wielki piec Lithgow

Wielki piec Lithgow
Pozostałości pieca, na zdjęciu z 2004 roku.
Lokalizacja	Inch Street, Lithgow , miasto Lithgow , Nowa Południowa Walia , Australia
Współrzędne
Wybudowany	1906–1907
Właściciel	Rada Miejska Litwa
Rejestr dziedzictwa Nowej Południowej Walii
Oficjalne imię	wielki piec Lithgow; Teren wielkiego pieca Eskbank Ironworks; Przemysłowe stanowisko archeologiczne
Typ	Dziedzictwo państwowe (archeologiczno-lądowe)
Wyznaczony	2 kwietnia 1999 r
Nr referencyjny.	548
Typ	Piec
Kategoria	Górnictwo i Przetwórstwo Minerałów
Budowniczowie	William Sandford Ltd.
Lokalizacja wielkiego pieca Lithgow w Nowej Południowej Walii

Huta Eskbank ok. 1875-1890. Oryginalny wielki piec (1875-1882) to okrągła konstrukcja, w tle po lewej stronie wysokiego komina. Walcarki znajdują się na prawo od komina. Para kominów na prawo od wysokiego komina to piece puddingowe . (Kolekcja Muzeum Powerhouse)

Wielki piec Lithgow jest zabytkowym dawnym wielkim piecem , a obecnie parkiem i atrakcją turystyczną przy Inch Street, Lithgow , City of Lithgow , Nowa Południowa Walia , Australia. Został zbudowany w latach 1906-1907 przez Williama Sandforda Limited. Jest również znany jako miejsce wielkiego pieca Eskbank Ironworks ; Przemysłowe stanowisko archeologiczne . Nieruchomość jest własnością Rady Miasta Lithgow. Został dodany do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r.

Historia

1875 do 1900

Związek Lithgow z hutą żelaza i stali był kolejną z wielkich epok produkcyjnych tego miasta. Hutę żelaza i stali rozpoczęto w październiku 1875 r., kiedy to miało miejsce pierwsze wytapianie żelaza. Ruda została odkryta przez Dana Williamsa na ziemi Eskbank, która była wówczas własnością Enocha Hughesa , który wcześniej pracował w Fitzroy Iron Works w Mittagong. Odlewnia została wzniesiona w pobliżu po tym, jak Hughes przekonał Jamesa Rutherforda z Cobb & Co. sława z Bathurst zaangażować się. Pozostali główni akcjonariusze byli Minister Robót Publicznych NSW, Hon. John Sutherland i Dan Williams, inżynier z Kanady, który pracował nad Lithgow Zig Zag projekt kolejowy. Lithgow Valley Iron Works (później Eskbank Ironworks) składała się wówczas z wielkiego pieca, odlewni i dwóch walcowni prętów z niezbędnym wyposażeniem i kuźniami. Około 18 000 ton (20 000 ton amerykańskich) surówki wykonano początkowo z lokalnych rud, które przekształcono w szyny i pręty. Prace prowadzono z przerwami, aż postanowiono rozebrać wielki piec i przerobić odlewy na żeliwo handlowe.

W maju 1880 r. W raporcie Lithgow stwierdzono, że huta Eskbank Ironworks pracowała z szybkością czterech mil szyn tygodniowo. Nowe szyny przeszły próbę 36 ton (40 ton amerykańskich), przy czym wymagany standard to 27 ton (30 ton amerykańskich). Wielki piec pracował pełną parą i przewidywano 91 ton (100 ton amerykańskich) żelaza tygodniowo.

Pierwotny wielki piec w Eskbank Ironworks został zamknięty w 1882 roku, a według doniesień James Rutherford – aby uniknąć pokusy ponownego otwarcia go – w środku nocy użył dwóch ładunków prochu wybuchowego, aby go wysadzić. Po zamknięciu wielkiego pieca walcownie służyły do ​​ponownego walcowania starych żelaznych szyn na bary handlowe. W 1886 roku William Sandford wydzierżawił walcownie w Eskbank Ironworks do walcowania szyn. Sandford kupił hutę w 1894 roku.

