John Fell (przemysłowiec)

John Wilson Fell (1862–1955) był przemysłowcem zaangażowanym w operacje związane z wydobyciem ropy łupkowej w Newnes w Nowej Południowej Walii oraz w zakładaniu dwóch wczesnych rafinerii ropy naftowej w Gore Bay w Greenwich iw Clyde , obu przedmieściach Sydney . Był dyrektorem John Fell & Company i przez wiele lat dyrektorem zarządzającym Commonwealth Oil Corporation , którą wskrzesił z zarządu komisarycznego.

John Fell ok. 1917 r.

Wczesne życie i pochodzenie rodzinne

John Wilson Fell urodził się w Livingston w West Lothian w Szkocji. w dniu 7 listopada 1862 r. Był synem Aleksandra Morrisona Fella seniora (1825–1890) i jego żony Margaret (z domu Ferguson) (1828–1901). W latach siedemdziesiątych XIX wieku wraz z rodzicami wyemigrował do Australii.

Alexander Morrison Fell, Senior, był ważną postacią w szkockim przemyśle łupkowym, w tamtym czasie najbardziej zaawansowanym i największym na świecie. W 1860 roku, wnosząc zamiast kapitału dzierżawę górnictwa łupkowego, Aleksander został partnerem w West Calder Oil Company i jej zarządcą. Zakłady firmy były znane jako „Gavieside Oil Works” lub „Fell's Works” od nazwiska jej kierownika. Jednak między partnerami panowała dysharmonia i nieudana sprawa sądowa, w wyniku której Aleksander zbankrutował w 1873 r. Następnie Aleksander wyemigrował wraz z rodziną do Nowej Południowej Walii. W młodości Fella, po jego migracji do Nowej Południowej Walii, jego ojciec był już ważną postacią w lokalnym przemyśle łupkowym; pierwszy o godz Mount Kembla , gdzie do 1877 był kierownikiem American Creek Oil Co., a później w Joadja , gdzie w latach 1877-1881 był kierownikiem Australian Kerosene Oil and Mineral Co.

Kuzyn Johna Fella, James Walter Fell (1847–1882) był prawie na pewno pierwszym z dalszej rodziny Fellów, który wyemigrował do Australii. James był również zaangażowany w przemysł łupkowy, zarówno w Szkocji, jak iw Nowej Południowej Walii. był kierownikiem Western Kerosene Oil Co. w Hartley Vale , następnie kierownikiem rafinerii Hartley Vale w Waterloo , a później w Joadja. Podobnie jak jego wujek Aleksander, James był ekspertem w dziedzinie przetwórstwa ropy łupkowej; obaj mężczyźni pracowali razem w West Calder Oil Company w Szkocji, a później w Joadja. Z TS Mortem , James odegrał kluczową rolę w fuzji dwóch firm zajmujących się wydobyciem ropy łupkowej — Hartley Kerosene Oil and Paraffine Co. Ltd. oraz Western Kerosene Oil Co. — w celu utworzenia w 1872 r. New South Wales Shale & Oil Company. przemysłu naftowego, James Fell był założycielem North Shore Gas Company w Sydney. James pracował jako inżynier w innych gazowniach — w tym w Australian Gas Light Company — i zachował interesy biznesowe w gazowni w Goulburn . W 1870 roku James poślubił Helen Wilson Thomson (1849–1935), która pod swoim nazwiskiem po mężu, Helen Wilson Fell, została filantropką i pamiętnikarką . James zmarł w wieku zaledwie 35 lat, będąc już bogatym człowiekiem, podczas wizyty w Londynie w interesach, a jego jedyny syn, John Walter Fell (1872–1891), również zmarł młodo, mając zaledwie 18 lat.

Fell był także kuzynem Williama Scotta Fella (1866–1930), dyrektora Scott Fell & Company - zainteresowanego żeglugą przybrzeżną i wydobyciem węgla - i politykiem oraz jego młodszego brata Davida Fella (1869–1956), księgowego i polityk . Fell był z nimi spokrewniony przez ich ojca, również Johna Wilsona Fell (1820–1879), kapitana statku, który był starszym bratem Alexandra Morrisona Fella seniora. Po śmierci starszego Johna Wilsona Fella wdowa po nim Jessie Fell (z domu Power) (1845–1937) wyszła ponownie za mąż w Sydney. Jednak jej nowy mąż miał już żonę w Anglii, która następnie skutecznie pozwała męża o rozwód, ale okazało się, że do tego czasu był niewypłacalny.

