DFA Wittmana
| DFA | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wyścigowy samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Projektant | Steve Wittman , Bill Brennand |
| Pierwszy lot | 16 lipca 1948 r |
| Numer zbudowany | 1 |
| Warianty | Wittmana Bustera |
Wittman DFA, znany również jako Little Bonzo, to domowy samolot wyścigowy przeznaczony do rywalizacji w wyścigach karłów.
Rozwój
Steve Wittman rozpoczął wyścigi lotnicze w 1926 roku, używając różnych samolotów. W marcu 1931 roku zaprojektował swój własny specjalnie zbudowany samolot w Oshkosh, Wisconsin , Wittman Chief Oshkosh . Po drugiej wojnie światowej dzięki wysiłkom Wittmana powstała nowa klasa wyścigów lotniczych Midget . Wittman przebudował silnik „Chief Oshkosh” i przemianował go na „Bonzo”. Po kilku udanych regatach w Cleveland w 1948 roku zbudowano czystszy siostrzany statek „Little Bonzo”. Nazwa nawiązuje do znacznie większego samochodu wyścigowego Wittmana, Wittmana D-12 Bonzo .
Projekt
Wittman DFA to średnioskrzydłowy konwencjonalny samolot z przekładnią, zbudowany ze spawanego kadłuba z rur stalowych z pokryciem z tkaniny lotniczej i drewnianą konstrukcją skrzydła. DFA różni się nieco od Bonzo mniejszą powierzchnią ogona, dłuższym ogonem i większym baldachimem. W 1968 roku silnik został zastąpiony przez Continental O-200, aby konkurować na nowych zasadach wyścigowych.
Historia operacyjna
Steve Wittman i Bill Brennand na przemian latali „Buster” i „Little Bonzo”. Samolot nigdy nie był transportowany przyczepą i zamiast tego zawsze latał na imprezy, podczas których Wittman wykonywał akrobacje między biegami w swoim samolocie wyścigowym.
- 1948 National Air Races - pilot z Cleveland Wittman zajął drugie miejsce.
- 1949 wyścigi Continental Trophy - pierwsze miejsce
- 1950 Rebat Trophy - pierwsze miejsce
- 1951 Rebat Trophy - pierwsze miejsce
- 1952 wyścigi Continental Trophy - pierwsze miejsce
- Mistrzostwa Formuły 1 Reno 1964 - drugie miejsce
- 1973 Wyścig Goodyear - ostatni wyścig dla Little Bonzo.
- 1994 Wittman latał nowo odrestaurowanym samolotem, zanim został przekazany do muzeum EAA.
Warianty
- Wittman Buster z 1934 r. , Przebudowany z „Chief Oshkosh”, był podstawą dla Little Bonzo.
Samolot na wystawie
Wittman DFA jest wystawiony w EAA Airventure Museum w Oshkosh, Wisconsin .
Dane techniczne (Wittman DFA „Mały Bonzo”)
Dane z Lotnictwa Sportowego
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: 1
- Długość: 19 stóp (5,8 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 15 stóp 4 cale (4,67 m)
- Powierzchnia skrzydła: 67 stóp kwadratowych (6,2 m 2 )
- Masa własna: 508 funtów (230 kg)
- Pojemność paliwa: 15 galonów amerykańskich (57 l; 12 imp gal)
- Silnik: 1 × Continental C-85, 100 KM (75 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 204 węzłów (235 mil na godzinę, 378 km / h)
- Zasięg: 450 mil morskich (520 mil, 840 km)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce