County Route 33 (hrabstwo Rockland, Nowy Jork)
County Route 33 | |
|---|---|
_Map.svg) Mapa hrabstwa Rockland w południowo-wschodnim Nowym Jorku z zaznaczoną na czerwono
| |
| trasą County Route 33 Informacje o trasie | |
| Utrzymywane przez Rockland County Highway Department | |
| Długość | 12,7 mil (20,4 km) |
| Główne skrzyżowania | |
| Południowy kraniec |
 CR 30 w Pearl River
|
    NY 304 w Pearl River NY 59 w Nanuet Palisades Parkway w New City US 202 w Garnerville
|
|
| północny koniec |
 CR 106 w Stony Point
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Nowy Jork |
| Hrabstwo | Rockland |
| System autostrad | |
County Route 33 to 12,7 mil (20,4 km) południowo-północna trasa hrabstwa w centralnej części hrabstwa Rockland w stanie Nowy Jork . Przed 1970, części CR 33 zostały wyznaczone jako stara trasa New York State Route 304 . Dziś CR 33 służy jako alternatywna trasa dla NY 304 z Pearl River do New City, gdzie NY 304 kończy się na US 9W . Na północ od New City CR 33 służy jako alternatywna trasa dla US 9W / US 202 w północnym hrabstwie Rockland.
CR 33 to najdłuższa trasa hrabstwa w Rockland iw rzeczywistości jest dłuższa niż wszystkie trasy stanowe NY w hrabstwie, z wyjątkiem NY 59 (krótsza tylko o trzy czwarte mili). CR 33 przecina kilka głównych dróg zachód-wschód w powiecie. Przecina nawet Palisades Interstate Parkway przy wyjeździe 10 w New City. CR 33 ma jedną obecną trasę dla dzieci w CR 33A w Nanuet, a do niedawna miała trzy z CR 33B zlokalizowaną w New City i CR 33C zlokalizowaną w Stony Point.
Opis trasy
CR 33 zaczyna się w CR 30 w Pearl River, a kończy w CR 106 ( Stary NY 210 ) w Stony Point. CR 33 biegnie przez Pearl River, Nanuet, New City, Garnerville i Stony Point. CR 33 to alternatywna trasa dla NY 304 z Pearl River do New City oraz alternatywna trasa dla US 9W / US 202 z Garnerville do Stony Point. Pomiędzy New City a Garnerville CR 33 prowadzi przez górę Hi-Tor przez park stanowy Hi-Tor. W przeciwieństwie do większości tras powiatowych w Rockland, CR 33 przebiega przez wiele obszarów biznesowych. Przecina centrum Garnerville, Nanuet i Pearl River. W rzeczywistości CR 33 to główna droga dojazdowa do The Shops at Nanuet . Tylko w Nowym Mieście CR 33 pełni tak naprawdę rolę drogi osiedlowej.
CR 33 zaczyna się w CR 30 w Pearl River na północ od granicy z New Jersey. CR 33 zaczyna się na końcu Middletown Road / Central Ave w pobliżu Pearl River High School , gdzie biegnie na północ przez północną część Pearl River. CR 33 służy jako główna droga we wszystkich obszarach biznesowych Pearl River. CR 33 następnie przecina NY 304 w Pearl River i kieruje się na północ do Nanuet.
Podobnie jak w Pearl River, CR 33 dzieli centrum Nanuet ze skrzyżowaniami z CR 42 , CR 46 i jej trasą podrzędną CR 33A . Tutaj CR 33 nadal nosi nazwę Middletown Road, ale jest również uważana za główną ulicę w dzielnicy biznesowej Nanuet. Ponieważ CR 33 opuszcza centrum Nanuet, ma dość ruchliwe skrzyżowanie z NY 59 . To dlatego, że sklepy w Nanuet i centrum handlowe Rockland Plaza znajdują się na tym skrzyżowaniu. Za tym skrzyżowaniem CR 33 biegnie na północ do obszarów mieszkalnych Nanuet, biegnących równolegle do NY 304. Tutaj spotyka się z CR 60 na Smith Road.