Kariera

Wczesna kariera biznesowa

W 1885 roku, na mocy umowy dzierżawy z NSW Shale & Oil Company , rodzinna firma jego ojca, AM Fell and Sons, prowadziła rafinerię ropy naftowej w Waterloo (czasami wymienianej jako Alexandria ) w Sydney, przetwarzając ropę naftową, która w retortach, które AM Fell and Sons prowadził również w Hartley Vale . Rafineria Waterloo została zamknięta około 1887 roku, a rafinerię przeniesiono do Hartley Vale. Firma posiadała olejarnię - do napełniania i dystrybucji kontenerów - w Darling Harbor do 1891 roku.

W 1889 r. Toczyła się sprawa sądowa z udziałem firmy; John Wilson Fell został nominowany jako powód, a więc był już wtedy wspólnikiem w firmie swojego ojca. Zeznawał przez co najmniej jeden dzień. W ramach ugody rola AM Fell and Sons w Hartley Vale dobiegła końca. Ojciec Fell zmarł w 1890 roku.

spadkowego ojca w 1891 roku John Wilson Fell był opisywany jako „producent oleju i smaru”. Fell, wraz ze swoim bratem Alexandrem Morrisonem Fellem, Junior - również opisywany jako „producent olejów i smarów” - kontynuował interesy biznesowe ojca. Inny brat, Walter John Fell (zm. 1938), również był wspólnikiem, ale w 1891 roku został opisany jako „ogrodnik”, więc prawie na pewno był wówczas cichym wspólnikiem w biznesie .

Fell spędził trochę czasu poza przemysłem naftowym, będąc zaangażowanym w zakładanie dwóch fabryk do produkcji mleka skondensowanego w regionie Shoalhaven w Nowej Południowej Walii, w Bomaderry i Coolangatta Estate . Opierając się na miejscach urodzenia dwojga jego dzieci, mieszkał w dzielnicy Shoalhaven w latach 1897-1901. Jego brat, Walter John Fell, był również zaangażowany w przemysł mleka skondensowanego w Berry .

Jego brat, Alexander Morrison Fell junior, zmarł w 1904 roku. W międzyczasie, w 1902 roku, Fell albo założył własną firmę, John Fell & Company, albo zmienił nazwę na AM Fell & Sons, używając tej nowej nazwy.

Olej łupkowy

Newnes

Commonwealth Oil Corporation dokonała dużej inwestycji w produkcję ropy łupkowej w miejscu w Dolinie Wolgan , które nazwali Newnes, na cześć Sir George'a Newnesa , dyrektora i prezesa firmy. Zainwestowano dużą ilość kapitału angielskiego - około 1 250 000 funtów - w stworzenie rozległego kompleksu przemysłowego na terenie, który wcześniej był niemal dziką przyrodą. Zbudowali linię kolejową do doliny , aw dolinie wyrosła spora wioska górnicza.

Chociaż łupek naftowy w Newnes miał bardzo wysoką zawartość ropy, jego grubość i głębokość podyktowały, że wydobywano go przy użyciu stosunkowo kosztownych, konwencjonalnych technik górnictwa podziemnego. Istniał również pokład węgla, który można było wydobywać jako paliwo do przetwarzania łupków i ropy naftowej. Węgiel był dobrej jakości i służył również do produkcji koksu. Amoniak był produktem ubocznym retort łupkowych i był traktowany kwasem siarkowym w celu wytworzenia siarczanu amonu , który mógłby być sprzedawany jako nawóz.

Budowę zakładu rozpoczęto w 1906 r., ale retorty zaczęły działać dopiero w czerwcu 1911 r. Firma napotkała trudności techniczne związane z jej procesem, a także była przedmiotem licznych i przedłużających się sporów przemysłowych z pracownikami, zwłaszcza z górnikami. Eksploatacja retort została częściowo zawieszona w lutym 1912 r., a całkowicie zakończona w marcu 1913 r. Retorty działały niespełna dwa lata. Commonwealth Oil Corporation Ltd. została objęta zarządem komisarycznym w grudniu 1912 r., A syndykiem był księgowy i audytor, David Fell , kuzyn Johna Fella.

