Argentyński Automobilklub
Argentyński Automobilklub ( hiszpański : Automóvil Club Argentino , ACA ) jest największym stowarzyszeniem motoryzacyjnym w Argentynie.
Została założona 11 czerwca 1904 roku przez Dalmiro Varela Castexa, który w 1892 roku sprowadził do kraju pierwszy zarejestrowany samochód, Daimlera , aw 1894 roku drugi ( De Dion-Bouton ). ACA nadzorowała pierwsze odnotowane argentyńskie wyścigi samochodowe w 1906 roku, aw 1926 roku została członkiem Międzynarodowej Federacji Motoryzacyjnej. Rozpoczęła rozwój krajowej sieci stacji paliw po podpisaniu w 1936 roku umowy z państwowym koncernem naftowym YPF . Oferując swoim członkom kartografię , pomoc drogową, ubezpieczenia i inne usługi, ACA została wprowadzona do Międzynarodowego Sojuszu Turystyki w 1952 roku.
Jej krajowa siedziba, zaprojektowana w stylu racjonalistycznym przez lokalnego architekta Antonio U. Vilara i współpracowników Alejandro Bustillo , została ukończona w 1942 roku przy Avenida del Libertador w Buenos Aires . Budynek i znajdujące się w nim muzeum motoryzacji to Palermo .
W 1954 roku klub sponsorował Mil Kilometros de la Ciudad de Buenos Aires, zapraszając samochody z Sports Car Club of America , w tym jeden prowadzony przez Carrolla Shelby'ego .
Kategorie, w których Klub brał udział
- Formuła 1 (Scuderia Achille Varzi)
- Formuła 2 (Automóvil Club Argentino)
- FIA GT Championship (Escudería ACA Argentina)
Wyniki
Scuderia Achille Varzi
( klucz ) (Wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie; † oznacza jazdę współdzieloną.)
Rok | Podwozie | Silnik(i) | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1,5 L4 s | P | GBR | PON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | |
José Froilán González | Gnić | Gnić | |||||||||
Alfredo Pián | DNS | ||||||||||
Nello Pagani | 7 | ||||||||||
Toniego Brancę | 11 |