Gdy CR 33 wjeżdża do New City, ma swoje skrzyżowanie z Palisades Interstate Parkway przy zjeździe 10. To skrzyżowanie jest dość duże, ponieważ obejmuje również Germonds Road i West Clarkstown Road, które są głównymi drogami w New City. Gdy CR 33 przecina PIP, zmienia się z Middletown Road w Little Tor Road. Następnie biegnie na północ do mieszkalnego Nowego Miasta ze skrzyżowaniami z CR 76 i CR 80 . Jego skrzyżowanie z CR 80 wyznacza skrzyżowanie z dwoma najdłuższymi trasami powiatowymi w Rockland. CR 33 biegnie dalej na północ przez New City przez kolejne 2,6 mil (4,2 km), zanim rozpocznie wędrówkę przez Hi-Tor State Park. CR 33 spędza dwie mile (3 km) wspinając się i schodząc z góry Hi-Tor. Na jego szczycie kierowcy jadący na południe mogą w pogodny dzień zobaczyć Nowy Jork. Gdy CR 33 opuszcza Hi-Tor Park, wjeżdża do wioski Garnerville.
Tutaj CR 33 przecina i łączy się z US 202 na jedną trzecią mili przed włączeniem na północ. Przecina CR 94 w centrum Garnerville. W rzeczywistości był to dawny wschodni koniec CR 94, dopóki nie został przedłużony poza US 9W / US 202 w West Haverstraw. CR 33 następnie przechodzi do miasta Stony Point na ostatnie półtorej mili swojego biegu. Przecina CR 98 i CR 100 przed dojściem do końca w CR 106 . To naprawdę byłoby niemożliwe, aby rozszerzyć CR 33 dalej na północ, ponieważ Bear Mountain State Park leży blisko jej północnego końca.
Historia
Przed 1970 r. Części CR 33 były wyznaczane jako stara trasa NY 304. Również odcinek między CR 94 i CR 106, znany lokalnie jako Central Highway, był niegdyś torowiskiem ostrogi New Jersey & New York Railroad Line kończąc na stacji Stony Point.
Trasy z sufiksami
- CR 33A - Trasa 33A to ostroga 0,1 mili (0,2 km) od CR 33 do CR 46 wzdłuż Old Middletown Road w Nanuet.
- CR 33B - Trasa 33B była trasą biznesową o długości 0,4 mili (0,6 km), która zaczynała się i kończyła na CR 33 w New City. Biegła wzdłuż Old Middletown Road i zachodniego końca Kings Highway.
- CR 33C - Trasa 33C była zaledwie 0,1 mili (0,2 km) ostrogą od CR 33 do ślepego zaułka wzdłuż przedłużenia Central Highway w Stony Point.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Rockland .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Rzeka Perłowa | 0,0 | 0,0 |
Nowy Jork 304 (ulica perłowa) |
||
| 1.5 | 2.4 |
Nowy Jork 304
|
Wymieniać | ||
| Nanuet | 1.9 | 3.1 |
  CR 42 na wschód ( Townline Road ) |
Zachodni koniec CR 42 | |
| 2.4 | 3.9 |
  CR 33A na północ (Old Middletown Road) |
Południowy koniec CR 33A | ||
| 2.7 | 4.3 |
  CR 46 zachód (Old Middletown Road) |
Wschodni koniec CR 33A | ||
| 3.3 | 5.3 |
   Nowy Jork 59 do Nowego Jorku Thruway / Palisades Parkway
|
|||
| 4.3 | 6.9 |
 CR 60 na zachód (Smith Road) |
Wschodni koniec CR 60 | ||
| Nowe Miasto | 5.0 | 8.0 |
Palisad Parkway
|
Wyjdź 10 na Palisades Parkway; dojazd drogami lokalnymi | |
| 6.2 | 10.0 |
 CR 76 na wschód (Collyer Avenue) |
Zachodni koniec CR 76 | ||
| 7.0 | 11.3 |
 CR 80 (New Hempstead Road) |
|||
| Garnerville | 11.2 | 18.0 |
US 202 – Suffern , Mount Ivy
|
Południowy koniec współbieżności z US 202 | |
| West Haverstraw | 11,5 | 18,5 |
 USA 202 na wschód |
Północny koniec współbieżności z US 202 | |
| 11.9 | 19.2 |
 CR 94 (West Railroad Avenue / Suffern Lane) |
|||
| Kamienny Punkt | 12.8 | 20.6 |
 CR 98 (Filors Lane) |
||
| 13.1 | 21.1 |
 CR 100 (Washburn Lane) |
|||
| 13.3 | 21.4 |
CR 106 (napęd centralny) |
|||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||