwaga 6: Ten wagon jako pierwszy pojawił się w biało-złotych barwach Golden Pass w październiku 2011 r.
  • Uwaga 7: Te osiem zestawów, 7501 - 8, jest częścią ponownego wyposażenia CEV, 2017 - 2019, aby zapewnić częstsze usługi od lipca 2019 r. Nr 7501 został dopuszczony do ruchu w grudniu 2015 r. w kolorze granatowym i biała liberia podobna do tej formalnie używanej w pociągach Golden Pass Panorama. Zestaw jest podobny do pociągów Stadler „Flirt” używanych w innych częściach Europy, ale w formacie metrowym.

Skróty

Źródła

  •   Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix: Crémailleres et funiculaires vaudois. BVA, Lozanna 1982, ISBN 2-88125-002-5
  •   Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix: Voies étroites de Veveyse et de Gruyère. BVA, Lozanna 1984, ISBN 2-88125-003-3
  •   Rochaix i in.: Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000. Editions La Raillère, CH-1092 Belmont 2000, ISBN 2-88125-011-4
  •   Rochaix i in.: Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009. Editions La Raillère, CH-1092 Belmont 2009, ISBN 978-2-88125-012-5

www.blonaychamby.ch (Histoire du chemin de fer Vevey-Blonay-Chamby de 1902 – 2002)

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chemins_de_fer_électriques_Veveysans&oldid=1079793009 ”