Fell był uznanym ekspertem w dziedzinie przetwórstwa ropy naftowej i podczas jego wizyty w Anglii COC zwrócił się do niego z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemów w Newnes. Retorty, których używał COC, zostały zaprojektowane do przetwarzania szkockich łupków, o znacznie niższej zawartości ropy niż bardzo bogaty łupek - do 150 galonów imperialnych na długą tonę - wydobywany w Newnes. W rezultacie retorty w Newnes zapchały się związkami węgla i nie działały prawidłowo. Fell zainteresował się przejęciem upadającego biznesu, ale najpierw zbudował cztery retorty według własnego projektu, aby udowodnić, że bogaty w ropę łupek można z powodzeniem przetwarzać.

Zakład wydobycia oleju łupkowego w Newnes . Retorty są w centrum.

Przejęcie Newnesa

Na mocy umowy z syndykiem masy upadłościowej Commonwealth Oil Corporation, Fell przejął zarządzanie firmą pod koniec 1914 r., Planując produkcję „benzyny” (benzyny) jako paliwa do samochodów, a także nafty, smarów i innych produktów ropopochodnych . Objął stanowisko dyrektora zarządzającego Commonwealth Oil Corporation. Sprzedał niektóre istniejące interesy biznesowe i sam wniósł 100 000 funtów do całkowitego zastrzyku kapitałowego w wysokości 350 000 funtów, który sfinansował niezbędne ulepszenia, w tym konwersję 64 istniejących retort na własny projekt. Kuzyn Fella, David Fell, został zastąpiony jako syndyk w maju 1914 roku.

Reklama australijskiego „benzyny silnikowej” ( benzyna ), maj 1917 r.

Modyfikacje Fell ponownie wykorzystały oryginalne retorty - szkocki projekt znany jako retorta Pumphersona - ale dodały więcej ubytków, umożliwiając zmodyfikowanemu projektowi obsługę łupków bogatych w ropę w Newnes. Fell opatentował ten projekt retorty, który był różnie określany jako „zmodyfikowany Pumpherson”, „Fell Retort” lub „Fell Downcomer Retort”.

W latach 1915-1918 rafineria ropy naftowej w Hartley Vale została zdemontowana, a części ponownie wykorzystane w Newnes.

Od marca 1915 do października 1917 fabryka w Newnes wyprodukowała 3 017 163 galonów ropy. Fellowi udało się również wyprodukować w ilościach handlowych lokalnie rafinowaną benzynę do samochodów osobowych w Newnes około 1917 r., Chociaż część benzyny została wyprodukowana przez Commonwealth Oil Company już w 1910 r., Prawdopodobnie w rafinerii w Hartley Vale, i przez British Australian Oil Company w Hamilton w latach 1912-1915. Jest prawdopodobne, że benzyna była wytwarzana z lotnych frakcji „nafty”, które były spalane jako odpady we wcześniejszych operacjach wydobycia łupków.

W lipcu 1919 r. została zawarta umowa pomiędzy Fell a Commonwealth Oil Company, zobowiązująca Fell do użytkowania majątku na wspólny rachunek firmy i jego samego do października 1929 r. Umowa podlegała wcześniejszemu rozwiązaniu, z rocznym zawiadomienia od którejkolwiek ze stron, jeśli wynik za dany rok był stratą.

Do 1921 roku populacja Newnes osiągnęła około 1500, a fabryka w Newnes była w stanie wyprodukować 15 000 000 galonów ropy naftowej i 1 000 000 galonów spirytusu silnikowego rocznie, jednak zakład działał poniżej swojej nominalnej wydajności.

Hartley Vale

Commonwealth Oil Corporation była również właścicielem tego, co po 1910 roku było wyłącznie rafinacją ropy naftowej w Hartley Vale . Został zamknięty w sierpniu 1913 r. Wydaje się, że został ponownie otwarty na krótko, zanim został całkowicie zamknięty w maju 1914 r. Fell nie otworzył ponownie rafinerii po przejęciu administracji COC pod koniec 1914 r. Jednak usunął się z Hartley Vale niektóre zbiorniki magazynowe - przeniesione do jego rafinerii oleju smarowego w Gore Bay (Sydney) - i rurociągi przeznaczone dla Newnes. Cała rafinacja ropy naftowej z Newnes i Torbane odbywała się następnie w Newnes lub Gore Bay, skazując małą społeczność Hartley Vale.

Torbane

Commonwealth Oil Corporation była również właścicielem mniejszego zakładu wydobywczego i retortowego w Torbane , który został zamknięty w 1913 r. Firma pod kierownictwem Fella ponownie otworzyła tę operację w latach 1916-1918, co miało być ostatnią produkcją ropy naftowej w ta witryna. Jest prawdopodobne, że produkcja ta była ułatwiona dzięki dotacjom rządowym wypłacanym na lokalną produkcję ropy w czasie wojny. W 1920 roku decyzją Fella większość budynków w miasteczku Torbane została rozebrana i przeniesiona do Newnes.