Oryginalny wielki piec (1875-1882) z maszynownią po lewej stronie, wykonany w 1877 r. Pochylona konstrukcja zapewniała dostęp do szczytu pieca w celu załadunku pieca.

Wielki piec Lithgow został wzniesiony przez Williama Sandforda w latach 1906-1907 w niewielkiej odległości od kopalni Eskbank, którą kupił od razu w 1892 r. Budowa tego późniejszego pieca w odległości ponad jednego kilometra (jednej mili) od kopalni była szeroko krytykowana, ale bliskość linii kolejowej i wielkość, zapewniająca możliwości rozbudowy, sprawiły, że był to zrozumiały wybór. Został zbudowany wyłącznie w celu wytapiania żelaza z rudy. Powszechnym błędem jest przekonanie, że miejsce to było również hutą żelaza. Rzeczywiście piec Eskbank Colliery, który działał w latach 1875-1882, jest często mylony z późniejszym piecem Sandforda.

Po zwolnieniu huty w hucie Eskbank zostały ponownie uruchomione 30 lipca 1894 r. Stary system został odrzucony, a huty zostały teraz uruchomione na zasadzie częściowo kooperacyjnej, co, jak oczekiwano, obniżyłoby produkcję i ogólnie dało lepsze wyniki. Podczas przerwy w pracy zakład został rozbudowany i udoskonalony, w ten sposób walcownia blach zaczyna teraz być przystosowana do produkcji prawie dwukrotnie większej niż poprzednia. Zamówienie na 91 ton (100 ton amerykańskich) żelaza kolczastego, które miało być dostarczane w tempie 9,1 tony (10 ton amerykańskich) tygodniowo, otrzymano od komisarzy kolejowych. Firma wkrótce znalazła się z debetem w wysokości około A£ 60 000 i zdecydował o zamknięciu fabryk, kiedy Sandford wydzierżawił je w 1885 roku. Dodawał młyn po młynie, z potężnymi nożycami, piecami, kotłami i walcami, tak że teraz młyny były w pełni wyposażone do pracy, którą musieli wykonać. Produkcja wszystkich klas gotowego żelaza i stali przez trzy lata kończące się 31 grudnia 1901 r. Wynosiła średnio ponad 6400 ton (7 000 ton amerykańskich) rocznie. Nie obejmowało to więcej niż niewielki procent tego, co importowano do Sydney .

Roboty i bocznice zajmowały obszar około 5 hektarów (12 akrów), położony między główną zachodnią linią kolejową a Farmer's Creek, połączony z główną linią na stacji Eskbank, z bocznicami wokół robót. Piasek do robót pozyskiwano z pobliskiego Farmer's Creek, a glinę do odlewni z przylegającego do zakładu padoku. W obrębie ogrodzenia huty znajduje się sztolnia kopalniana, w której węgiel był wyciągany maszyną i te same kontenery ciągnięte wokół huty, tak że węgiel był przeładowywany tylko raz, do kontenerów; i te same pojemniki zostały przechylone do koszy pieca w hucie żelaza. Węgiel był zatem używany świeżo z kopalni i miał porównanie właściwości opałowych z większością węgli angielskich. Na bocznicy do zakładów znajdowały się tartaki parowe, w których można było ciąć i dostarczać do zakładów drewno każdej zwykłej wielkości.

Do podgrzania żelaza do młyna użyto czterech dużych pieców, z których każdy mógł podgrzać od 4,5–5,4 ton (5–6 ton amerykańskich) żelaza na zmianę. Dołączone były duże poziome kotły do ​​podnoszenia pary przez głowicę odpadową z pieców. Na miejscu znajdowało się wiele urządzeń, w tym ogromne kornwalijskie kotły o wadze 20 ton (22 tony amerykańskie) do podnoszenia pary przez ciepło odpadowe z pieców. Był tam 1,4-tonowy (1,5-tonowy) młot parowy, masywne nożyce do cięcia szyn na długości, duża brama, 91-centymetrowy (36 cali) poziomy kondensacyjny silnik o mocy 130 kilowatów (175 KM) i gigantyczne koła zamachowe o średnicy 9 metrów (30 stóp), ważący 36 ton (40 ton amerykańskich).

