Klub szybowcowy Crown City Krzyczący Wiener
|
|
| Screaming Wiener | |
|---|---|
| Crown City Glider Club Screaming Wiener, później przemianowany na „Lil Dogie”, sfotografowany na lotnisku Mountain Valley w dniu 31 sierpnia 2013 r. | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Klub Szybowcowy Crown City |
| Projektant | Waltera Burke’a, Irva Culvera i Wallace’a Neugenta |
| Wstęp | 1946 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Numer zbudowany | Jeden |
| Opracowany z | Culvera Dingbata |
| Warianty | Culver Sztywny Karlik |
Crown City Glider Club Screaming Wiener to amerykański średniopłat , jednomiejscowy szybowiec , który został zaprojektowany i zbudowany przez członków Crown City Glider Club w 1938 roku.
Projektowanie i rozwój
Screaming Wiener został zaprojektowany i zbudowany przez Waltera Burke'a, Irva Culvera i Wallace'a Neugenta w 1938 roku jako ulepszona wersja Dingbata. Samolot wykonany jest z drewna, kadłub ma drewnianą konstrukcję skorupową , a skrzydła i powierzchnie ogonowe są drewnianymi konstrukcjami pokrytymi domieszkowaną tkaniną lotniczą .
Wymiary samolotu zostały określone w oparciu o dostępną przestrzeń zabudowy. Rozpiętość skrzydeł była ograniczona do 36 stóp (11,0 m) ze względu na długość garażu, w którym zostały zbudowane. Powstały samolot jest mały, ale ma dobrą penetrację i zwrotność, a współczynnik poślizgu wynosi 21: 1 .
Zbudowano tylko jednego Krzyczącego Wienera.
Historia operacyjna
Samolot pilotował Ray Parker podczas Mistrzostw USA w 1946 roku, zajmując drugie miejsce. Następnie Parker sprzedał samolot Paulowi MacCready’emu , który również poleciał nim na drugie miejsce w Mistrzostwach USA w 1947 r., pokonując w tym samym roku Parkera, który zajął trzecie miejsce w Culver Rigid Midget . MacCready ustanowił także rekord świata i rekord powrotu na zawodach.
Wiener został następnie sprzedany Wally'emu Wibergowi, który przeprowadził na nim czyszczenie aerodynamiczne i przemianował go na Li'l Dogie . Po śmierci Wiberga samolot został przekazany muzeum, które później go sprzedało. Następnie MacCready go kupił, a w 1983 roku magazyn Soaring ogłosił , że planuje całkowitą renowację samolotu.
We wrześniu 2012 roku Wiener nadal znajdował się w rejestrze Federalnej Administracji Lotnictwa USA i był własnością Douglasa Froniusa z Poway w Kalifornii . Samolot jest oficjalnie zarejestrowany jako Crown City Robertson i znajduje się w kategorii Eksperymentalnej - Zgodność z Certyfikatem .
Dane techniczne (Krzyczący Wiener)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 36 stóp 0 cali (10,97 m)
- Powierzchnia skrzydła: 9,0 m2
- Proporcje: 14:1
- Masa własna: 290 funtów (132 kg)
- Masa całkowita: 475 funtów (215 kg)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 21:1
- Szybkość opadania: 306 stóp/min (1,55 m/s)
- Obciążenie skrzydła: 24 kg/m 2 (4,9 funta/stopę kwadratową )
Zobacz też
Powiązane listy