Konkurencja ze strony importowanej ropy naftowej i transportu masowego

W pierwszej dekadzie XX wieku Australia importowała dużą część swojej ropy naftowej jako produkt końcowy, w coraz większym stopniu paliwo do samochodów. Niektóre produkty ropopochodne nadal przychodziły w beczkach z blachy białej w drewnianych skrzyniach; w tej postaci był znany jako „olejek kazuistyczny”, który pochodził głównie ze Stanów Zjednoczonych.

Zbiorniki ropy naftowej i molo w Tarakan ,

W 1897 roku mała rafineria Mathilda rozpoczęła wiercenie ropy naftowej w Balikpapan w kontrolowanej przez Holendrów części wyspy Borneo . Balikpapan stał się głównym polem naftowym i miejscem rafinacji. W 1906 roku firma Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij rozpoczęła produkcję ropy naftowej na Tarakan , która również była częścią kontrolowanej przez Holendrów części Borneo. W kwietniu 1907 roku firma połączyła się z brytyjskim rywalem, firmą Shell Transport and Trading Company, stając się Royal Dutch Shell. W grudniu 1910 roku Shell dokonał pierwszego odwiertu na bogatym polu naftowym Miri w Sarawak , również na wyspie Borneo. Pierwszy szyb naftowy płynął do października 1972 r. W 1914 r. Shell założył rafinerię w Miri, którą w 1916 r. przeniósł do pobliskiego Lutong . Oznaczało to, że rafinowane produkty naftowe na rynek australijski mogły być wytwarzane z ropy naftowej z Borneo, a nawet wysyłane w rafinowanej z rafinerii znacznie bliżej Australii niż poprzednio. Ropa Borneo była ropą lekką , idealną do produkcji parafiny i paliwa do samochodów i była tańsza w produkcji niż ropa łupkowa.

Terminal naftowy Shell, Gore Bay, Sydney Harbour. (ok. 1920 r.).

British Imperial Oil Company Limited (część Shell ) kupiła ziemię - w sąsiedztwie miejsca, w którym później znajdowała się rafineria John Fell & Co. - w Gore Bay w Greenwich jako terminal importowy. Shell wyładowywał tam masowo ropę naftową od około 1901 roku. W 1909 roku wyładowali rekordowy ładunek 500 000 galonów imperialnych „benzyny silnikowej” z jednego ze swoich tankowców. W 1902 r. zniesiono cło na importowaną naftę.

W końcu inne firmy, takie jak Vacuum Oil, również zbudowały terminale masowe w Sydney, uznając po kilku katastrofach morskich (takich jak utrata SS Canastota ), że „olej skrzynkowy” jest z natury niebezpieczny. Masowy transport ropy naftowej był nie tylko znacznie tańszy, ale i znacznie bezpieczniejszy.

W 1920 roku utworzono Commonwealth Oil Refineries , spółkę joint venture pomiędzy Australią a Anglo-Persian Oil Company . W 1924 roku otworzył nowoczesną rafinerię ropy naftowej w pobliżu Laverton w stanie Wiktoria . Wykorzystywał ropę naftową z ogromnych złóż, które odkryto w Iranie w 1908 roku. COR otworzył również miejsce do cumowania tankowców i magazyn w Berrys Bay w porcie w Sydney, skąd mógł wyładowywać rafinowane w Australii produkty naftowe przeznaczone dla Sydney i rynki Nowej Południowej Walii.

Czas tych wydarzeń, niektóre o znaczeniu globalnym, nie mógł być gorszy dla operacji wydobycia ropy łupkowej w Newnes. Co więcej, ropa konwencjonalna z Borneo nie była objęta cłem importowym , a lokalna produkcja ropy naftowej nie była chroniona .

Problemy z pracą, eksperyment ekstrakcji in situ i ostateczne zamknięcie

W marcu 1917 r. fabryka Newnes nadal nie działała na pełnych obrotach, przynajmniej częściowo z powodu braku „wydajnej siły roboczej”, pomimo podwyżek płac. Podczas pierwszej wojny światowej rząd Wspólnoty Narodów wypłacał dotację w formie premii za każdy galon wyprodukowanej ropy.

