Conroy Tri-Turbo-Trzy
|
|
| Tri-Turbo-Three | |
|---|---|
| Tri-Turbo-Three na targach Farnborough Airshow w 1978 roku. | |
| Rola | samolot transportowy |
| Producent | Samoloty Conroya |
| Pierwszy lot | 2 listopada 1977 |
| Status | Emerytowany |
| Użytkownicy główni |
Polair Morski Patrol i Ratownictwo |
| Numer zbudowany | 2 |
| Opracowany z | Conroy Turbo-trzy |
Conroy Tri-Turbo-Three był Douglasem DC-3 wyposażonym w trzy silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney Canada PT6A firmy Conroy Aircraft ; trzeci silnik został zamontowany na nosie samolotu.
Projektowanie i rozwój
Pierwszy lot odbył się 2 listopada 1977 r., Prędkość przelotowa samolotu została zwiększona do 230 mil na godzinę (200 węzłów; 370 km / h). Silnik zamontowany na nosie można było wyłączyć, zmniejszając prędkość do 180 mil na godzinę (160 węzłów; 290 km / h) i zwiększając zasięg samolotu. Był używany przez Polair i Morski Patrol i Ratownictwo. [ potrzebne źródło ] Został wyposażony w narty do użytku w regionach polarnych i poleciał w rejonie bieguna północnego z lotniska Resolute Bay w Kanadzie. Był wyjątkowo przystosowany do latania na duże odległości i lądowania na nierównych, nieprzygotowanych pasach startowych.
W tej roli odegrał kluczową rolę w otwarciu wnętrza Antarktydy na prywatne wyprawy i turystykę. Najbardziej godna uwagi była wyprawa z 1983 r., podczas której ośmiu członków ekspedycji Seven Summits oraz trzyosobowa załoga przetransportowali na Antarktydę w celu pierwszego w historii ataku na Mount Vinson .
Na początku maja 1986 roku pracownicy Portu Lotniczego Santa Barbara przypadkowo wzniecili pożar w kokpicie tego samolotu, który zniszczył kokpit. Drugi Tri-Turbo-Three został następnie wyprodukowany z wraku starego samolotu i innego płatowca. [ potrzebne źródło ]
Specyfikacje
Dane z The Illustrated Encyclopedia of Propeller Airliners
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Pojemność: 12 000 funtów (5443 kg) ładunku
- Rozpiętość skrzydeł: 95 stóp (29 m)
- Wysokość: 18 stóp 3 cale (5,56 m)
- Powierzchnia skrzydła: 91,7 m2 (987 stóp kwadratowych )
- Maksymalna masa startowa: 29000 funtów (13154 kg) (PT6A-41)
- Silnik: 3 silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney Canada PT6A-45 , każdy o mocy 1174 shp (875 kW) (ehp)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 230 mph (370 km / h, 200 kn) (trzy silniki) - 180 mph (160 kn; 290 km / h) (jeden silnik zatrzymany)
- Zasięg: 2700 mil (4300 km, 2300 mil morskich)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- „Plik Airdata: Specjalistyczny samolot Tri Turbo-3” . Air International , listopad 1978, tom 15 nr 5. s. 252.
- Gunston, Bill . Ilustrowana encyklopedia samolotów śmigłowych . Londyn: Windward / Phoebus, 1980. ISBN 0-7112-0062-9 .
Linki zewnętrzne
- Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Tri-Turbo 3 Goleta