K-Wagen
| K Panzerkampfwagen | |
|---|---|
 „K” Panzerkampfwagen ( przód pojazdu znajduje się po prawej stronie )
| |
| Typ | Super ciężki czołg |
| Miejsce pochodzenia |
 Cesarstwo Niemieckie
|
| Historia serwisowa | |
| Czynny | Nigdy nie używany |
| Specyfikacje | |
| Masa | 120 ton |
| Długość | 13 metrów (42 stopy 8 cali) |
| Szerokość | 6 metrów (19 stóp 8 cali) |
| Wysokość | 3 metry (9 stóp 10 cali) |
| Załoga | 27 |
| Zbroja | 30 mm |
Uzbrojenie główne |
4 działa kal. 77 mm |
Uzbrojenie dodatkowe |
7 x 7,92 mm MG08 |
| Silnik |
2 x V6 Daimlera 650 KM (480 kW) |
| Zawieszenie | nieresorowane |
| Maksymalna prędkość | 7,5 kilometrów na godzinę (4,7 mil na godzinę) |
Großkampfwagen lub " K-Wagen " (skrót od GK-Wagen ) był niemieckim superciężkim czołgiem , którego dwa prototypy były prawie ukończone do końca I wojny światowej .
Historia
ukończono pierwsze czołgi A7V , niemieckie Ministerstwo Wojny nakazało opracowanie nowego superciężkiego czołgu przeznaczonego do użycia w sytuacjach przełomowych. Prace projektowe zostały przeprowadzone przez Josepha Vollmera , kapitana rezerwy i inżyniera pracującego dla Verkehrstechnische Prüfungskommission („Komisji Egzaminatorów Technologii Transportowych” armii) oraz kapitana Wegera.
28 czerwca 1917 r. Ministerstwo Wojny zatwierdziło projekt i zamówiło dziesięć egzemplarzy, z których pięć miała zostać zbudowana przez fabrykę łożysk kulkowych Riebe w Berlinie, a pięć przez firmę Wegmann & Co. z Kassel .
Pojazd pierwotnie ważył 165 ton, ale dzięki skróceniu długości zmniejszono go do bardziej praktycznych 120 ton. Ogromne rozmiary i masa K-Wagen uniemożliwiały transport w całości, dlatego zdecydowano, że zostanie on podzielony na cztery sekcje do transportu koleją, które zostaną ponownie złożone za linią frontu, w pobliżu miejsca, w którym miał być używany.
Dwa prototypy zostały zbudowane na zlecenie Hindenburga , ale pod koniec wojny nadal były niekompletne z powodu braku surowców i innych wymagań dotyczących uzbrojenia.
Opis
Kadłub K-Wagen składał się z sześciu modułów, które można było transportować oddzielnie koleją: sterowni, pomieszczenia bojowego, maszynowni, pomieszczenia przekładni i dwóch sponsorów . Dowódca mógł wydawać załodze rozkazy za pomocą świateł elektrycznych: kierowanie ogniem było porównywalne z niszczycielem , Niemcy postrzegali pojazd jako prawdziwy „ okręt lądowy ”. Kierowcy musieliby kierować pojazdem na ślepo, kierowany przez dowódcę.
K-Wagen miał być uzbrojony w cztery działa forteczne kal. 77 mm i siedem karabinów maszynowych MG08 , a załoga składała się z 27 osób: dowódcy, dwóch kierowców, sygnalisty, oficera artylerii, 12 artylerzystów, ośmiu strzelców maszynowych i dwóch mechaników. Na początku projektu rozważano włączenie miotaczy ognia , ale później odrzucono.
K-Wagen nigdy nie zaczął działać, ponieważ w warunkach zawieszenia broni Niemcom zabroniono posiadania czołgów. Jeden z czołgów „Ribe” [ wymagana weryfikacja ] był gotowy pod koniec wojny, ale nigdy nie opuścił fabryki i został złomowany pod czujnym okiem Wojskowej Międzysojuszniczej Komisji Kontroli .
Zobacz też
- Flying Elephant - brytyjski niezabudowany projekt o podobnej wielkości
- Foss, Christopher F. (2003). Encyklopedia czołgów i opancerzonych pojazdów bojowych . Czarodziej. P. 232 . ISBN 1-86227-188-7 .
- Bas, Eric (2006). Niemieckie czołgi 1914-18 . Wydawnictwo Osprey . P. 232. ISBN 1-84176-945-2 .