Z perspektywy rafinerii ropy naftowej w Australii rosnące koszty pracy sprawiły, że ropa naftowa wytwarzana z łupków stała się niekonkurencyjna w stosunku do ropy importowanej z Borneo. Fell miał później twierdzić, że w latach 1912-1923 koszt wydobycia łupków w Newnes wzrósł o 400% „z powodu nienormalnych warunków pracy”. Konsekwencje takiego wzrostu kosztów, w połączeniu z szybko rosnącymi dostawami konwencjonalnej ropy naftowej, zagrażają wydobyciu ropy łupkowej.

Koszt wydobycia nie był jedynym problemem; spory przemysłowe, prowadzone przez radykalne przywództwo związków górniczych, zakłóciły produkcję pod rządami Fella, podobnie jak miało to miejsce pod wcześniejszym zarządem Commonwealth Oil Corporation. Wydawało się, że przywództwo związku nie przejmuje się niepewną sytuacją finansową operacji Newnes; oddając sprawiedliwość górnikom, wydobywanie wąskich pokładów łupków było trudne i niebezpieczne. Do dysharmonii mógł przyczynić się sam Fell, jako twardy biznesmen, którego osobowość określano jako „ niestabilną ”.

Fell najpierw próbował obniżyć koszty produkcji ropy naftowej z łupków, eksperymentując z wydobyciem in situ , bez wydobywania łupków lub używania retort. Odniósł pewien sukces w 1921 r. Aby poprawić ekonomikę wydobycia in situ, przewidział wykorzystanie gazu łupkowego który został wytworzony, jako paliwo do wytwarzania energii elektrycznej. Jeszcze w 1924 roku Fell wciąż miał nadzieję, że wydobycie in situ może sprawić, że ropa łupkowa Newnes stanie się ekonomiczna. Jednak takie ambicje wydobycia in situ znacznie wyprzedzały technologie dostępne w tamtym czasie. Z punktu widzenia ochrony środowiska prawdopodobnie najlepiej byłoby, gdyby te próby – zasadniczo podpalenia pokładu łupków w nieco kontrolowanych warunkach – nie były kontynuowane.

W końcu Fell zdał sobie sprawę, że będzie musiał zaprzestać produkcji ropy naftowej w Newnes i planował wykorzystać rafinerię Newnes do przetwarzania importowanej ropy naftowej. Planował zamknąć wydobycie i retortowanie łupków, ale kontynuowałby wydobycie węgla, aby zapewnić paliwo do operacji rafinacji.

Wydobycie łupków ustało w styczniu 1923 r., W wyniku czego zamknięto również retorty. Ropa naftowa Borneo została wyładowana w Sydney i wysłana koleją do Newnes, gdzie została rafinowana, a następnie ponownie wysłana koleją na rynek. Górnicy w Newnes odmówili pracy, chyba że kopalnia łupków zostanie ponownie otwarta i uzna, że prace są „czarne”. Fell nie miał innego wyboru, jak tylko zamknąć pozostałe operacje rafinacji ropy naftowej w Newnes 22 lutego 1924 r., Co spowodowało utratę 80 miejsc pracy. Wkrótce potem Fell wyjechał do Anglii, aby skonsultować się z posiadaczami obligacji Commonwealth Oil Company w sprawie przyszłości Newnes.

Na początku 1925 roku liczba ludności Newnes spadła do około 150, a wiele sklepów i domów było opuszczonych. Później, w 1925 roku, Fell zbudował nową rafinerię w Clyde w Sydney i ponownie wykorzystał niektóre materiały i sprzęt z aktywów COC w Newnes i Torbane do jej budowy. W marcu 1926 r. linia kolejowa nie była już potrzebna do usuwania materiałów i sprzętu, a wszystkie usługi na niej ustały. Fell zwolnił kilku pozostałych mężczyzn, którzy utrzymywali linię kolejową. W sierpniu 1927 roku Fell, jako wierzyciel hipoteczny, umieścił aktywa Commonwealth Oil Company w Newnes, Newnes Junction i Hartley Vale , wystawiony na sprzedaż w drodze przetargu, w jednej partii; wydaje się, że w tym czasie nie było sprzedaży.

