Chrysler Air-Raid Syrena
Chrysler Air Raid Siren (druga generacja) lub znana jako Chrysler Bell Victory Siren (pierwsza generacja) to zewnętrzna syrena ostrzegawcza wyprodukowana w czasach zimnej wojny , która ma moc wyjściową 138 dB (C) na 100 stóp (30 m) .
Historia
Zbudowany w okresie zimnej wojny w latach 1952-1957 (druga generacja) przez Chryslera , jego elektrownia zawierała nowo zaprojektowany silnik Firepower Hemi V8 o pojemności skokowej 331 cali sześciennych (5,42 l) i wytwarzający 180 koni mechanicznych (130 kW).
Mają 12 stóp (3,7 m) długości, są zbudowane na jednej czwartej odcinka szyny podwozia ciężarówki Dodge i ważą około 3 ton amerykańskich (2,7 t). Jego sześć rogów ma długość 3 stóp (91 cm). Syrena ma moc wyjściową 138 dB (C) (30 000 watów ) i można ją usłyszeć z odległości 25 mil (40 km).
W 1952 r. Koszt syreny przeciwlotniczej Chryslera wyniósł 5500 USD (równowartość 61 851 USD w grudniu 2022 r.). Rząd Stanów Zjednoczonych pomógł kupić syreny dla wybranych stanowych i hrabstw organów ścigania . W hrabstwie Los Angeles sześć rozmieszczono wokół kluczowych obszarów zaludnionych, a kolejne dziesięć sprzedano innym agencjom rządowym w stanie Kalifornia . Te „Wielkie Czerwone Gwizdki” (jak je nazywano) były używane tylko do testów. Niektóre znajdowały się tak daleko, że uległy zniszczeniu z powodu braku konserwacji.
Głównym celem syreny było ostrzeżenie opinii publicznej w przypadku ataku nuklearnego ze strony Związku Radzieckiego w okresie zimnej wojny. Zadaniem operatora było uruchomienie silnika i doprowadzenie go do prędkości roboczej, a następnie pociągnięcie i zwolnienie manetki skrzyni biegów w celu rozpoczęcia generowania zawodzącego sygnału. Chrysler Air-raid Siren wydał najgłośniejszy dźwięk, jaki kiedykolwiek uzyskała syrena przeciwlotnicza.
Dzisiaj
Niektóre syreny nadal znajdują się nad budynkami i wieżami strażniczymi . Wiele z nich jest zardzewiałych , aw niektórych przypadkach wartość odzysku jest mniejsza niż koszt ich usunięcia. Większość została przeniesiona do muzeów, a niektóre zostały przywrócone do stanu pełnej funkcjonalności. [ potrzebne źródło ]
W dzielnicy Phinney Ridge w Seattle wycofana z eksploatacji syrena przeciwlotnicza nadal stoi jako lokalny punkt orientacyjny. Od 2014 roku wieża nalotowa jest co roku dekorowana jako Holiday GloCone od Święta Dziękczynienia do Nowego Roku.
Miasta z syrenami Chryslera
| Stan miasta | Liczba syren, Stan |
|---|---|
| Camden w stanie New Jersey | 2, usunięte |
| Chicago, Illinois | 5, usunięte |
| Dayton, Ohio | 4, usunięte |
| Detroit w stanie Michigan | 20, usunięto |
| Grand Rapids, Michigan | 4, usunięte |
| Greenville w Południowej Karolinie | 1, stojący, nieczynny |
| Horsham w Pensylwanii | 1, usunięto |
| Jackson, Michigan | 1, usunięty i zastąpiony Thunderboltem w 1982 roku |
| Kansas City, Missouri | 3, 2 usunięte, 1 niedziałający |
| Lansing, Michigan | 1, usunięto |
| Hrabstwo Los Angeles, Kalifornia | 24, większość usunięta, kilka nadal na miejscu i działa raz w roku, aby uczcić bitwę o Los Angeles . |
| Miami, Floryda | 10, usunięto |
| Newark, Delaware | 1, usunięto |
| Oakland w Kalifornii | 5, usunięte |
| Pittsburgh, Pensylwania | 10, 2 usunięte iw posiadaniu prywatnym |
| Pomona, Kalifornia | 1, usunięto |
| Portland w stanie Oregon | 7, usunięto |
| Rochester, Nowy Jork | 2, 1 stoi, status drugiego jest nieznany |
| Rockford, Illinois | 3, usunięte, jeden w posiadaniu prywatnym |
| Salt Lake City, Utah | 3, usunięte |
| San Francisco, Kalifornia | 1, usunięto |
| Seattle, Waszyngton | 6, 4 usunięte, 2 stojące i niedziałające |
| Spokane, Waszyngton | 3, stan nieznany |
| Trenton, Michigan | 3, usunięte |