Blacha nr 2 miała 32-tonowe (35-tonowe) koło zamachowe. W ślusarniach znajdowały się tokarki, wkrętarki, wiertarki i wybijarki, maszyny do nakrętek i śrub oraz kompletna maszyna do produkcji kolców, w której przez ostatnie trzy lata wykonywano kolce dla Wydziału Budownictwa Kolejowego. Odlewnia posiadała dwa duże suwnice, kopułę dużą i małą oraz piec powietrzny. Był też duży piec do topienia firmy Siemens, do obróbki złomu, złomu i surówki. Był wyposażony w dźwig parowy zdolny do podnoszenia 6,4-tonowych (7-tonowych) żeliwnych form i dużych kadzi z kutego żelaza. Cement używany w pracach był w większości wytwarzany przy ul Cullen Bullen Company, około 16 kilometrów (10 mil) od Lithgow Był inny młyn, głównie do walcowania blach do cynkowania i blachy falistej o długości do 4 metrów (12 stóp) i grubości 27.

od 1901 r

W dniu 24 kwietnia 1901 r. Sandford zorganizował uroczystą kolację, aby ogłosić, że on i jego syn Esk z powodzeniem wykorzystali pierwsze opłacalne ilości stali wyprodukowanej w Australii w Eskbank Ironworks. Pracował w Eskbank od lat osiemdziesiątych XIX wieku i chociaż stukanie w stal było triumfem, był już prawie wyczerpany. Sandford uważał, że żelazo i stal są podstawowymi towarami i należy je wzmocnić, i próbował na wszelkie sposoby chronić i wspierać swoje przedsięwzięcie. Podczas gdy górnicy Lithgow byli wolnymi handlarzami, hutnicy i ich szefowie byli protekcjonistami, więc aby przyspieszyć swoją sprawę, Sandford wystąpił jako protekcjonista przeciwko Josephowi Cookowi w federalnych wyborach parlamentarnych w 1901 roku. Następnie próbował przekonać rząd NSW do przejęcia prac.

W końcu, gdy pojawił się przetarg na dostawę stali i żelaza, przekupił trzech parlamentarzystów, w tym Williama Holmana, aby wygrać kontrakt. Część tej umowy obejmowała budowę wielkiego pieca, aby umożliwić produkcję surówki na stal. Sandford zastosował się.

Nowy wielki piec William Sandford Limited w maju 1907 roku.

Wielki Piec został „wdmuchnięty” i oficjalnie otwarty przez premiera Nowej Południowej Walii 13 maja 1907 roku. Był to moment największej dumy Sandforda, który przyniósł mu tytuł ojca australijskiego przemysłu stalowego. Jego stosunki z robotnikami były stosunkowo harmonijne i dobroczynne, a posiadłość Eskbank była dla niego zadowalająco hałaśliwym i zadymionym miejscem. Jednak za kulisami Sandford był obciążony finansowo i psychicznie. Nie mógł pozyskać kapitału, ale nie chciał oddać swojego zarządzania zewnętrznym inwestorom, takim jak John Lysaght Ltd. i chociaż Charles Hoskins i jego brat George spojrzeli na roślinę, wycofali się, gdy zobaczyli stan ksiąg.

Wielkich Pieców w Lithgow. Ponieważ pokazane są dwa piece, to zdjęcie zostało zrobione między 1913 a 1928 rokiem, w okresie, gdy Hoskins byli właścicielami zakładu.