Fell był później winny kosztów wydobycia łupków jako głównego czynnika upadku Newnes. Pociągnął również związki zawodowe do odpowiedzialności za to, że nie robiły więcej, aby wesprzeć przedsięwzięcie, kiedy nadal działało. Cytowano go, jak powiedział w 1922 r., podczas jednego z późniejszych sporów przemysłowych: „Opuszczam tę dolinę z niczym, górnicy mają wiele, w tym moją inwestycję w przedsiębiorstwo z własnej kieszeni”. W 1928 roku, cztery lata po zamknięciu, Fell oświadczał: „ Starałem się wystarczająco mocno, aby odnieść sukces, a jeśli ktoś myśli, że może to zrobić, może spróbować ” i że „ Newnes jest martwy jak Juliusz Cezar ”.

Sprzedaż aktywów w Newnes i nieudane odrodzenie

Pozostałości przemysłowe w Newnes, ok. 1931 r

Po własnych rozczarowaniach z początku lat dwudziestych XX wieku Fell był kojarzony z późniejszą próbą ożywienia Newnes. W lipcu 1930 roku sprzedał aktywa Commonwealth Oil Corporation w Newnes, rafinerię i kolej, spółkom konsorcjum Broken Hill Associated Smelters. Nowi właściciele założyli firmę Shale Oil Investigations Proprietary Limited i wydali około 6000 funtów. Ta próba reaktywacji spełzła na niczym, po decyzji nowych właścicieli o rezygnacji z projektu w styczniu 1931 roku.

Bezrobotni górnicy rzucili się do Newnes w poszukiwaniu pracy w lutym 1931 roku, u szczytu Wielkiego Kryzysu , ale „ponowne otwarcie” było krótkie. przy stosunkowo niewielkiej ilości ropy - około 200 000 galonów - wyprodukowanej w 1931 i na początku 1932 roku przez wspierany przez rząd Komitet Rozwoju Nafty Łupkowej.

Kiedy stało się jasne, że huty ropy łupkowej nie będą nadal działać, linia kolejowa do Newnes została oficjalnie zamknięta 1 stycznia 1932 r. Rozmowy o ponownym otwarciu Newnes trwały przez całe lata trzydzieste XX wieku dzięki pracom wspieranego przez rząd Komitetu Rozwoju Nafty Łupkowej i Newnes Investigation Komitetu, a także różne firmy prywatne, ale wydobycie ropy naftowej w Newnes nigdy nie zostało wznowione.

W połowie lat trzydziestych Dolina Wolgan była prawie wyludniona, a to, co pozostało z jej ogromnego kompleksu przemysłowego i większości górniczego miasteczka, popadało w ruinę.

Sydnej

Reklama oleju do separatorów firmy John Fell & Co. (1923)

Rafinerie w Sydney

John Fell and Company obsługiwał rafinerie w Gore Bay w Greenwich iw Clyde nad rzeką Parramatta, obie w Sydney.

Rafineria Gore Bay (Greenwich).

Rafineria znajdowała się na brzegu zatoki Gore Bay, na południe od miejsca rozładunku i składowania towarów masowych firmy Shell. Wygląda na to, że miejsce to zostało nabyte od Greenwich Timber Company w 1911 r. Zanim było to składowisko drewna, miejsce to było rafinerią bitumu , obsługiwaną przez Patent Asphaltum Company of New South Wales w latach 1884-1908, która przetwarzała surowy bitum z Trynidadu .

Fell przeniósł zbiorniki magazynowe ze starej stacji kolejowej Hartley Vale , aby zainstalować je w rafinerii w 1914 roku.

Do produkcji smarów wykorzystano rafinerię Gore Bay. W 1921 r. firma nabyła grunty przylegające do rafinerii i wzniosła czterokondygnacyjny budynek żelbetowy z cegły, z murowanymi ścianami osłonowymi, przeznaczony na magazyn produktów luzem. W 1923 r., Kiedy działalność Fella przeniosła się z ropy łupkowej na ropę importowaną, planował również wykorzystać miejsce w Gore Bay jako miejsce do cumowania tankowców i przechowywać importowaną ropę naftową. Mimo lokalnych sprzeciwów udało mu się wznieść tam zbiorniki magazynowe.

Cracking Plant Dubba, rafineria Clyde, 1926.

Rafineria Clyde

John Fell and Company zbudował rafinerię w Clyde (czasami określaną jako znajdująca się w Granville), która rozpoczęła działalność w 1925 r. Ziemia została zakupiona w 1923 r., Prawdopodobnie gdy Fell stało się jasne, że Newnes i jego rafineria zostaną zamknięte na stałe. Teren miał dostęp do sieci kolejowej i pierzei rzecznej, do której ropa naftowa rozładowywana z tankowców w porcie Sydney Harbour w zatoce Gore mogła być transportowana barkami, a także mnóstwo ziemi pod późniejszą rozbudowę.

