Circuito Retiro
 | |
| Lokalizacja | Retiro, Buenos Aires , Argentyna |
|---|---|
| Strefa czasowa | UTC-03:00 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Otwierany | 1941 |
| Zamknięte | 1947 |
| Główne wydarzenia | Grand Prix Buenos Aires (1941, 1947) |
| Tor Grand Prix (1941, 1947) | |
| Długość | 2,410 km (1,498 mil) |
| Obroty | 6 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:06,0 (131,45 km/h / 81,68 m/h) ( Luigi Villoresi , Maserati 4CL , 1947 (I) , Fuerza Libre ) |
Circuito Retiro , powszechnie znany jako Retiro Circuit, był ulicznym torem Grand Prix w Buenos Aires ( Argentyna ). Tor o długości 2,410 km (1,498 mil) jest najlepiej znany jako gospodarz pierwszego oficjalnego Grand Prix Buenos Aires (I) Gran Premio Ciudad de Buenos Aires, oficjalna nazwa: Gran Premio Juan Domingo Perón) 9 lutego 1947 r., jako pierwszy zorganizowany międzynarodowy impreza Automóvil Club Argentino .
Grand Prix 1947 na torze Retiro wyznacza początek południowoamerykańskiej serii wyścigów Temporada .
Grand Prix Buenos Aires 1941, 1947
| Rok | Nazwa | Data | Zwycięscy kierowcy | Konstruktor | Przepisy prawne | Raport | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 |
 Premio Ciudad de Buenos Aires |
23 listopada |
José Canzianiego |
Alfa Romeo 8C-35 | Wolna formuła | Raport | |
| 1947 |
I Grand Prix generała Juana Peróna |
9 lutego |
Luigi Villoresi
|
Maserati 4CL | Fuerza Libre | Raport | |
| 1947 |
Grand Prix I Evy Duarte Perón |
16 lutego |
Luigi Villoresi
|
Maserati 4CL | Fuerza Libre | Raport | |
| Źródło: | |||||||