Commercial Banking Company of Sydney , która gwarantowała operację, przejęła hutę żelaza w dniu 9 grudnia 1907 r., Chociaż utrzymywała działanie wielkiego pieca. William Sandford Limited nie mógł wypełnić swojego kontraktu na dostawę żelaza i stali dla rządu. Gdy 700 osób zostało bez pracy, premier zaprosił braci Hoskins do przejęcia huty żelaza i stali Lithgow. Przejęli debet Sandforda w wysokości 138 000 funtów, płacąc akcjonariuszom 14 000 funtów w postaci 4-procentowych obligacji i płacąc 50 000 funtów samemu Sandfordowi. Chociaż skomplikowana umowa zapewniła spłatę długów Sandforda i otrzymał wystarczająco dużo pieniędzy, aby zagwarantować mu bezpieczeństwo finansowe, był zdruzgotany i czuł się oszukany przez Charlesa Hoskinsa. Jego rozstanie ze społecznością Lithgow było smutne dla niego, jego żony Caroline, pracowników i ich społeczności.

W 1908 roku firma została zakupiona przez Hoskins Bros, właścicieli czołowego producenta rur żelaznych w Australii. Dokonali kilku początkowych zmian w wielkim piecu, chociaż huta przeszła znaczne zmiany. Hoskinsom udało się również przenieść na siebie rządowy kontrakt Sandforda i przedłużyć go do końca 1916 roku. Ich sukces skłonił ich do zbudowania 80 pieców koksowniczych i drugiego wielkiego pieca na wschodnim krańcu terenu w 1913 roku. Drugi piec był blisko replika oryginalnej konstrukcji Sandforda, choć nieco większa. Wkrótce potem dodano piętnaście pieców koksowniczych, aby sprostać dodatkowemu zapotrzebowaniu na paliwo.

Hoskinsowie byli bardzo aktywni w rozwoju przemysłu ślusarskiego i stanowczo sprzeciwiali się rozwojowi związkowców. Hoskinsowie byli bystrzy, jeśli chodzi o problemy technologiczne hut stali i żelaza oraz kwestie pracownicze, i mieli znaczną przedsiębiorczość, ale Charles Hoskins był niecierpliwy i władczy i wywołał niepokoje w przemyśle, gdy tylko postawił stopę w Lithgow w 1908 roku. był także protekcjonistą i chociaż jego negocjacje z rządem w sprawie ceł nigdy nie zakończyły się całkowitym sukcesem, udało mu się postawić przedsiębiorstwo Eskbank na solidnych podstawach przed gwałtownym wzrostem produkcji spowodowanym I wojną światową.

Wybuch I wojny światowej przyniósł znaczną ekspansję działalności, chociaż monopol Lithgow na wytapianie żelaza miał zostać poważnie zakwestionowany przez BHP , który otworzył swoją fabrykę w Newcastle w 1915 roku. Jednak otwarcie fabryki broni strzeleckiej w Lithgow zapewniło, że zakłady Hoskinsów rozkwitł. Znaczna część ich zysków została przeznaczona z powrotem na rozbudowę mocy produkcyjnych huty. W 1923 roku do pierwotnego pieca dodano piąty silnik nadmuchowy. Przy 360 tonach (400 ton amerykańskich) był największym w Australii.

W połowie lat dwudziestych podjęto decyzję o przeniesieniu działalności do Port Kembla , gdzie zasoby naturalne i sieć transportowa były bardziej atrakcyjne. Pierwsze części zakładu w Lithgow zostały zamknięte w 1928 roku, chociaż ostatnich pracowników zwolniono w 1932 roku.

Witryna została kupiona przez Radę Miasta Lithgow i została otwarta dla publiczności jako The Lithgow Blast Furnace Park w 1988 roku.

