Commonwealth Oil Corporation
Commonwealth Oil Corporation Limited była brytyjską australijską firmą związaną z produkcją i rafinacją produktów naftowych pochodzących z łupków bitumicznych we wczesnych latach XX wieku. Jest to związane z Newnes , Hartley Vale i Torbane , wszystkie w Nowej Południowej Walii . Nie należy jej mylić z Commonwealth Oil Refinries , która była zupełnie odrębną firmą, założoną w 1920 roku, rafinującą importowaną ropę od 1924 roku.
Historia
Firma została zarejestrowana w grudniu 1905 roku. W tym czasie wyemitowała 500 000 funtów uprzywilejowanych akcji zwykłych oraz kolejne 225 000 funtów akcji odroczonych. W styczniu 1908 r. Podniesiono kolejne 150 000 funtów w postaci 5,5-procentowych obligacji, a następnie w lipcu 1909 r. Kolejne 265 540 funtów w postaci 6-procentowych zamiennych obligacji zamiennych. Biura firmy znajdowały się pod adresem 350 George Street w Sydney .
W kwietniu 1906 roku przejął istniejące aktywa New South Wales Shale & Oil Company , firmy produkującej ropę łupkową w Torbane i Hartley Vale. W 1908 roku wzniósł 32 nowe retorty pionowe w Torbane, według projektu szkockiej retorty Pumpherson , kontynuując jednocześnie eksploatację 40 istniejących retort. Retorty Harley Vale zamknięto około sierpnia 1910 r. I rozebrano, podczas gdy tamtejsza rafineria została rozbudowana w tym samym roku.
Commonwealth Oil Corporation dokonała dużej inwestycji w produkcję ropy łupkowej w miejscu w Dolinie Wolgan , które nazwali Newnes, na cześć Sir George'a Newnesa , dyrektora i prezesa firmy. Duża część ich angielskiego kapitału - w okresie istnienia Newnes, około 1 250 000 funtów - została zainwestowana w stworzenie rozległego kompleksu przemysłowego, który wcześniej był niemal dziką przyrodą. Z wielkim trudem zbudowali linię kolejową o długości 32 mil (51 km) prowadzącą do doliny — sama kosztowała 150 000 funtów — pod nadzorem swojego konsultanta, Henry'ego Deane'a . W dolinie wyrosła spora wioska górnicza, która miała pomieścić ich siłę roboczą.
Chociaż łupek naftowy w Newnes miał bardzo wysoką zawartość ropy, jego grubość i głębokość podyktowały, że wydobywano go przy użyciu stosunkowo kosztownych, konwencjonalnych technik górnictwa podziemnego. Istniał również pokład węgla, który można było wydobywać jako paliwo do przetwarzania łupków i ropy naftowej. Węgiel był dobrej jakości i służył również do produkcji koksu . Amoniak był wytwarzany jako produkt uboczny w retortach łupkowych i był traktowany kwasem siarkowym w celu wytworzenia siarczanu amonu , który mógł być sprzedawany jako nawóz.
Budowę zakładu Newnes rozpoczęto w 1906 r., ale retorty zaczęły działać dopiero w czerwcu 1911 r. W międzyczasie firma mogła z łatwością sprzedawać swój wysokiej jakości koks innym klientom, zwłaszcza zakładom Eskbank Williama Sandforda i później Charles Hoskins , do użytku w swoim wielkim piecu .
Gdy retorty weszły do produkcji, firma wkrótce napotkała trudności techniczne związane z jej procesem, a także była przedmiotem licznych i przedłużających się sporów przemysłowych z pracownikami, zwłaszcza z górnikami. Eksploatacja retort została częściowo zawieszona w lutym 1912 r., a całkowicie zakończona w marcu 1913 r. Retorty działały niespełna dwa lata.