Nowa rafineria ponownie wykorzystała cegły i inne przedmioty odzyskane ze starych zakładów Commonwealth Oil Corporation w Newnes i Torbane.

Zakład obejmował „krakers Dubb's” do produkcji „bezstukowego” paliwa do pojazdów mechanicznych. Pierwsza jednostka weszła do pełnej produkcji w 1926 roku, planowano drugą. Produkty były dystrybuowane pod nazwami spirytus silnikowy „DUX” (do samochodów) i nafta energetyczna „Ajax” (do ciągników). Krakers pozwalał na uzyskanie większej ilości paliwa z tej samej ilości ropy naftowej.

Biura

Od 1902 roku biura John Fell & Company mieściły się w budynku przy 117-119 George Street w Sydney , który obecnie znajduje się na liście zabytków i jest zajmowany przez Julian Ashton Art School . Fell kupił budynek od rządu NSW w 1931 roku, a następnie stał się jego własnością osobistą.

John Fell & Company Limited

Firma John Fell & Company została założona w 1902 roku. Potrzebując środków na rozszerzenie działalności w Clyde oraz na kapitał obrotowy, firma weszła na rynek w maju 1926 roku, aby pozyskać większy kapitał w postaci akcji uprzywilejowanych . Akcje John Fell & Company Limited były notowane na giełdzie w Sydney 24 października 1926 r. Fell był prezesem i dyrektorem zarządzającym, a żyjący brat Fella, Walter John Fell (zm. 1938), był dyrektorem generalnym.

Śmierć najstarszego syna, sprzedaż majątku i dobrowolna likwidacja

19 sierpnia 1927 r. Najstarszy syn Fella, John Simpson Fell (1894–1927), zmarł w wyniku eksplozji w rafinerii Clyde poprzedniego dnia. Zginęło także dwóch innych mężczyzn. Stało się to zaledwie kilka dni po wystawieniu na sprzedaż aktywów w Newnes.

W grudniu 1927 roku ogłoszono, że rafineria Clyde również ma zostać sprzedana. John Fell and Company „produkowałby benzynę silnikową i olej opałowy dla innej organizacji na zasadzie udziału w zyskach” oraz że „postanowienie w umowie wymaga, aby firma sprzedająca działała przez pewien okres w imieniu i na koszt nabywcy do czasu, gdy będzie to dogodne postawienie spółki w stan likwidacji.” Stwierdzono wówczas, że nazwisko John Fell będzie nadal używane w imieniu prywatnej firmy, której właścicielem będzie nowy właściciel majątku.

Shell, Gore Bay. we wrześniu 1935 r., ze starą rafinerią ropy naftowej John Fell & Co., nadal nienaruszoną i działającą, w lewym górnym rogu.

Powodem sprzedaży były wysokie koszty pracy i ostra konkurencja. John Fell & Company Limited poniósł stratę w wysokości 16 375 funtów w ciągu roku do 30 czerwca 1927 r. I nie wypłacił dywidendy od czerwca 1926 r. Płatności na rzecz akcjonariuszy uprzywilejowanych spowodowały, że posiadacze akcji zwykłych otrzymali mniej niż wartość nominalna ich akcji, z wpływy ze sprzedaży aktywów.

Wygląda na to, że Fell doszedł do wniosku, że jego firma nie ma kapitału niezbędnego — zaledwie 300 000 funtów — do konkurowania z większymi międzynarodowymi koncernami naftowymi, ale całkiem możliwe, że niedawna śmierć jego syna związana z pracą i jego własny podeszły wiek — do tego czasu był 65 – były również czynnikami decydującymi o sprzedaży majątku.

Nowym właścicielem została brytyjska Imperial Oil Company, należąca do Royal Dutch Shell , lepiej znanej pod marką „Shell”. Shell obsługiwał pola naftowe na Borneo, które okazały się tak konkurencyjne w stosunku do ropy Newnes. W ramach sprzedaży Shell nabył również rafinerię i magazyn Gore Bay; Shell był już właścicielem sąsiedniego terenu w Gore Bay. Rafineria i mieszalnia olejów smarowych w Gore Bay nadal działała, będąc własnością Shell.

John Fell & Company Limited została dobrowolnie zlikwidowana 17 czerwca 1930 r.

