Czołg Mendelejewa

czołgu Mendelejewa
przedstawiający czołg Mendelejewa
Typ	Czołg
Miejsce pochodzenia	Rosja
Historia produkcji
Projektant	Wasilij Donald Mendelejew
Zaprojektowany	1911-1916
Producent	nigdy nie zbudowany
Cena jednostkowa	1 750 000 $
Specyfikacje
Masa	Około 173,2 tony
Długość	13 m (42 stopy 8 cali) (z działem) 10 m (32 stopy 10 cali) (kadłub)
Wysokość	4,45 m (14 stóp 7 cali) (wieża karabinu maszynowego podniesiona) 3,5 m (11 stóp 6 cali) (wieża karabinu maszynowego opuszczona)
Załoga	11-12
Zbroja	Przód: 150 mm (5,9 cala) Boki i tył: 100 mm (3,9 cala)
Uzbrojenie główne	Działo Canet 120 mm (51 pocisków)
Uzbrojenie dodatkowe	1 x lekki karabin maszynowy
Silnik	Benzynowy silnik benzynowy zaczerpnięty z łodzi podwodnej 250 KM (190 kW)
Moc/waga	1,44 KM/t
Zawieszenie	Pneumatyczne zawieszenie tłokowe
Maksymalna prędkość	Maksymalnie 24 kilometrów na godzinę (15 mph)

Czołg Mendelejewa był proponowanym wczesnym projektem czołgu rosyjskiego inżyniera marynarki wojennej Wasilija Mendelejewa, syna rosyjskiego naukowca Dimitrija Mendelejewa , który stworzył współczesny układ okresowy pierwiastków . Pojazd został zaprojektowany przez Mendelejewa podczas jego pracy w Kronshtadt w Sankt Petersburgu , Rosja, od 1911 do 1915. Jego rzekomym celem miał być „okręt lądowy” odporny na wszelki ogień wroga i zdolny do przemierzania dużych pól bitewnych, zapewniając jednocześnie żołnierzom wsparcie ciężkiej artylerii za pomocą działa 120 mm. Proponowany czołg był jednym z najcięższych projektów czołgów wszechczasów; przy 173,2 tonach miałby prawie taką samą wagę jak niemiecki superciężki czołg Panzer VIII Maus z czasów II wojny światowej .

Projekt

Czołg Mendelejewa miał całkowicie prostokątną konstrukcję, z głównym działem z przodu, wieżą karabinu maszynowego zamontowaną na dachu tuż za środkiem i gąsienicami wystającymi bezpośrednio z dna kadłuba. Czołg miał obsługiwać ośmioosobowa załoga.

Uzbrojenie

Czołg Mendelejewa był wyjątkowo dobrze uzbrojony jak na ówczesne koncepcje czołgów. Miał mieć armatę morską Canet kal . 120 mm (4,7 cala) z 57 nabojami, zamontowaną bezpośrednio z przodu czołgu, znacznie większą niż typowe kalibry czołgów zarówno podczas I, jak i II wojny światowej. Dla porównania uzbrojenie brytyjskiego czołgu Mark IV stanowiły dwa 57 mm QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss pistolety. Pistolet mógł obracać się w lewo i prawo, a także podnosić i opuszczać. Ponadto pistolet miał być wyposażony w system odrzutu, a nie być umieszczony na stałym sztywnym mocowaniu, co było koncepcją bardzo zaawansowaną jak na tamte czasy. Działo Canet miało służyć do prowadzenia bezpośredniego ognia artyleryjskiego przeciwko jednostkom wroga, czyniąc z czołgu Mendelejewa zasadniczo mobilną platformę artyleryjską. Czołg był również wyposażony w lekki karabin maszynowy zainstalowany w wieżyczce, która była obrotowa, a także mogła być schowana, gdy nie jest używana, w celu obniżenia sylwetki pojazdu.

Napęd

Mendelejew zaprojektował nowatorską formę napędu gąsienicowego pojazdu, która znacznie różniła się od innych projektów tamtych czasów. Jego plany dotyczące pojazdu obejmowały ciągłą gąsienicę , której obwód obejmował cały bok pojazdu. Zaawansowaną częścią tego projektu było zastosowanie pneumatycznego zawieszenia tłokowego które umożliwiały opuszczanie lub podnoszenie poszczególnych kół jezdnych na żądaną wysokość. Pozwoliłoby to na bardzo stabilne pokonywanie nierównego lub nierównego terenu, a także pomysł Mendelejewa pozwalający czołgowi całkowicie opuścić kadłub na ziemię, zamieniając czołg w mobilną fortecę, która w razie potrzeby mogłaby schować się w bunkrze, chroniąc najbardziej wrażliwy obszar pojazdu; bieg. Ta cecha miała też łączyć się ze specjalnym urządzeniem, które mogło poruszać go po szynach, gdzie mógł nawet poruszać się samodzielnie lub przy pomocy lokomotywy. Do napędzania pojazdu czołg Mendelejew miał wykorzystywać silnik benzynowy z łodzi podwodnej o mocy 250 koni mechanicznych, co dawało 173,2 tonowemu pojazdowi stosunek mocy do masy 1,44 KM/t. Pojazd miał być w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 24 km/h, choć nie wiadomo, czy w rzeczywistości będzie to osiągalne.

Ochrona

Czołg Mendelejew miał wyjątkowo ciężki pancerz jak na pojazd swoich czasów, z pancerzem wykonanym z grubej stalowej blachy, którą można było znaleźć na okrętach wojennych o grubości od 150 mm z przodu do 100 mm po bokach i z tyłu. Dla porównania, czołgi podczas I wojny światowej były opancerzone tylko w celu ochrony przed ostrzałem z karabinów i karabinów maszynowych, mając maksymalną grubość pancerza 30 mm na niemieckim A7V 30 mm, podczas gdy znacznie liczniejszy brytyjski Mark IV miał pancerz o grubości 12 mm. Planowany pancerz Mendelejewa był grubszy niż ten znaleziony podczas II wojny światowej, jak na przykład groźnego niemieckiego Tygrysa II czołg ciężki, który miał około 150 mm pancerza z przodu. Wyjątkowa ochrona Mendelejewa odbyła się kosztem wagi, a czołg ważył 173,2 tony, co czyni go jeszcze cięższym niż niemiecki K-Wagen , podobny projekt superciężkiego czołgu, który prawie przyniósł owoce.

Historia

Uważa się, że pierwotny projekt pochodzi już z 1898 r. Opracowano go w 1911 r., a zaprezentowano w 1916 r. Jednak pojazd nigdy nie został zbudowany z powodu niewielkiego wsparcia, jakie otrzymał od sponsorów lub rządu. Mendelejew nawet próbował sam skonstruować pojazd, ale nigdy go nie uruchomiono, przez co projekt pozostał jedynie serią planów i rysunków.