Opis

Miejsce to znajduje się na południowo-zachodnim skraju dawnego Wzgórza Sceny Węglowej, naturalnego grzbietu, który został znacznie zmodyfikowany przez budowę i eksploatację pieca i instalacji. Ma z grubsza kształt klina, a jego linia podstawowa i południowa granica znajdują się na linii linii kolejowej Great Western, która biegnie z południowego zachodu na północny wschód. Zachodnia granica jest utworzona przez tył Inch Street, podczas gdy północna granica to sztuczna linia zachód-wschód.

Strona jest na trzech poziomach:

• Na najwyższym poziomie, na wysokości 933 metrów (3061 stóp) i powyżej, znajduje się sama roślina. Zajmuje pas o długości około 200 metrów (660 stóp) i szerokości 100 metrów (330 stóp).
• Poziom środkowy, na wysokości 929 metrów (3048 stóp), to obszar nasypu kolejowego i linii kolejowej prowadzącej na teren dawnej huty. Po wschodniej stronie jest połączona z najwyższym poziomem prawie niezauważalnym spadkiem.
• Dolny poziom to obszar między tyłem Inch Street a górnym poziomem. Stanowi naturalne podłoże Wzgórza Sceny Węglowej. Na tym obszarze znajdują się hałdy żużla.

Pozostałości archeologiczne z trzech faz okupacji przedstawiają się następująco:

• Faza 1: ściany dmuchawni Davey; fundamenty pompowni ; fundamenty pod pierwszą turbodmuchawę Parsons; studnia poza pompownią; podłoga kotłowni; murowany obronny rejonu pieców i pieców; fundamenty pieca nr 1 i jego czterech pieców; podstawa ceglanego komina ; żelazne płyty dolne dla trzech z czterech pieców; pojemniki na świnie; ceglane ściany bunkrów materiałowych; dół do zrzutu ciężarówki.
• Etap 2: Murowany mur umocnienia rejonu pieców i pieców; fundamenty pieca nr 2 i jego czterech pieców; ceglana podstawa komina; fundamenty pod drugą turbodmuchawę Parsons; nasyp kolejowy w narożniku płd-zach; most kolejowy nad ulicą Inch; śruby do kominów kotłowych.
• Etap 3: fundamenty pod trzecią turbodmuchawę Parsons; podstawy do silnika Thompsona; inne rozszerzenia do maszynowni; stopy maszyn do rozbijania świń; fundamenty dla związanych z nią suwnic.
• Ma znacznik Inżynierii Historycznej Australii .
• Silnik dmuchawy Thompsona: Silnik dmuchawy, który wytwarzał 1300 metrów sześciennych (45 000 stóp sześciennych) powietrza na minutę przy ciśnieniu 25 psi. Silnik ważył 400 ton i został zainstalowany w 1923 roku.
• Turbiny Parsonsa: Trzy silniki nadmuchowe, każdy zainstalowany w miarę powiększania się wielkiego pieca. Różniły się wydajnością od 570 do 1130 metrów sześciennych (20 000 do 40 000 stóp sześciennych) na minutę.
• Maszynownia Davy'ego: w tym budynku znajdowała się dmuchawa powietrza Davy'ego, która wytwarzała 420 metrów sześciennych (15 000 stóp sześciennych) powietrza na minutę. Dmuchawa została zainstalowana w 1906 roku i ważyła 120 ton (130 ton amerykańskich).
• Kotłownia: w tym budynku znajdowało się dziesięć kotłów Babcock i Wilcox, opalanych gazami odlotowymi z wielkich pieców.
• Pojemniki do przechowywania materiałów: Obszar ten może pomieścić 50 000 ton (55 000 ton amerykańskich) rudy żelaza, wapienia i koksu.
• Ruchome ściany dźwigów: wzdłuż tych ścian poruszał się dźwig napędzany elektrycznie, utrzymując zapasy surowców.
• Wielki piec nr 1: zbudowany w 1907 r. Miał 23 metry (75 stóp) wysokości i 5,8 metra (19 stóp) średnicy.
• Wielki Piec nr 2: Zbudowany w 1913 roku. Był prawie identyczny z nr 1, tylko nieco większy.
• Piece Cowper: Te piece, które były wypełnione cegłami szamotowymi, były używane do wstępnego podgrzewania powietrza z silników nadmuchowych, zanim trafiło do wielkich pieców.
• Bocznica kolejowa nr 2: Zbudowana w 1913 r. do obsługi wielkiego pieca nr 2 przewożącego stopiony żużel na hałdę i płynne żelazo do huty.
• Łóżka dla świń: Łóżka dla świń były formami odlewanymi z piasku, do których wlewano stopione żelazo spuszczane z pieca.
• Podpory bramowe: Te bloki podtrzymujące bramę podtrzymywały dźwig, który podnosił grzebienie surówki do łamacza świń. Suwnicę bramową wzniesiono w 1918 roku.
• Bocznica kolejowa nr 1: Zbudowana w 1907 r., Ale bardzo zmieniona w miarę rozbudowy terenu. Po 1913 r. przetoczono tu kadź do transportu roztopionego żelaza do huty.
• Kanał powrotny wody: zawrócił wodę chłodzącą z pieca do stawu chłodzącego.
• Staw chłodzący: Staw chłodzący został zbudowany w 1907 roku i służył jako zbiornik wody do kotłów i chłodzenia rozpylaczy wielkopiecowych.
• Maszynownia Ferranta: zbudowana w 1914 r., Aby pomieścić parowy zespół prądotwórczy.
• Tunel wlotu powietrza: budowa w 1923 roku tunelu wlotu powietrza do dmuchaw turbinowych Parsonsa i silnika Thompson Blowing. Biegnie pod fundamentami i łączy się z każdą turbinownią.