Commonwealth Oil Corporation Ltd. została objęta zarządem komisarycznym w grudniu 1912 r., A posiadacze obligacji wyznaczyli Davida Fella na syndyka. Od wejścia w stan upadłości do września 1913 r. Stracił 24 000 funtów z samych operacji w Newnes, a syndyk uważał, że tracił w podobnym tempie przed wejściem w stan upadłości. Kapitał firmy został odbudowany w kwietniu 1913 r. Aby uniknąć przymusowej sprzedaży aktywów, potrzebne byłyby kolejne 350 000 funtów, a posiadacze drugich obligacji hipotecznych i niezabezpieczeni dłużnicy musieli zaakceptować znaczną stratę.
Operacje wydobywcze i retortowe w Torbane zostały zamknięte około czerwca 1913 r., A rafineria w Hartley Vale również została zamknięta około sierpnia 1913 r.
Firmą zarządzał John Fell , jako jej dyrektor zarządzający, od końca 1914 r. Jego kuzyn, David Fell, został zastąpiony syndykiem w maju 1914 r. John Fell zmienił projekt retort i wznowił produkcję zarówno w Newnes, jak i Torbane . W czasie I wojny światowej firma otrzymała od rządu premię produkcyjną. Od marca 1915 do października 1917 fabryka w Newnes wyprodukowała 3 017 163 galonów ropy, a od około 1917 r. Produkowała również w ilościach handlowych lokalnie rafinowaną benzynę do samochodów.
Firma ponownie zebrała 100 000 funtów w formie jeszcze większej liczby obligacji w 1919 r. W ramach tej samej restrukturyzacji kapitału John Fell wniósł kapitał obrotowy, otrzymał 1 000 000 uprzywilejowanych akcji zwykłych i wygrał umowę na połowę udziału w zyskach za dziesięć lat do października 1929 r.
Ostatecznie wysokie koszty wydobycia i dostępność taniej konwencjonalnej ropy naftowej z Borneo były przyczyną ostatecznego zamknięcia ostatnich operacji w Newnes w 1923 roku. Aktywa Commonwealth Oil Corporation zostały wystawione na sprzedaż w 1927 roku, ostatecznie sprzedany w 1930 r. Został wyrejestrowany jako firma w maju 1930 r.
Rozmowy o ponownym otwarciu Newnes trwały przez całe lata trzydzieste XX wieku, z pewną działalnością wydobywczą i wydobyciem ropy w 1931 i na początku 1932 r. - przez wspierany przez rząd Komitet Rozwoju Nafty Łupkowej - ale potem produkcja ropy łupkowej w Newnes nigdy nie została wznowiona.
Niektóre ruiny jego niegdyś rozległych fabryk ropy łupkowej nadal istnieją, w obecnym mieście duchów Newnes, ale są nieco zasłonięte przez odrastanie buszu. Jeden z dwóch tuneli na starej trasie kolejki górskiej jest dobrze znany jako tunel świetlików . Dzwon jednej z lokomotyw Shay , które pracowały na kolei, jest obecnie używany jako dzwon kościelny w anglikańskim kościele Wszystkich Świętych na przedmieściach Canberry w Ainslie .
Zobacz też
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Sydney Morning Herald . 1911-07-18. P. 11 . Źródło 2022-03-06 .
- ^ „Historia Altony i Laverton: rozwój przemysłowy” . Towarzystwo Historyczne Altona i Laverton. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 kwietnia 2013 r . . Źródło 2013-06-13 .
- ^ a b Rejestr firm nieistniejących . Skoczek. 1990-03-01. P. 130. ISBN 978-1-349-11271-5 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Daily Telegraph . 1912-01-04. P. 12 . Źródło 2022-06-30 .
- Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Commonwealth Oil Corporation . Dziennik australijskiego miasta i wsi . 1908-11-25. P. 34 . Źródło 2022-05-21 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Sydney Morning Herald . 1906-12-18. P. 9 . Źródło 2022-04-26 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Sydney Morning Herald . 1906-12-18. P. 9 . Źródło 2022-04-26 .
- ^ „RETORTY TORBANE” . Lithgow Mercury . 1908-06-05. P. 3 . Źródło 2022-03-13 .