Rodzina, domy, później życie i śmierć

Fell poślubił Margaret Clark Simpson (1866-1945) w 1888 roku.

Para miała pięcioro dzieci. Ich najstarszym dzieckiem była Janet M Fell (1892–1988); wydaje się, że wyszła za mąż i zamieszkała w Ameryce. Ich najstarszym synem był John Simpson Fell (1894–1927), inżynier, który służył w pierwszej wojnie światowej i zginął w wyniku wybuchu w rafinerii w Clyde. Ich drugą córką była Helen Marion Fell (1897–1977), która była dobrze znana jako towarzyska Marion Fell; nigdy nie wyszła za mąż, ale kontynuowała zaangażowanie rodziny w ruch przedszkolny zapoczątkowała jej krewna, filantropka Helen Wilson Fell (1849–1935). Ich drugim synem był Douglas Alexander Fell (1901–1962). Po uzyskaniu tytułu Bachelor of Petroleum Engineering na University of Colorado , rozpoczął karierę w firmie John Fell & Co. w Clyde, a następnie został dyrektorem firmy Shell, pracując na Borneo i w USA, a także w Australii; został menedżerem Shell w NSW w 1942 roku. Na emeryturze Douglas był hodowcą bydła w Campbelltown . Ich najmłodszym synem był Ian Buchan Fell (1904–1962), który był dowódcą eskadry i jest obecnie najbardziej znany z Centrum Badań Mieszkaniowych Iana Buchan Fell na Wydziale Architektury Uniwersytetu w Sydney, które zostało ufundowane przez jego zapis.

W czasie, gdy rodzina mieszkała w Shoalhaven, ich rezydencja w Nowra była znana jako „Rosstrevor”. Dali bardzo podobną nazwę, „Rostrevor”, innemu domowi z godnym uwagi ogrodem, w którym rodzina mieszkała przez wiele lat, od około 1906 roku, przy 16 Point Road, na przedmieściach Sydney w Northwood, od strony portu . Prawdopodobnie dom został nazwany na cześć Rostrevora w Irlandii .

Fell miał żyć długo po przejściu na emeryturę w 1928 r. Był gościem oficjalnego otwarcia rafinerii bitumu Shell w Clyde w 1948 r. Chociaż nie był zaangażowany w National Oil Proprietary Limited , doradzał Sir George'owi Davisowi w kwestiach projektowania retort dla zakładu wydobycia ropy łupkowej w Glen Davis . Bronił projektu swoich „retort Fell” w liście napisanym w 1951 roku, wówczas w wieku 89 lat. Fell wciąż żył, kiedy wydobyto ostatnią australijską ropę łupkową i zamknięto operację Glen Davis w maju 1952 roku.

Mieszkał w Pymble do stycznia 1951 roku i nadal był to jego adres, kiedy zmarł 11 czerwca 1955 roku.

Dziedzictwo

Fell był ważną postacią w australijskim przemyśle naftowym w pierwszych trzech dekadach XX wieku. Jego nazwisko jest często łączone z ruinami przemysłowymi w Newnes, a spośród osób związanych z tym miejscem Fell odniósł zdecydowanie największy sukces.

Trzy pokolenia jego rodziny były zaangażowane w przemysł naftowy, począwszy od pionierskiej roli jego ojca w szkockim przemyśle ropy łupkowej w latach 60. XIX wieku, w tym własnego zaangażowania Fella, po zaangażowanie jego synów w rafinację konwencjonalnej ropy w Australii. Kolekcja Biblioteki Stanowej Nowej Południowej Walii obejmuje dokumenty rodziny Fell obejmujące okres od około 1837 do 1975 roku, w tym wycinki z wiadomości, odnoszące się do przemysłu ropy łupkowej.

Dawne zakłady Shell w Greenwich i Clyde - oba obecnie należące do Viva Energy - są głównym dziedzictwem Fell, chociaż obecnie żaden z nich nie rafinuje ropy.

Jego żona Margaret odegrała znaczącą rolę w spopularyzowaniu jacarandy w Australii. Wiele drzew rosnących na Avenue of Jacarandas w Grafton wyrosło z nasion drzew, które wyhodowała w ogrodzie domu Fellów, „Rostrevor” w Northwood, którego część nadal przetrwała. To właśnie w „Rostrevor” Margaret była gospodarzem pierwszego ze spotkań, które zaowocowały powstaniem oddziału Czerwonego Krzyża w Nowej Południowej Walii w 1911 roku.