Stan

Potencjał archeologiczny jest wysoki.

Zmiany i daty

Budowa przebiegała w trzech fazach:

• Faza 1: Wielki piec i instalacja nr 1 zbudowana przez Williama Sandforda w latach 1906-7.
  • sztuczna poziomica do pieców ciętych (1906)
• Faza 2: Rozbudowa zakładu z 1907 roku i budowa wielkiego pieca nr 2 przez G. i C. Hoskins Ltd., 1908-13.
  • budowa bocznic kolejowych do połączenia pieców z piecami koksowniczymi (1907 i 1910-1911).
  • budowa pieców koksowniczych Hoskins na wschodnim krańcu wzgórza (1910-1912).
  • wykopaliska zbiornika wodnego, znanego jako Lake Pillans (1911).
  • budowa linii kolejowej do Huty Hoskins (1911).
• Faza 3: Ulepszenia zakładu przez G. i C. Hoskins Ltd., 1914-1919 oraz Hoskins Iron and Steel, 1920-1925.

Lista dziedzictwa

Według stanu na 8 kwietnia 2009 r. układ terenu wielkiego pieca odzwierciedla organiczny i nieprzerwany rozwój miejsca pracy, które jest obecnie jedynym reliktem jednej z głównych gałęzi przemysłu Australii. Wielki Piec był jedynym producentem żelaza w Australii przez pierwsze siedem lat swojego życia. Szczątki same w sobie są źródłem do badania zmian technicznych w hutnictwie.

Wielki piec Lithgow został wpisany do Stanowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r. Po spełnieniu następujących kryteriów.

• Miejsce to jest ważne dla wykazania przebiegu lub wzorca historii kultury lub przyrody w Nowej Południowej Walii.

Zbudowany w latach 1906-7, wielki piec był jedynym producentem żelaza w Australii przez pierwsze siedem lat swojego życia. Pozostał głównym producentem przez następne trzynaście, aż do jego zamknięcia w 1928 roku. Odzwierciedla rozwój australijskiego przemysłu żelaza i stali oraz zaufanie wschodzącego narodu. Branże te miały również ogromne znaczenie w szczególności dla Nowej Południowej Walii i Lithgow.

• Miejsce jest ważne dla wykazania cech estetycznych i / lub wysokiego stopnia osiągnięć twórczych lub technicznych w Nowej Południowej Walii.

