Szept Daiichi Kosho

Szept
Rola	Napęd
Pochodzenie narodowe	Japonia
Producent	Firma Daiichi Kosho
Pierwszy lot	1992
Wstęp	około 1993 roku
Status	Produkcja zakończona
Wytworzony	około 1993-2003
Warianty	Płyta montażowa Paraborne

Daiichi Kosho Whisper to japoński napęd , który został zaprojektowany i wyprodukowany przez Daiichi Kosho Company do motolotniarstwa .

Projektowanie i rozwój

Daiichi Kosho, japońska firma elektroniczna specjalizująca się w sprzęcie do karaoke , zdecydowała się wejść na rynek paramotorowy około 1993 roku, spodziewając się, że stanie się on niezwykle popularny i zaowocuje rynkiem masowym. W rezultacie zaprojektowali i wyprodukowali własny silnik, DK 472, a nawet stworzyli własną linię czaszy.

Samolot został zaprojektowany zgodnie z przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles . Wyposażony jest w górnopłat w stylu paralotni , jednomiejscowe zakwaterowanie i pojedynczy silnik Daiichi Kosho DK 472 o mocy 22 KM (16 kW) w konfiguracji pchającej . Jak w przypadku wszystkich napędów, start i lądowanie odbywa się na piechotę.

Firma dużo zainwestowała w badania i rozwój, produkując całą linię sprzętu do napędów, w tym silnik dwucylindrowy i jednocylindrowy. Oprócz dwóch różnych silników wyprodukowali również wózek trójkołowy, DK Sky Trike, który można było połączyć z silnikiem plecakowym. Firma stworzyła sieć dystrybutorów, zwłaszcza w USA, gdzie była reprezentowana przez Paraborne Aviation , który stworzył sieć dealerską. W USA samolot jest często określany jako Paraborne DK Whisper . Rynek masowy, na który firma liczyła, nigdy się nie pojawił i przy dużej konkurencji ze strony europejskich producentów firma zaprzestała wszelkiej produkcji linii około 2003 roku. Linia została sprzedana Gilesowi Cardozie z Wielkiej Brytanii, który rozwinął ją w Parajet .

Warianty

Beat

Initial, napędzany dwucylindrowym, 250 cm3 (15 cu in) ustawionym poziomo , chłodzonym powietrzem, dwusuwowym , specjalnie zaprojektowanym silnikiem Daiichi Kosho DK 472 napędzającym 29-calowe (74 cm) śmigło z napędem bezpośrednim i wytwarzające 22 KM (16 kW).

Szept

Nazywany również Beat Whisper . Drugi model napędzany silnikiem DK 472 z przekładnią pasową i większym śmigłem.

Whisper GT

Trzeci model, opcjonalnie napędzany jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem z przekładnią pasową. Czwarty model

Whisper GTO

, napędzany jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem z przekładnią pasową. Opcjonalnie może przewozić pasażera w tandemie .

Sky Trike

Wózek kołowy, który dostosowuje się do pakietu silnika, wykonany z tworzywa ABS i aluminium , waga 44 funtów (20 kg)

Dane techniczne (szept)

Dane z Cliche i Kitplanes

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Długość: 2 stopy (0,61 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 40 stóp (12 m)
• Wysokość: tylko 4 stopy (1,2 m) z zasilaczem
• Powierzchnia skrzydła: 30 ^m2 (320 stóp kwadratowych )
• Masa własna: 60 funtów (27 kg)
• Masa brutto: 300 funtów (136 kg)
• Pojemność paliwa: 1,7 galona amerykańskiego (6,4 l; 1,4 imp gal)
• Silnik: 1 x Daiichi Kosho DK 472 dwucylindrowy, dwusuwowy , chłodzony powietrzem silnik lotniczy , 22 KM (16 kW)
• Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 25 mil na godzinę (40 km / h, 22 węzłów)
• Zasięg: 20 mil (32 km, 17 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5500 m)
• Szybkość wznoszenia: 450 stóp/min (2,3 m/s)