- ^ a b „NOWE RETORTY W TORBANE” . Daily Telegraph (Sydney) . 1908-05-28. P. 4 . Źródło 2022-11-06 .
- ^ „PRZEMYSŁ NAFTOWY” . Daily Telegraph . 1910-08-30. P. 9 . Źródło 2022-05-21 .
- ^ „RAFINERIA HARTLEY VALE” . Gwiazda . 1910-03-19. P. 8 . Źródło 2022-05-21 .
- ^ a b „COC DZIAŁA” . Lithgow Mercury . 1909-01-15. P. 4 . Źródło 2022-07-01 .
- ^ a b „PONOWNIE PRACOWAĆ” . Sydney Morning Herald . 1914-12-16. P. 10 . Źródło 2022-04-18 .
- ^ „BRANŻE GÓRSKIE” . Daily Telegraph . 1908-06-25. P. 8 . Źródło 2022-07-01 .
- Bibliografia _ _ Sydney Morning Herald . 1912-12-25. P. 12 . Źródło 2022-05-03 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . wiek . 1913-09-18. P. 16 . Źródło 2022-06-12 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Daily Telegraph . 1913-04-11. P. 13 . Źródło 2022-06-30 .
- ^ „PRACA NAFTOWA TORBANE” . Daily Telegraph . 1913-06-20. P. 6 . Źródło 2021-10-09 .
- Bibliografia _ _ Czasy Bathursta . 1913-08-20. P. 9 . Źródło 2022-05-21 .
- ^ „PONOWNIE PRACOWAĆ” . Sydney Morning Herald . 1914-12-16. P. 10 . Źródło 2022-04-18 .
- ^ „W kapitale własnym” . Sydney Morning Herald . 1915-03-20. P. 9 . Źródło 2022-06-30 .
- ^ „Spróbowano australijskiej benzyny” . Herold . 1917-10-08 . Źródło 2022-04-18 .
- ^ „COMMONWEALTH CORPORATION OIL” . Sydney Morning Herald . 1919-11-04. P. 8 . Źródło 2022-06-30 .
- ^ „KORPORACJA NAFTOWA” . ekspresowe i telegraficzne . 1919-08-22. P. 2 . Źródło 2022-06-30 .
- ^ „WYDOBYCIE ROPY ŁUPKOWEJ” . Lithgow Mercury . 1926-08-06. P. 3 . Źródło 2022-04-18 .
- ^ „OLEJ Z BORNEO” . Lithgow Mercury . 1925-03-09. P. 1 . Źródło 2022-04-26 .
- ^ „INNA BRANŻA” . Sydney Morning Herald . 1927-08-02 . Źródło 2022-04-18 .
- ^ „OLEJ ŁUPKOWY” . Sydney Morning Herald . 1930-07-21. P. 9 . Źródło 2022-06-02 .
- ^ „Newnes i pośpiech do pracy” . Lithgow Mercury . 1931-02-16. P. 2 . Źródło 2022-06-01 .
- ^ „BENZYNA Z ŁUPKÓW AUSTRALIJSKICH” . Czasy tygodniowe . 1932-07-09. P. 26 . Źródło 2022-08-09 .
- ^ „TRAgedia przemysłu łupkowego” . Dziennik Pracy . 1937-02-06. P. 4 . Źródło 2022-08-09 .
- ^ „TRAgedia przemysłu łupkowego” . Dziennik Pracy . 1937-02-06. P. 4 . Źródło 2022-04-26 .
- ^ „Spacer po ruinach przemysłowych Newnes” . Parki Narodowe Nowej Południowej Walii . Źródło 2022-06-28 .
- ^ „Ścieżka spacerowa Glow Worm Tunnel” . Parki Narodowe Nowej Południowej Walii . Źródło 2022-06-28 .
- ^ „Właściciele Shay C” . www.shaylocomotives.com . Źródło 2022-08-12 .
- ^ „Kościół anglikański Wszystkich Świętych” . Atlas Obscura . Źródło 2022-08-12 .