Chiemsee-Bahn
Chiemsee-Bahn Chiemsee kolej Pociąg | |||
---|---|---|---|
Przegląd | |||
Termini |
|
||
Historia | |||
Otwierany | 9 lipca 1887 | ||
Techniczny | |||
Długość linii | 1,9 km (1,2 mil) | ||
Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni | ||
|
Chiemsee -Bahn to metrowa linia kolejowa w Prien am Chiemsee w Niemczech. Jest to jeden z ostatnich tramwajów parowych na świecie i najstarszy regularnie eksploatowany tramwaj parowy.
Linia
Linia o długości 1,9 km (1 mil) łączy Prien am Chiemsee ze stacją Prien-Stock. Jego pierwotna końcówka znajdowała się po zachodniej stronie głównych torów kolejowych na stacji Prien am Chiemsee, co wymagało od Chiemsee-Bahn przekroczenia torów . Sytuacja ta została wyeliminowana w zimie 1908/1909, kiedy Chiemsee-Bahn przeniósł swój koniec na wschodnią stronę stacji. Linia wraz z lokomotywą parową i wagonami osobowymi jest zarejestrowana jako zabytek Bawarii pod numerem D-1-87-162-66.
Historia
Po śmierci króla Ludwika II w 1886 roku jego niedokończony pałac Herrenchiemsee został otwarty dla zwiedzających przez jego następcę Luitpolda, księcia regenta Bawarii . Wozy konne przewoziły gości ze stacji kolejowej do portu, skąd przeprawili się łodzią na Herreninsel . Po wypadku z udziałem dorożki, Ludwig Feßler, operator Chiemsee-Schifffahrt , zdecydował się zlecić monachijskiej firmie Krauss Locomotive Works planowanie lokalnej linii kolejowej między Prien a Stock. Kontrakt na budowę podpisano 15 marca 1887 roku. Budowę rozpoczęto 2 maja, a linię otwarto 9 lipca 1887 roku.
Tabor
Tabor składa się z jednego parowozu i dziewięciu wagonów pasażerskich, które od 1887 r. nadal są w oryginalnym stanie. Od 1982 r. Chiemsee-Bahn ma również silnik wysokoprężny Deutz, który został zbudowany w 1962 r. I został zakupiony od Halbergerhütte w Kraju Saary .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)