Wielki Piec ma wartość estetyczną dzięki doskonałej lokalizacji z dala od miasta, pięknym widokom i funkcjonalnej architekturze. Ma również romantyczny urok i był często fotografowany. Hałdy żużla, które graniczą z zachodnią częścią stanowiska, silnie przywołują siły żywiołów działające w wielkim piecu.

• Miejsce ma silne lub specjalne powiązania z określoną społecznością lub grupą kulturową w Nowej Południowej Walii z powodów społecznych, kulturowych lub duchowych.

Ludzie, którzy zbudowali piec i pracowali w nim w trudnych warunkach, wykazali się wytrwałością, solidarnością, umiejętnościami i dumą ze swojej pracy, która zasługuje na pamięć. To symbol walki o lepsze warunki. Nadal istnieje „duch Lithgow”, którego to miejsce jest potężnym wyrazem.

• Miejsce to może dostarczyć informacji, które przyczynią się do zrozumienia kultury lub historii naturalnej Nowej Południowej Walii.

Szczątki reprezentują organiczny wzrost i udoskonalenie dużego zakładu przemysłowego i same w sobie są źródłem do badania zmian technicznych w hutnictwie.

Zobacz też

• Lithgow Zig Zag
• Fitzroy Iron Works - wielki piec z XIX wieku w Mittagong NSW
• Kopalnia i huta żelaza Lal Lal - wielki piec z XIX wieku w Lal Lal w stanie Wiktoria.
• Lista XIX-wiecznych hut żelaza w Australii
• Williama Sandforda
• Charlesa Hoskinsa
• Cecila Hoskinsa

Bibliografia

• Strona główna atrakcji (2007). „Wielki piec Lithgow” .
• Cremin, Aedeen; Jack, Ian (1986). Miejsce wielkiego pieca Lithgow: Badania archeologiczne .
• Wersja papierowa Heritage Division. HC30306 — Wielki piec Lithgow (plik) .
• Biuro Dziedzictwa (1997). (nie podano) .
• Doradztwo na wysokim poziomie (2014). Ocena archeologii historycznej .
• Zintegrowani projektanci Associates (2015). Lithgow Blast Furnace Park — główny plan wdrożenia dostępu do parku .
• Zintegrowani projektanci Associates (2015). Lithgow Blast Furnace Park — projekt dotyczący bezpieczeństwa i interpretacji parku .
• Zintegrowani projektanci Associates (2015). Przegląd polityki ochrony i oświadczenie o wpływie na dziedzictwo — Lithgow Blast Furnace Park — projekt dotyczący bezpieczeństwa i interpretacji parku .
• McKillop, Bob (2006). „Piec, ogień i kuźnia: przemysł żelaza i stali Lithgow 1874-1932” .
• McRae, Alan (2016). Huta Lithgow .
• Richmond & Ross, inżynierowie konsultanci i liderzy projektów (2015). Specyfikacja prac renowacyjnych i naprawczych maszynowni Davy'ego, chłodni sprężarek i konstrukcji wsporczych kolei w parku wielkiego pieca, Lithgow, NSW .
• Simpsona Dawbina; i in. (1997). Plan zarządzania konserwacją wielkiego pieca Lithgow .
• Turystyka NSW (2007). „Park wielkiego pieca Lithgow” .
• Pancerz roboczy (2014). Projekt dostępu turystycznego do wielkiego pieca .

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na Lithgow Blast Furnace , numer wpisu 00548 w rejestrze dziedzictwa stanu Nowej Południowej Walii opublikowanym przez stan Nowa Południowa Walia (Departament Planowania i Środowiska) 2018 na licencji CC-BY 4.0 , dostęp: 2 czerwca 2018 r. .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Lithgow Blast Furnace w Wikimedia Commons
• William Sandford - australijski słownik biografii
• Charles Henry Hoskins - australijski słownik biografii